{"id":60305,"date":"2020-08-29T12:41:41","date_gmt":"2020-08-29T12:41:41","guid":{"rendered":"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=60305"},"modified":"2020-08-29T14:24:36","modified_gmt":"2020-08-29T14:24:36","slug":"lan-peru-modifica-su-capital-social-y-preocupa-a-sus-trabajadores-peruanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/lan-peru-modifica-su-capital-social-y-preocupa-a-sus-trabajadores-peruanos\/","title":{"rendered":"LAN PERU modifica su capital social y preocupa a sus trabajadores peruanos"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias) <\/strong>La hoja de ruta seguida por AVIANCA, que cerr\u00f3 su filial en el Per\u00fa dejando impago a m\u00e1s de 700 trabajadores aeron\u00e1uticos peruanos, en un marco en el que durante 20 a\u00f1os operaron en el Per\u00fa con el r\u00f3tulo de TRANS AMERICAN AIRLINES -TACA PERU-, luego AVIANCA PERU, que facturaron miles de millones de d\u00f3lares, pero jam\u00e1s invirtieron ni un Nuevo Sol en el Per\u00fa, y ahora este precedente ronda los predios de LAN PERU y preocupa a mil familias peruanas que pueden seguir la misma suerte, si nuestras autoridades no defienden sus derechos.<\/p>\n\n\n\n

Es sabido que el capital social de LAN PERU est\u00e1 vinculado al Diario El Comercio y a un grupo de medios de comunicaci\u00f3n que los han apoyado en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, mientras criticaban cada una de las aerol\u00edneas de capital peruano que merced a esta campa\u00f1as fueron saliendo una a una del mercado, en algunos casos con decisiones gubernamentales ins\u00f3litas de Ministras de Transportes, como Ver\u00f3nica Zavala Lombardi en el 2008, tristemente recordada por los trabajadores aeron\u00e1uticos peruanos, que se quedaron sin su puesto de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Estos medios de comunicaci\u00f3n no han publicado una sola l\u00ednea desde el mes de mayo, en donde en LAN PERU ha habido cambios en el accionariado que ponen en duda si la empresa chilena, que opera en preferencia las rutas nacionales e internacionales del Per\u00fa, cumple con el requisito de ser por lo menos el 35% de capital peruano.<\/p>\n\n\n\n

LAN PERU ten\u00eda ese 35% con el abogado Emilio Rodr\u00edguez Larra\u00edn, sin embargo, este profesional en mayo del 2020 habr\u00eda vendido m\u00e1s del 99.5% de su participaci\u00f3n a la matriz chilena LATAM AIRLINES GROUP y\/o a INVERSIONES AEREAS S.A, que es una empresa creada en el Per\u00fa con capitales chilenos.<\/p>\n\n\n\n

Con fecha 20 de mayo del 2020, LATAM AIRLINES GROUP S.A, ha adquirido un total de 23,415 acciones de LATAM AIRLINES PERU S.A a accionistas no controlantes, en consecuencia, la participaci\u00f3n indirecta de LATAM AIRLINES GROUP S.A, corresponder\u00eda a un 99.61%. LATAM AIRLINES GROUP S.A. Y FILIALES ESTADOS FINANCIEROS INTERMEDIOS CONSOLIDADOS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Cambios en el accionarado de LAN PERU\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ahora la estructura accionaria de LAN PERU qued\u00f3 como este cuadro, que lo public\u00f3 la misma LATAM en su proceso de insolvencia al cap\u00edtulo 11 de la justicia norteamericana hace unos meses. Inversiones A\u00e9reas ser\u00eda una empresa constituida en el Per\u00fa, pero en realidad ser\u00eda 100% propiedad de LATAM AIRLINES GROUP en Chile.<\/p>\n\n\n\n

La preguntas que se hacen los pilotos, tripulantes auxiliares y trabajadores de LAN PERU, es si los supuestos ciudadanos peruanos que habr\u00edan invertido en la compra de las acciones del 51.14% de LAN PERU en la empresa Inversiones A\u00e9reas S.A, tendr\u00e1n las espaldas financieras peruanas para responder por los beneficios sociales y las indemnizaciones que se tendr\u00edan que pagar en el supuesto de que LAN PERU siguiendo el ejemplo de AVIANCA PERU, deje en el aire, es decir impagos a todos sus trabajadores peruanos.<\/p>\n\n\n\n

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