{"id":60620,"date":"2020-09-09T16:27:00","date_gmt":"2020-09-09T16:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=60620"},"modified":"2020-09-11T16:26:22","modified_gmt":"2020-09-11T16:26:22","slug":"ministerio-de-transportes-evalua-solicitud-de-lap-de-no-construir-la-segunda-pista-de-aterrizaje-del-aijch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/ministerio-de-transportes-evalua-solicitud-de-lap-de-no-construir-la-segunda-pista-de-aterrizaje-del-aijch\/","title":{"rendered":"Ministerio de Transportes eval\u00faa solicitud de LAP de no construir la segunda pista de aterrizaje del AIJCH"},"content":{"rendered":"\n<p><em><strong>Por: Raymundo Hurtado Mart\u00ednez<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Debemos recordar, que el concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH), Lima Airport Partners (LAP), el 03 de agosto del 2020 a trav\u00e9s de su Gerente General, Sr. Juan Jose Salm\u00f3n y con la firma de su Apoderada Milagros Montes Morote, se dirigi\u00f3 a OSITRAN con la <a href=\"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/200804-LAP-Evento-de-Fuerza-Mayor-Suspensi%C3%B3n-de-obligaciones-LAP-GRE-2020-0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carta LAP-GRE-C-2020-0371<\/a>, en donde por evento de fuerza mayor le solicita al regulador la suspensi\u00f3n de sus obligaciones.<br><br>La posici\u00f3n de LAP es que el Estado peruano le suspenda sus obligaciones establecidas en el Contrato de Concesi\u00f3n en el marco del evento de fuerza mayor (EFM).<\/p>\n\n\n\n<p>LAP tuvo una reuni\u00f3n virtual el 21 de julio del 2020 con OSITRAN para esclarecer su posici\u00f3n de algunos temas relacionados con la pretendida suspensi\u00f3n de obligaciones, que estar\u00edan referidas en las Cartas del 16\/03\/20, 01\/04\/20, 27\/04\/20, 12\/05\/20, 09\/06\/20, 09\/07\/20 y 29\/07\/20.<br><br>LAP informa que ha presentado informaci\u00f3n complementaria y precisiones que amparan su solicitud de suspensi\u00f3n de obligaciones contractuales con el Estado peruano, documentos que present\u00f3 al concedente el MTC, con copia al regulador OSITRAN.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"604\" height=\"340\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchaveznoche.jpg\" alt=\"\" data-id=\"60633\" data-full-url=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchaveznoche.jpg\" data-link=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?attachment_id=60633\" class=\"wp-image-60633\" srcset=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchaveznoche.jpg 604w, 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situaciones, las cuales se mantienen a la fecha.<br><br>La posici\u00f3n de Lima Airport Partners (LAP) frente al Estado peruano.<br><br>LAP sostiene que las consecuencias del evento de fuerza mayor -COVID-19- se encuentran estipuladas en la Cl\u00e1usula 13.4 del Contrato de Concesi\u00f3n y seg\u00fan interpretaci\u00f3n unilateral de LAP -no del Estado peruano-, est\u00e1 clausula lo liberar\u00eda de responsabilidad por el incumplimiento o cumplimiento parcial, tard\u00edo o defectuoso de la construcci\u00f3n de la segunda pista de aterrizaje del nuevo terminal y de la nueva Torre de Control, ya que dice LAP que \u201cactu\u00f3 diligentemente y tom\u00f3 las precauciones y medidas razonables\u201d.<br><br>Nosotros consideramos, que jur\u00eddicamente que LAP no ha actuado diligentemente porque el Estado peruano en la persona del Presidente de la Rep\u00fablica, Mart\u00edn Vizcarra, le entreg\u00f3 a LAP el 100% de los terrenos para la construcci\u00f3n de la segunda pista del AIJCH el 14\/10\/2018, es decir, hace casi 2 a\u00f1os, en consecuencia, LAP tuvo el tiempo suficiente para construir las obras aeroportuarias dentro de un contexto en donde en el a\u00f1o 2018 y 2019 tuvieron 180 millones de d\u00f3lares de utilidades netas, por l\u00f3gica, pudieron reinvertir sus utilidades y no lo hicieron.<br><a href=\"https:\/\/rpp.pe\/politica\/gobierno\/aeropuerto-jorge-chavez-martin-vizcarra-entrego-terrenos-y-anuncia-una-inversion-de-us-1200-millones-noticia-1158661\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vizcarra entreg\u00f3 terrenos para ampliaci\u00f3n del Jorge Ch\u00e1vez y anunci\u00f3 inversi\u00f3n de US$ 1,200 millones<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"XA6L5Z4KAuY\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Vizcarra entreg\u00f3 terrenos para ampliaci\u00f3n del Jorge Ch\u00e1vez y anunci\u00f3 inversi\u00f3n de US$ 1,200 millones\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XA6L5Z4KAuY?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><figcaption>Presidente Mart\u00edn <em>Vizcarra entreg\u00f3 terrenos para ampliaci\u00f3n del Jorge Ch\u00e1vez y anunci\u00f3 inversi\u00f3n de 1,200 millones de d\u00f3lares<br>Fuente: RPP<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/lap-tuvo-200-millones-de-dolares-de-utilidades-2018-2019-sin-embargo-paralizo-obras-aeroportuarias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LAP tuvo 200 millones de d\u00f3lares de utilidades 2018-2019, sin embargo, paraliz\u00f3 obras aeroportuarias.<\/a><br><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/lap-tuvo-200-millones-de-dolares-de-utilidades-2018-2019-sin-embargo-paralizo-obras-aeroportuarias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><br><\/a>LAP le pide al MTC postergaci\u00f3n del pago de la retribuci\u00f3n del 46.51% del CANON de la concesi\u00f3n y los pagos a CORPAC<br><br>Al respecto, dice LAP que la postergaci\u00f3n de ambos pagos ayudar\u00e1 al concesionario a aliviar la liquidez y flujo de caja de la empresa que le permita sostener las operaciones y gastos corrientes actuales, que significan mantener un volumen de operaciones poco predecible y adem\u00e1s marginales con los menores ingresos a percibir, considerando la reducci\u00f3n dram\u00e1tica del tr\u00e1fico de aeronaves y de la demanda de pasajeros como consecuencia.<br>El concesionario no le explica al MTC las utilidades hist\u00f3ricas que tuvo en la explotaci\u00f3n del AIJCH y que se resumen en el siguiente cuadro:<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"658\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Estadogananciasyperdidaslap-1024x658.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60468\" srcset=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Estadogananciasyperdidaslap-1024x658.jpg 1024w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Estadogananciasyperdidaslap-300x193.jpg 300w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Estadogananciasyperdidaslap-768x493.jpg 768w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Estadogananciasyperdidaslap-150x96.jpg 150w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Estadogananciasyperdidaslap-696x447.jpg 696w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Estadogananciasyperdidaslap-1068x686.jpg 1068w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Estadogananciasyperdidaslap.jpg 1406w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Evaluaci\u00f3n del Estado de Ganancias y P\u00e9rdidas de LAP (2001-2019)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El concesionario fundamenta que como hay reducci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo de 23 millones de pasajeros al a\u00f1o, no sabemos a cu\u00e1nto, pide un aplazamiento de sus obligaciones hasta diciembre del 2023, es decir aqu\u00ed estaremos ante una subvenci\u00f3n a favor del concesionario de unos 200 millones de d\u00f3lares, sin embargo creo que el Estado debe contestarle a LAP que cuando firm\u00f3 el Contrato de Concesi\u00f3n el 14\/02\/2001, el AIJCH ten\u00eda un tr\u00e1fico de 4.5 millones de pasajeros y sus obligaciones eran las mismas, es decir, construir la segunda pista, el nuevo Terminal y la nueva Torre de Control, casi 20 a\u00f1os despu\u00e9s no puede el concesionario pretender de exonerarse de sus obligaciones con el Estado peruano, en raz\u00f3n a que el Contrato primigenio, lo obliga.<br><br>LAP sostiene que en el caso de la retribuci\u00f3n a CORPAC, el pago ser\u00eda un trimestre de deuda y un trimestre regular (a partir del 2024); y, en el caso de CORPAC se har\u00eda un pago mensual a cuenta de la deuda y otro pago regular correspondiente al 50% del servicio de aterrizaje y despegue y el 20% del TUUA internacional (a partir del 2024), es decir, le pide una subvenci\u00f3n al Estado de unos 100 millones de d\u00f3lares.<br><br>Nos llama la atenci\u00f3n, como LAP reconociendo ante el Estado peruano el incumplimiento del Contrato de Concesi\u00f3n le dice al regulador \u201cadicionalmente, como es de conocimiento de vuestro Organismo, LAP se encuentra en plena gesti\u00f3n con bancos de primer nivel a fin de obtener un financiamiento puente de hasta 450 millones de d\u00f3lares, que acorde con sus condiciones s\u00f3lo puede ser utilizado para la construcci\u00f3n de la Torre de Control y de la segunda pista de aterrizaje que forman parte de las inversiones a ejecutarse en el marco del Proyecto de Ampliaci\u00f3n del AIJCH \u2013 newLIM. Este diferimiento solicitado tambi\u00e9n le permitir\u00e1 a LAP realizar las gestiones necesarias a fin de cumplir con el pago a los Acreedores Permitidos (Bancos), luego de vencido los 2 a\u00f1os de vigencia del citado pr\u00e9stamo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Es decir, LAP en 19 a\u00f1os ha solicitado al MTC siete (7) Adendas al Contrato y las obligaciones que debi\u00f3 cumplir desde el 2001 hasta el 2018, de acumular los fondos de sus utilidades o solicitar los pr\u00e9stamos a los bancos para cumplir sus obligaciones contractuales de la segunda pista, evidentemente no las ha cumplido porque a nuestro criterio no actu\u00f3 diligentemente y del texto de las Adendas se percibe el comportamiento contractual de no querer cumplir con sus obligaciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entregaterrenosalap-1024x683.jpg\" alt=\"\" data-id=\"60634\" data-full-url=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entregaterrenosalap.jpg\" data-link=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?attachment_id=60634\" class=\"wp-image-60634\" srcset=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entregaterrenosalap-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entregaterrenosalap-300x200.jpg 300w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entregaterrenosalap-768x512.jpg 768w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entregaterrenosalap-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entregaterrenosalap-150x100.jpg 150w, 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href=\"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/200804-LAP-Evento-de-Fuerza-Mayor-Suspensi%C3%B3n-de-obligaciones-LAP-GRE-2020-0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carta LAP GRE-C-2020-0371<\/a> a OSITRAN, no obstante, que ha tenido 569 millones de d\u00f3lares de utilidades netas en estos a\u00f1os.<br><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/julian-palacin-es-inaceptable-peticion-de-lap-de-incumplir-el-contrato-de-concesion-en-perjuicio-del-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><br>Juli\u00e1n Palacin: \u201cEs inaceptable petici\u00f3n de LAP de incumplir el Contrato de Concesi\u00f3n en perjuicio del Per\u00fa\u201d<\/a><br><br>LAP va m\u00e1s all\u00e1, le pide al regulador no solo la suspensi\u00f3n de obligaciones de efectuar el pago de la retribuci\u00f3n y de CORPAC desde el a\u00f1o 2020 hasta diciembre del 2023, sino que le solicita adem\u00e1s la suspensi\u00f3n de la obligaci\u00f3n de cumplir con los niveles de servicio y de calidad por el plazo inicial de un (1) a\u00f1o y sujeto a la continuidad y\/o extensi\u00f3n del EEN y\/o continuidad del EFM y expresa que LAP har\u00e1 los mejores esfuerzos, para que la experiencia de los pasajeros y usuarios en general del AIJCH sea lo mejor posible.<br><br>Nos llama la atenci\u00f3n, que LAP le dice al regulador que actividades y obligaciones quedaron suspendidas y que a la fecha se vienen retomando de manera gradual y extraordinaria: la segunda pista y nuevo Terminal y luego se contradice porque afirma en la Cl\u00e1usula 4.1 que de acuerdo a la Cl\u00e1usula 5.23 anexo 6 y Adenda 7 al Contrato de Concesi\u00f3n, sobre la implementaci\u00f3n de las mejores segunda pista y nuevo Terminal han quedado suspendidas y\/o afectadas, es decir, primero dice que supuestamente se retomar\u00e1n de manera gradual y extraordinaria y luego que las obras han quedado suspendidas y menciona el desarrollo y el avance del dise\u00f1o, todas las actividades en el sitio relativas a los Early Works, todas las actividades en el sitio relativas al Paquete del Trabajo 1, todas las actividades en el sitio relativas a la Torre de Control, el desarrollo del proceso de Procura de los Paquetes de Trabajo 2.1 y 2.2 relativos al Lado Aire, el acercamiento al mercado para el proceso de Procura del Paquete de Trabajo 3 y el financiamiento para la totalidad del Programa de Ampliaci\u00f3n, obligaciones contractuales que LAP debi\u00f3 cumplir del 2001 al 2018, ahora las incumple.<br><br><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/lap-no-puede-suspender-la-construccion-de-la-segunda-pista-del-aeropuerto-jorge-chavez-aijch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LAP no puede suspender la construcci\u00f3n de la segunda pista del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s adelante LAP, le dice al regulador que no puede presentar un Proyecto viable econ\u00f3micamente, que alg\u00fan banco est\u00e9 dispuesto a financiar debido a que, el elemento esencial para acreditar la viabilidad del \u00e9ste es la estimaci\u00f3n de la demanda de pasajeros, que sustenta el modelo de negocio y afirma que ella depende de la delimitaci\u00f3n de ingenier\u00eda y el dise\u00f1o de referencia para que cumplan con las especificaciones t\u00e9cnicas exigidas en el nuevo Terminal (Anexo 14 en el Contrato de Concesi\u00f3n), por lo que dice LAP que<br>\u201cmientras no se cuente con un estudio preciso en la demanda de pasajeros basado en informaci\u00f3n actualizada, ninguna entidad financiera va a aceptar y financiar el Proyecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"645\" height=\"363\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entrega_de_terrenos_Jorge_Cha\u0301vez.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60471\" 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con un Consorcio alem\u00e1n, que explotaba el Aeropuerto de Frankfurt y que ten\u00eda experiencia en materia de aeropuertos y LAP desde el 14\/02\/2001 al firmar el Contrato de Concesi\u00f3n, conoc\u00eda sus obligaciones de invertir en la segunda pista, el nuevo Terminal y la nueva Torre de Control, recibi\u00f3 un aeropuerto con 4.5 millones de pasajeros por a\u00f1o y al 2019 el movimiento fue de 23 millones de pasajeros por a\u00f1o.<br><br>Sus inversiones fueron cosm\u00e9ticas y si se auditan por alguien que no sea \u201cOSITRAN\u201d no pasar\u00edan de los 200 millones de d\u00f3lares y sus utilidades superaron los 560 millones de d\u00f3lares en 18 a\u00f1os y ahora que la concesionaria LAP, tiene que cumplir sus obligaciones contractuales con el Estado peruano de construir la segunda pista de aterrizaje del AIJCH, que de acuerdo a dicho Contrato ten\u00eda que estar lista en el 2012, LAP no quiere cumplir ampar\u00e1ndose en el problema sanitario del COVID-19, y no invertir en el Per\u00fa, siquiera una parte de las utilidades que tuvo entre el 2001 y 2019, afectando el futuro del turismo y creando a mediano plazo nuevamente cuando el tr\u00e1fico se restablezca, problemas de congesti\u00f3n en el primer Terminal A\u00e9reo el AIJCH.<br><br>Consideramos, que la Direcci\u00f3n de Concesiones del Ministerio de Transportes (MTC) que debe ser monitoreada por el Ministro de Transportes, Carlos Estremadoyro, responsable pol\u00edtico, no debe aceptar las pretensiones de LAP en la <a href=\"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/200804-LAP-Evento-de-Fuerza-Mayor-Suspensi%C3%B3n-de-obligaciones-LAP-GRE-2020-0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carta LAP-GRE-C-2020-0371<\/a> a OSITRAN, en la que pretende incumplir sus obligaciones contractuales con el Estado peruano, para de esta forma ya no construir la segunda pista de aterrizaje, el nuevo Terminal y la Torre de Control, creemos que ha llegado el momento de defender al Estado peruano y exigir a este concesionario LAP, cumpla sus obligaciones contractuales, de lo contrario se le debe resolver el Contrato y CORPAC deber\u00e1 asumir la administraci\u00f3n y explotaci\u00f3n del AIJCH, como lo vino haciendo durante 40 a\u00f1os, el principio debe ser concesiones aeroportuarias privadas si siempre que cumplan con las obligaciones contractuales de las inversiones pactadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Raymundo Hurtado Mart\u00ednez (Aeronoticias) Debemos recordar, que el concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH), Lima Airport Partners (LAP), el 03 de agosto del 2020 a trav\u00e9s de su Gerente General, Sr. Juan Jose Salm\u00f3n y con la firma de su Apoderada Milagros Montes Morote, se dirigi\u00f3 a OSITRAN con la Carta LAP-GRE-C-2020-0371, en 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