{"id":63002,"date":"2020-09-25T10:30:00","date_gmt":"2020-09-25T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=63002"},"modified":"2020-09-25T11:23:43","modified_gmt":"2020-09-25T11:23:43","slug":"julian-palacin-emplaza-a-latam-legal-ltd-que-se-opone-a-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/julian-palacin-emplaza-a-latam-legal-ltd-que-se-opone-a-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru\/","title":{"rendered":"Juli\u00e1n Palacin emplaza a LATAM LEGAL LTD, que se opone a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa"},"content":{"rendered":"\n

Por: Raymundo Hurtado Mart\u00ednez<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

(Aeronoticias)<\/strong> La Revista digital LEXLATIN<\/a>, especializada en el mercado legal latinoamericano que supuestamente pone a disposici\u00f3n de los abogados de la Regi\u00f3n Latinoamericana, una plataforma para dar a conocer sus opiniones en relaci\u00f3n a los \u00faltimos cambios legislativos y las tendencias econ\u00f3micas y pol\u00edticas que impactan en su pr\u00e1ctica legal, a trav\u00e9s de la periodista mexicana Ana Karen de La Torre, public\u00f3 el art\u00edculo \u201cPer\u00fa discute la creaci\u00f3n de una aerol\u00ednea de bandera en plena pandemia\u201d<\/strong><\/a>, relacion\u00e1ndolo con el pretendido golpe de Estado contra el Presidente Mart\u00edn Vizcarra \u201cEl TC deja en manos del Congreso la permanencia de Vizcarra\u201d<\/a>.

El diario de LATAM LEGAL LTD, publica la opini\u00f3n de la abogada peruana Maria Eugenia Yabar Guevara<\/a><\/strong>, quien se autotitula abogada l\u00edder en la aviaci\u00f3n en el Per\u00fa<\/strong> \u00bf…?<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Revista Digital LEXLATIN<\/em> – Secci\u00f3n Qui\u00e9nes Somos<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El autor de esta nota period\u00edstica Raymundo Hurtado Mart\u00ednez, con experiencia de 60 a\u00f1os en Aviaci\u00f3n en el Per\u00fa, habiendo trabajado en el Diario El Comercio y en Andina, no conoc\u00edamos hasta la fecha a esta novel abogada peruana del Estudio Olaechea, Maria Eugenia Yabar Guevara y a quien queremos refutar porque consideramos que LATAM, el Estudio Olaechea y la mencionada abogada, no solo carecen de la expteriz en estos temas de Derecho A\u00e9reo Internacional, sino que adem\u00e1s han iniciado sin lugar a dudas una campa\u00f1a period\u00edstica internacional de LATAM para continuar con su posici\u00f3n de dominio y cuasimonopolio en la explotaci\u00f3n y uso del Espacio A\u00e9reo peruano.

El Revista digital LEXLATIN es propiedad de LATAM LEGAL LTD<\/strong>
Como cuesti\u00f3n previa y respecto a nuestros lectores en el mundo, tenemos que expresar que la Revista digital LEXLATIN es propiedad de LATAM LEGAL LTD y en su publicaci\u00f3n \u201cPer\u00fa discute la creaci\u00f3n de una aerol\u00ednea de bandera en plena pandemia\u201d<\/a>, realiza un alegato a favor de LATAM y en contra de los derechos del Per\u00fa en su iniciativa legislativa de comenzar el debate en el Proyecto de Ley 6153-2020-CR<\/a> que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera Low Cost del Per\u00fa.

LEXLATIN \u2013 LATAM recibe la opini\u00f3n de la Socia del Estudio Olaechea, Maria Eugenia Yabar Guevara, quien afirma \u201cque este es uno de los peores momentos de la historia aeron\u00e1utica para hablar de un Proyecto de tal naturaleza\u201d<\/strong>, olvid\u00e1ndose informar a sus lectores que el Tribunal Constitucional del Per\u00fa, ayer martes 22 de setiembre del 2020, le origin\u00f3 una grave derrota a su defendida LATAM, al denegarle la prescripci\u00f3n de una deuda tributaria de m\u00e1s de 100 millones de d\u00f3lares que tiene con la SUNAT, en representaci\u00f3n del Fisco Peruano\u201cTC rechaza demanda sobre prescripci\u00f3n de deudas tributarias de empresas\u201d<\/a>.

Al respecto, solo con el pago de parte de esta deuda, el Estado peruano podr\u00eda suscribir el 100% de las 75 acciones que tendr\u00edan las Regiones para ser titulares del 35% del capital social de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa, que contra lo que dice la abogada Mar\u00eda Yabar del Estudio Olaechea, el Peru, si tiene profesionales de primer nivel para impulsar y desarrollar el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Revista Digital LEXLATIN<\/em> – Acerca de Maria Eugenia Yabar Guevara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La abogada Mar\u00eda Yabar Socia del Estudio Olaechea, entrevistada por LEXLATIN, propiedad de LATAM, sostiene que el Estado peruano adem\u00e1s de desincentivar la inversi\u00f3n en la aviaci\u00f3n, esta Ley ser\u00eda un golpe para las dem\u00e1s empresas de aviaci\u00f3n operativas, entre ellas varias Low-Cost y se pregunta si el Estado deber\u00eda entrar a un negocio que est\u00e1 especializado y que precisa de \u201cpersonas absolutamente capacitadas para estar a cargo de este\u201d, es decir, da a entender que en el Per\u00fa no hay gente capacitada para este Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa, lo cual ya lo hemos aclarado en raz\u00f3n adem\u00e1s a que la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa ser\u00e1 manejada por el sector privado, quien tendr\u00e1 la mayor\u00eda de capital y se est\u00e1 trabajando que en el Convenio de estabilidad para la preferencia de rutas internacionales no se permitir\u00e1 capital social en aviaci\u00f3n de los pa\u00edses lim\u00edtrofes<\/p>\n\n\n\n

Cita la abogada del Estudio Olaechea a la IATA y su Informe de la contribuci\u00f3n del transporte a\u00e9reo a la econom\u00eda peruana, los empleos y se refiere con total desconocimiento jur\u00eddico a las supuestas l\u00edneas a\u00e9reas de bandera del Per\u00fa anteriores, mencionando a Faucett, APSA, TANS, Aeroperu, Aerocondor, Aero Continente y Wayraperu y dice, no sabemos si la periodista mexicana o la abogada peruana,y dice todas fracasaron.<\/p>\n\n\n\n

Nosotros queremos rectificarles la informaci\u00f3n, ninguna de las l\u00edneas a\u00e9reas desaparecidas en el Per\u00fa fueron l\u00edneas a\u00e9reas de bandera, salvo Aeroperu, que fue privatizada a capitales mexicanos y fueron inversionistas privados de este pa\u00eds, quienes la quebraron y sacaron del mercado en el a\u00f1o 1999, no fue el Estado peruano.<\/p>\n\n\n\n

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Luis Carlos Sime\u00f3n Carlos Hurtado, Congresista y Presidente de la Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al respecto, consultamos la opini\u00f3n del abogado Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez<\/a>, Socio del Estudio Jur\u00eddico Juli\u00e1n Palacin Abogados<\/a>, especializado hace 42 a\u00f1os en asuntos de Aviaci\u00f3n, quien ha sido adem\u00e1s Presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC), Asesor del Congreso de la Rep\u00fablica en las \u00faltimas Leyes de Aeron\u00e1utica Civil 24882 (1988) y 27261 (2000), Asesor de 2 Ministros de Transportes (1983) (2002-2003), Asesor en Pol\u00edtica A\u00e9rea del Ministro de Relaciones Exteriores del Per\u00fa (2004-2005), Presidente de la Comisi\u00f3n de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo nombrado por el Presidente de la Rep\u00fablica, Fernando Belaunde Terry, en la R.S 080-83-TC, Miembro de la Comisi\u00f3n de Convenios Internacionales y Junta de Estudios de la Pol\u00edtica Aeron\u00e1utica del Per\u00fa del Ministerio de Transportes (1984), Miembro del Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil (1983), Consultor del BID y del PNUD-ONU, Autor de 7 Libros en Derecho A\u00e9reo y Espacial, Presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA), durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os Presidente de la Comisi\u00f3n Consultiva de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima (CAL) y Profesor universitario de la especialidad en la d\u00e9cada de los 80 y los 90 en la Universidad Inca Garcilaso de la Vega, Universidad de Lima, Universidad Nacional Mayor de San Marcos en el curso de Post-grado en Derecho A\u00e9reo y Espacial, que se llev\u00f3 a cabo en el Colegio de Abogados de Lima, entre los periodos (1989-1995), distinguido por la Organizaci\u00f3n Civil Internacional sede Regional Lima (1987) y por la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa del Ministerio de Transportes del Per\u00fa (2018) y Expositor de m\u00e1s de 200 conferencias en Derecho A\u00e9reo en Argentina, Brasil, Bolivia, Colombia, Uruguay, Honduras, Costa Rica, Panam\u00e1, Guatemala, Rep\u00fablica Dominicana, Cuba, Per\u00fa y Espa\u00f1a y como Abogado en ejercicio ha participado en los principales accidentes de Aviaci\u00f3n en los \u00faltimos 30 a\u00f1os en el Per\u00fa y hace 15 a\u00f1os el Estudio Palacin se encarga por designaci\u00f3n de Reaseguradores de Londres de m\u00e1s del 90% de los incidentes y accidentes de aviacion de aeronaves de Estado y civiles, que ocurren en el Espacio a\u00e9reo peruano.

Al respecto, el abogado Juli\u00e1n Palacin en relaci\u00f3n a lo publicado por LEXLATIN dijo: que era consultor externo de este Proyecto de Ley, y dijo: que:
\u201cSoy autor del Libro L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo en 478 Pag., que publiqu\u00e9 en el 2011 y que recomiendo lo lean en Internet: \u201cL\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo\u201d<\/a> y en donde desarrollo el marco te\u00f3rico las l\u00edneas a\u00e9reas de bandera en la Regi\u00f3n y en el mundo, los ratios econ\u00f3micos, la aerol\u00ednea de bajo costo Low-Cost, el plan estrat\u00e9gico, el diagn\u00f3stico, las ventajas y desventajas de tener una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo en el Per\u00fa y desarrollo el Business Plan de los costos preparativos, simuladores, el Cash Flow primer y segundo a\u00f1o, los cuadros, las rutas, etc\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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