{"id":60660,"date":"2020-09-10T12:44:09","date_gmt":"2020-09-10T12:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=60660"},"modified":"2020-09-10T12:44:15","modified_gmt":"2020-09-10T12:44:15","slug":"entre-el-2018-y-2020-se-pudo-construir-la-segunda-pista-de-aterrizaje-del-aeropuerto-internacional-jorge-chavez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/entre-el-2018-y-2020-se-pudo-construir-la-segunda-pista-de-aterrizaje-del-aeropuerto-internacional-jorge-chavez\/","title":{"rendered":"Entre el 2018 y 2020 se pudo construir la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Por: Raymundo Hurtado Mart\u00ednez<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Las razones que tuvo el Estado peruano para concesionar nuestro primer Terminal A\u00e9reo, el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, fue la necesidad de construir una segunda pista de aterrizaje, que seg\u00fan los informes t\u00e9cnicos de la OACI, debi\u00f3 estar lista para el 2006 por los deterioros de la actual, dijo Juli\u00e1n Palacin, ex Presidente de CORPAC.<br><br>Afirm\u00f3, que PROINVERSION en la redacci\u00f3n del Contrato de Concesi\u00f3n del AIJCH, cometi\u00f3 el grave error de establecer esta obligaci\u00f3n contractual para el concesionario en el 2012, conociendo la posici\u00f3n de CORPAC en la \u00e9poca y el Ministerio de Transportes se demor\u00f3 en el impulso de los procesos judiciales de expropiaci\u00f3n de los terrenos, sin embargo, entre el 2001 y 2018 se pudieron realizar muchas obras con los terrenos ya expropiados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"430\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aijch1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"60671\" data-full-url=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aijch1.jpg\" data-link=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?attachment_id=60671\" class=\"wp-image-60671\" srcset=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aijch1.jpg 940w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aijch1-300x137.jpg 300w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aijch1-768x351.jpg 768w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aijch1-150x69.jpg 150w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aijch1-696x318.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 940px) 100vw, 940px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Cabe precisar que, en el 2013 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones realiz\u00f3 una entrega parcial de los terrenos para que LAP cumpla con sus obligaciones, sin embargo han pasado 7 a\u00f1os y LAP no ha construido nada, lo que es un comportamiento contractual que debi\u00f3 merecer una solicitud de Arbitraje, dijo el experto; ya que en estos a\u00f1os, por ejemplo, LAP pudo construir puestos de estacionamientos para aeronaves para tratar de colaborar con la grave congesti\u00f3n originada por el aumento de tr\u00e1fico de hasta 23 millones de pasajeros por a\u00f1o lo que origin\u00f3 adem\u00e1s p\u00e9rdidas cuantiosas para las l\u00edneas a\u00e9reas nacionales e internacionales, que ten\u00edan que sobrevolar nuestro espacio a veces por media hora para poder aterrizar.<\/p>\n\n\n\n<p><br>El 25 de julio de 2017, Lima Airport Partners y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones firmaron la Adenda 7 al Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto. Esta \u00faltima actualizaci\u00f3n permite al Gobierno cumplir con el Contrato de Concesi\u00f3n en relaci\u00f3n con la entrega del 100% del terreno, libre de interferencias, necesario para construir el Nuevo Aeropuerto y, a su vez, iniciar la Fase 3 de la Concesi\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p><br>El Gobierno del Per\u00fa a trav\u00e9s del Presidente, Mart\u00edn Vizcarra, logr\u00f3 el objetivo y el 14\/10\/2018 entreg\u00f3 el 100% de los terrenos para la construcci\u00f3n de la segunda pista de aterrizaje, el nuevo Terminal de pasajeros y un nuevo Terminal de Carga, la nueva Torre de Control y el mayor n\u00famero de puestos de estacionamiento para aeronaves y los accesos adicionales, entre otras facilidades.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/entregaterrenosalap-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60634\" 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entreg\u00f3 el 100% de los terrenos a LAP el 14\/10\/18<\/em>, es decir en estos 2 a\u00f1os LAP debi\u00f3 cumplir con construir la segunda pista, el nuevo Terminal y Torre de Control<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><br>\u00bfCu\u00e1ndo estar\u00e1 lista la segunda pista de aterrizaje y despegue del AIJCH?<\/strong><br><br>El Ministerio de Transportes realiz\u00f3 una entrega parcial de terrenos en el 2013 y hasta el 2018 se pudieron avanzar m\u00e1s del 50% de las obras, pero no se avanz\u00f3 nada y desde el 14\/10\/2018, fecha en que el Gobierno peruano entreg\u00f3 el 100% de los terrenos, hasta finales del 2020 se pudieron terminar las obras aeroportuarias a cargo de LAP, sostuvo.<br><br>La <a href=\"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/200804-LAP-Evento-de-Fuerza-Mayor-Suspensi%C3%B3n-de-obligaciones-LAP-GRE-2020-0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carta LAP GRE-C-2020-0371<\/a> a OSITRAN, que pretende que el concesionario suspenda sus obligaciones contractuales por fuerza mayor COVID-19.<br><br>Lima Airport Partners (LAP) present\u00f3 el 03\/08\/2020 al regulador OSITRAN su posici\u00f3n de que se le suspendan sus obligaciones contractuales previstas en el Contrato de Concesi\u00f3n de construir la segunda pista y los nuevos Terminales de carga y pasajeros y para ello afirma que ha actuado diligentemente y que habr\u00edan tomado las precauciones y medidas alternativas razonables, para lo cual plantea la postergaci\u00f3n del pago de la retribuci\u00f3n y los pagos a CORPAC, su obligaci\u00f3n de cumplir los niveles de servicio y calidad, sostiene que realizar\u00e1 un mantenimiento m\u00ednimo para asegurar la seguridad y la continuidad de las operaciones a\u00e9reas \u201cdejando de lado aquellos relacionados con la apariencia o est\u00e9tica y todos aquellos que no resulten necesarios para asegurar la continuidad de las operaciones y lo preocupante es que LAP manifiesta en un informe sustentatorio, que adem\u00e1s de los retrasos en la ejecuci\u00f3n del Proyecto, estas circunstancias le han generado la imposibilidad para obtener el financiamiento necesario para desarrollarlo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"596\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-60371\" srcset=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima.jpg 850w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-300x210.jpg 300w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-768x539.jpg 768w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-150x105.jpg 150w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-696x488.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 850px) 100vw, 850px\" \/><figcaption>Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><br>LAP dice que, habiendo bajado el n\u00famero de pasajeros por a\u00f1o el Proyecto ya no es viable econ\u00f3micamente y que no tendr\u00eda el respaldo econ\u00f3mico para solicitar el cr\u00e9dito solicitado, es decir, el 14\/02\/2001 LAP firm\u00f3 un Contrato de Concesi\u00f3n con el Estado peruano, recibiendo un aeropuerto con 4.5 millones de pasajeros por a\u00f1os, comprometi\u00e9ndose a realizar estas obras, tuvo utilidades netas en la explotaci\u00f3n del AIJCH del 2001 al 2019 de 539 millones de d\u00f3lares y ahora pretende que se le suspendan todas sus obligaciones contractuales.<br><br><br>Al respecto, dijo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, debemos analizar el Contrato de Concesi\u00f3n del AIJCH, las 7 Adendas y sus implicancias en la relaci\u00f3n entre las partes.<br><br>Con la <a href=\"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/200804-LAP-Evento-de-Fuerza-Mayor-Suspensi%C3%B3n-de-obligaciones-LAP-GRE-2020-0371.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carta LAP GRE-C-2020-0371<\/a> de LAP a OSITRAN existir\u00eda una controversia contractual con el Ministerio de Transportes, que pasa necesariamente por interpretar de manera adecuada las condiciones previas y el contenido de las estipulaciones que las partes establecieron de com\u00fan acuerdo al establecer el Contrato de Concesi\u00f3n del AIJCH, este Contrato y los comportamientos previos durante m\u00e1s de 19 a\u00f1os por las partes y las previsiones contractuales -Adendas- determinan el verdadero contenido de las respectivas obligaciones del Estado peruano que ha cumplido y de LAP, que pretende incumplir, es por ello, que hay consecuencias jur\u00eddicas en los incumplimientos de LAP planteados en la Carta LAP GRE-C-2020-0371 y que deber\u00e1n ser vistos en un Arbitraje, si fuera el caso.<br><br>El Contrato de Concesi\u00f3n del AIJCH fue celebrado por el Estado peruano y por el Consorcio alem\u00e1n Frankfurt, que explota el Aeropuerto del mismo nombre en Alemania y que tiene experiencia en la explotaci\u00f3n de aeropuertos, en consecuencia este hecho determina que ambas partes sab\u00edan rec\u00edprocamente en el 2001 -y con exactitud- lo que ofrec\u00edan y lo que contrataban en este Contrato, en el que LAP debi\u00f3 entregarle en diciembre del 2020 (19 a\u00f1os despu\u00e9s de la firma del Contrato) al Estado peruano la segunda pista, el nuevo Terminal de pasajeros y carga, las \u00e1reas de estacionamiento de aeronaves, la nueva Torre de Control, etc, dijo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez.<br><br>Recomend\u00f3 al Ministerio de Transportes que tenga una posici\u00f3n firme en defensa de los intereses del Per\u00fa y que solicite a LAP un Arbitraje por incumplimiento de las obras aeroportuarias de conformidad a las Cl\u00e1usulas del Contrato de Concesi\u00f3n del AIJCH y de esta forma le transmita un mensaje a LAP, que no va aceptar m\u00e1s dilaciones porque el Contrato firmado y la buena fe del Estado peruano, no merecen m\u00e1s dilaciones o postergaciones por incumplimientos contractuales, agreg\u00f3.<br><br><strong><a href=\"https:\/\/rpp.pe\/politica\/gobierno\/aeropuerto-jorge-chavez-martin-vizcarra-entrego-terrenos-y-anuncia-una-inversion-de-us-1200-millones-noticia-1158661\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vizcarra entreg\u00f3 terrenos para ampliaci\u00f3n del Jorge Ch\u00e1vez y anunci\u00f3 inversi\u00f3n de US$ 1,200 millones<\/a><\/strong><br><br><a href=\"https:\/\/www.turiweb.pe\/lap-aclara-a-canatur-que-no-hay-retrasos-en-ampliacion-del-aeropuerto-jorge-chavez\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>LAP aclara a Canatur que no hay retrasos en ampliaci\u00f3n del aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez<\/strong><\/a><strong><br><br><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/lap-tuvo-200-millones-de-dolares-de-utilidades-2018-2019-sin-embargo-paralizo-obras-aeroportuarias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LAP tuvo 200 millones de d\u00f3lares de utilidades 2018-2019, sin embargo, paraliz\u00f3 obras aeroportuarias<\/a><br><br><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/julian-palacin-es-inaceptable-peticion-de-lap-de-incumplir-el-contrato-de-concesion-en-perjuicio-del-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Juli\u00e1n Palacin: \u201cEs inaceptable petici\u00f3n de LAP de incumplir el Contrato de Concesi\u00f3n en perjuicio del Per\u00fa\u201d<\/a><br><br><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/lap-no-puede-suspender-la-construccion-de-la-segunda-pista-del-aeropuerto-jorge-chavez-aijch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LAP no puede suspender la construcci\u00f3n de la segunda pista del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH)<\/a><br><br><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/peru-necesita-el-aeropuerto-internacional-jorge-chavez-para-50-millones-de-pasajeros-en-el-2030\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Per\u00fa necesita el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez para 50 millones de pasajeros en el 2030<\/a><br><br><a href=\"http:\/\/Ministerio de Transportes eval\u00faa solicitud de LAP de no construir la segunda pista de aterrizaje del AIJCH\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ministerio de Transportes eval\u00faa solicitud de LAP de no construir la segunda pista de aterrizaje del AIJCH<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Raymundo Hurtado Mart\u00ednez (Aeronoticias) Las razones que tuvo el Estado peruano para concesionar nuestro primer Terminal A\u00e9reo, el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, fue la necesidad de construir una segunda pista de aterrizaje, que seg\u00fan los informes t\u00e9cnicos de la OACI, debi\u00f3 estar 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