{"id":63647,"date":"2020-10-12T10:00:00","date_gmt":"2020-10-12T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=63647"},"modified":"2020-10-12T11:07:37","modified_gmt":"2020-10-12T11:07:37","slug":"el-comercio-y-peru21-se-pronuncian-contra-los-intereses-publicos-de-que-el-peru-tenga-una-linea-aerea-de-bandera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/el-comercio-y-peru21-se-pronuncian-contra-los-intereses-publicos-de-que-el-peru-tenga-una-linea-aerea-de-bandera\/","title":{"rendered":"El Comercio y Peru21 se pronuncian contra los intereses p\u00fablicos de que el Per\u00fa tenga una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong> Como viene ocurriendo hace 2 d\u00e9cadas en el Per\u00fa, el grupo editorial del Diario El Comercio y Peru21, comenzaron una campa\u00f1a period\u00edstica de desinformaci\u00f3n contra los intereses p\u00fablicos del Per\u00fa de recuperar su Soberan\u00eda A\u00e9rea perdida en el espacio a\u00e9reo peruano y hoy en manos del grupo multinacional LATAM, que maneja el 90% de las rutas internacionales del Per\u00fa, acumulando miles de millones de d\u00f3lares en ganancias sin inversi\u00f3n alguna en el Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

El primer art\u00edculo publicado por el Diario El Comercio \u00ab\u00bfEs conveniente una aerol\u00ednea de bandera para el Per\u00fa o es un viaje al pasado?\u00bb <\/a>el viernes 9 de octubre del 2020, se hace una reflexi\u00f3n de la inconveniencia de una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera \u00abporque ser\u00eda un viaje al pasado\u00bb<\/strong>, ya que adem\u00e1s se tratar\u00eda de un Proyecto reciclado que ya fue visto en el Congreso hace unos a\u00f1os y en un contexto en donde se afirma que en Latinoam\u00e9rica, las aerol\u00edneas en manos del Estado han fracasado.<\/p>\n\n\n\n

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Congreso de la Rep\u00fablica del Per\u00fa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es decir, se pretende crear en la conciencia colectiva -seg\u00fan este art\u00edculo- que se pretende crear una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera manejada por el Estado, lo cual es falso, se trata de una Asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada, en donde el Estado tendr\u00e1 hasta el 35% del capital social, como ocurre por ejemplo en Francia con Air France, en donde el Estado franc\u00e9s tiene accionariado minoritario.<\/p>\n\n\n\n

Para confundir a los lectores, se pretende hacernos recordar el fracaso de Faucett, APSA, Aeroperu, Aerocontinente, TANS, Aerocondor y Wayra Per\u00fa, sin embargo, solo TANS fue estatal ya que Aeroperu cuando quebr\u00f3 era privada y es un secreto a voces que los gobiernos de turno cerraron los competidores de LAN en el Per\u00fa, luego de campa\u00f1as period\u00edsticas demoledoras contra las empresas a\u00e9reas peruanas.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar, que el autor de este art\u00edculo del Diario El Comercio seg\u00fan el prestigioso portal de noticias Connuestroperu \u00abDesesperadas por perder goller\u00edas, l\u00edneas a\u00e9reas extranjeras se oponen a Soberan\u00eda A\u00e9rea del Per\u00fa en El Comercio\u00bb<\/a>, ser\u00eda representante en el Per\u00fa de varias l\u00edneas a\u00e9reas extranjeras, como Copa Airlines, KLM-Air France, esta \u00faltima tiene capital minoritario estatal de la Rep\u00fablica de Francia por m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares, es decir, para el Diario El Comercio lo que es bueno para Francia es malo para el Per\u00fa porque el Proyecto de Ley 6153-2020-CR<\/a> del Congresista de Acci\u00f3n Popular, Luis Carlos Sime\u00f3n Hurtado, que adem\u00e1s es Abogado de profesi\u00f3n, plantea un Proyecto al estilo franc\u00e9s, es decir, en donde el Estado tenga una participaci\u00f3n minoritaria en la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

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Luis Carlos Sime\u00f3n Carlos Hurtado, Congresista y Presidente de la Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este art\u00edculo de El Comercio es una defensa cerrada de los intereses de LATAM, ya que adem\u00e1s justifica que la preferencia de los derechos de tr\u00e1fico del Per\u00fa a favor de esta empresa chilena, que en 20 a\u00f1os han significado la venta de 40 mil millones de d\u00f3lares de pasajes a\u00e9reos internacionales sin inversi\u00f3n alguna en el Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

Lo que se pretende es que LATAM mantenga sus privilegios y preferencia en rutas internacionales y les preocupa el nacimiento de una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa, que reclame parte de esas rutas internacionales que le han significado tantos beneficios econ\u00f3micos a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Chile.<\/p>\n\n\n\n

Para defender estos intereses privados, afirman que lo planteado por el Proyecto de Ley peruano, \u00abser\u00eda un agravio inconstitucional\u00bb, es decir, para el Diario El Comercio si la preferencia de los derechos de tr\u00e1fico son para los intereses privados chilenos de LATAM la posici\u00f3n del Per\u00fa ser\u00eda l\u00edcita y si se pretender\u00eda, a trav\u00e9s de este Proyecto de Ley 6153-2020-CR<\/a> darle rutas internacionales del Per\u00fa a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa, seg\u00fan \u00abeste art\u00edculo\u00bb, ser\u00eda inconstitucional, lo que no sabemos todav\u00eda en qu\u00e9 Facultades de Derecho del pa\u00eds se ense\u00f1a esta Doctrina de expansi\u00f3n de Chile, que nos hace recordar que para algunos el Derecho de Soberan\u00eda sobre el Espacio A\u00e9reo del Per\u00fa no existe.<\/p>\n\n\n\n

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Vicente Zeballos, ex Ministro de Justicia y Presidente del Consejo de Ministros, actualmente Representante del Per\u00fa ante la OEA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Proyecto de Ley 6153-2020-CR<\/a> de la bancada de Acci\u00f3n Popular y la Exposici\u00f3n de Motivos<\/a> defiende la multidesignaci\u00f3n, sin embargo, el Diario El Comercio sostiene lo contrario, pretendiendo crear m\u00e1s confusi\u00f3n y dice que la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa originar\u00eda una exclusividad en la explotaci\u00f3n de los derechos aerocomerciales, lo cual es falso seg\u00fan podemos leer en la Exposici\u00f3n de Motivos del Proyecto de Ley.<\/p>\n\n\n\n

En el mundo han desaparecido en los \u00faltimos 20 a\u00f1os m\u00e1s de 1,500 l\u00edneas a\u00e9reas por diversos motivos y en el Per\u00fa han desaparecido 7 l\u00edneas a\u00e9reas, sin embargo, el Diario El Comercio en este art\u00edculo sostiene que la desaparici\u00f3n de 50 l\u00edneas en Estados Unidos o en Europa debe llevar a los Estados, como por ejemplo Alemania a no apoyar a sus l\u00edneas a\u00e9reas de bandera, lo que a nuestro criterio afecta la estrategia geopol\u00edtica del Per\u00fa y la realidad es que se estar\u00eda ocultando la verdadera intenci\u00f3n de esta concepci\u00f3n de hegemon\u00eda chilena en el espacio a\u00e9reo peruano y que con mucha habilidad articula el Diario El Comercio y Peru21, defendindo los intereses privados de LATAM, que l\u00f3gicamente pretende mantener el monopolio del 100% de los derechos de tr\u00e1fico del Per\u00fa en las rutas internacionales.<\/p>\n\n\n\n

No tenemos ninguna duda que este art\u00edculo period\u00edstico est\u00e1 dirigido a defender a LATAM y para ello nuevamente hablan del Art\u00edculo 60 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica del Per\u00fa, que precisamente establece que el Estado reconoce el pluralismo econ\u00f3mico y que solo autorizado por Ley expresa, el Estado puede participar con capital minoritario en la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa por razones de alto inter\u00e9s p\u00fablico o de manifiesta conveniencia nacional y que la actividad empresarial p\u00fablica o no p\u00fablica recibe el mismo tratamiento legal, pero claro, pretenden interpretar este art\u00edculo constitucional al rev\u00e9s para que el Per\u00fa no pueda aspirar a recuperar su Soberan\u00eda en el Espacio A\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el art\u00edculo del Diario Peru21 \u00abLas principales incoherencias de la propuesta para crear una l\u00ednea a\u00e9rea estatal\u00bb<\/a>, aparecen los voceros de intereses privados que tambi\u00e9n se oponen a este Proyecto, hablando de incoherencia y ensayando sin base constitucional y legal, la estrategia de defensa de los due\u00f1os del mercado \u00abLATAM\u00bb que no quiere competencia aerocomercial en su exclusiva explotaci\u00f3n a casi el 100% de las rutas internacionales del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los opinantes del art\u00edculo de Peru21, dice que la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera entrar\u00eda a un mercado competitivo, lo cual nos lleva a sonre\u00edr porque existe un cuasimonopolio de LATAM 90% y AVIANCA 10% en las rutas internacionales del Per\u00fa y con mayor imprecisi\u00f3n jur\u00eddica, sostiene que el Estado no tiene que entrar donde hay competencia<\/strong>, sin embargo, pa\u00edses como Alemania con Lufthansa y otros apoyan a su L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera y para ellos defensores del cuasimonopolio de LATAM en el Per\u00fa, es inconstitucional reclamar nuestros derechos de Soberan\u00eda A\u00e9rea y por ende aspirar una participaci\u00f3n competitiva y de preferencia low-cost de nuestras rutas a trav\u00e9s de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa en nuestro espacio a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

Nuestra percepci\u00f3n es que los intereses econ\u00f3micos de los que tendr\u00edan directa o indirectamente participaci\u00f3n en el capital accionario de LAN en el Per\u00fa o que depender\u00edan de estas importantes cuentas publicitarias con argumentos anticonstitucionales y como ocurri\u00f3 en el pasado, se oponen a cualquier Proyecto de Ley que pretenda crear una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera y que les origine m\u00e1s competencia a su defendida LATAM, en raz\u00f3n a que por 20 puntos porcentuales del mercado peruano, que pueda captar nuestra L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera privada con participaci\u00f3n estatal, LATAM dejar\u00eda de facturar en Chile o Brasil 2 mil millones de d\u00f3lares anuales.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, defender los intereses peruanos en la utilizaci\u00f3n y uso del Espacio A\u00e9reo para que la utilizaci\u00f3n comercial de los derechos de tr\u00e1fico ingrese a la econom\u00eda peruana y beneficie los puestos de trabajo de los peruanos no es tarea f\u00e1cil, siempre habr\u00e1 en el camino aquellos que no solo alquilan sus conocimientos al mejor postor, sino que venden su conciencia y eso nos hace recordar a los ejemplos de la historia cuando se perdi\u00f3 la guerra con Chile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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