{"id":64332,"date":"2020-11-06T06:00:00","date_gmt":"2020-11-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=64332"},"modified":"2020-11-06T06:13:02","modified_gmt":"2020-11-06T11:13:02","slug":"quien-defiende-los-derechos-del-peru-en-el-ambito-aeroportuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/quien-defiende-los-derechos-del-peru-en-el-ambito-aeroportuario\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n defiende los derechos del Per\u00fa en el \u00e1mbito aeroportuario?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>  Han pasado 19 a\u00f1os desde que Lima Airport Partners (LAP) gan\u00f3 el Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, sin embargo en estas 2 d\u00e9cadas, la infraestructura aeroportuaria de nuestro primer Terminal A\u00e9reo, t\u00e9cnicamente sigue igual, es decir, no se ha construido la segunda pista de aterrizaje y supuestamente se quiere construir dentro de 7 a\u00f1os, se pretende modificar el porcentaje del pago de la concesi\u00f3n en perjuicio del Estado peruano, y adem\u00e1s el concesionario ha expresado que desea repogramar los proyectos de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Las ventas brutas de LAP habr\u00edan superado en estas 2 d\u00e9cadas m\u00e1s de 5 mil millones de d\u00f3lares con utilidades conocidas, que le hubieran permitido cumplir con los compromisos asumidos con el Estado peruano, sin embargo no hay rampas de estacionamiento para aeronaves, no se han construido hangares y el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, aeron\u00e1uticamente hablando, est\u00e1 igual que en el 2001, existe la misma infraestructura aeroportuaria y el Estado a trav\u00e9s de CORPAC, presta ayudas a la navegaci\u00f3n a\u00e9rea, radiocomunicaciones aeron\u00e1uticas y control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"610\" height=\"335\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/jchavez11-2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"64369\" data-full-url=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/jchavez11-2.jpg\" data-link=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?attachment_id=64369\" class=\"wp-image-64369\" srcset=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/jchavez11-2.jpg 610w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/jchavez11-2-300x165.jpg 300w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/jchavez11-2-150x82.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 le ha planteado Lima Airport Partners a OSITRAN y al MTC?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1.Postergar el pago de Retribuci\u00f3n al Estado hasta el a\u00f1o 2024; 2. Modificar el porcentaje de pago de Retribuci\u00f3n al Estado; 3. Reprogramar los proyectos de inversi\u00f3n relacionados a niveles de servicio y calidad; 4. No ejecutar Encuestas de Satisfacci\u00f3n de Usuarios; 5. Recalendarizar los proyectos de inversi\u00f3n de ampliaci\u00f3n del aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n<p>Con relaci\u00f3n al quinto punto solicitado (el m\u00e1s importante), no tanto por el monto aproximado de 1\u2019000 millones de d\u00f3lares en inversi\u00f3n sino por la capacidad de movilizar insumos y materiales de construcci\u00f3n (fierro, cemento, ladrillo, vidrier\u00eda, alquiler de maquinaria) como parte de la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica; y de ser intensiva en mano de obra en la etapa de construcci\u00f3n como a su t\u00e9rmino por la cantidad de servicios -puestos de trabajo- a ser creados permanentes (m\u00e1s personal de recepci\u00f3n y despacho, tripulantes de cabina, venta en tienda, y promotores de circuitos tur\u00edsticos, profesionales aeron\u00e1uticos) en la infraestructura nueva.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, en la carta LAP expresa que solo se podr\u00e1 obtener un financiamiento puente de hasta 450 millones de d\u00f3lares \u2014para efectuar la construcci\u00f3n de la nueva torre de control y segunda pista deaterrizaje\u2014 \u201cesforz\u00e1ndose para cumplir sus obligaciones del paquete aire\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchavezinternacional.jpg\" alt=\"\" data-id=\"60675\" data-full-url=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchavezinternacional.jpg\" data-link=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/entre-el-2018-y-2020-se-pudo-construir-la-segunda-pista-de-aterrizaje-del-aeropuerto-internacional-jorge-chavez\/jchavezinternacional\/\" class=\"wp-image-60675\" srcset=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchavezinternacional.jpg 900w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchavezinternacional-300x200.jpg 300w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchavezinternacional-768x512.jpg 768w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchavezinternacional-150x100.jpg 150w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/jchavezinternacional-696x464.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>La pregunta que se desprende es: \u00bfy para cu\u00e1ndo se tiene programado iniciar la construcci\u00f3n de la nueva terminal de pasajeros (paquete tierra)? La respuesta es que en su diagrama de Gantt propuesto a fecha mes julio de 2020 y sujeto a modificaciones, se tiene que reci\u00e9n para el primer trimestre del a\u00f1o 2023 iniciar\u00edan la construcci\u00f3n con un plazo de tres a\u00f1os y medio para culminar, es decir, que para el a\u00f1o 2027 reci\u00e9n tendr\u00edamos operando en vocablo LAP el \u201cNuevo Ciudad Aeropuerto NewLIM\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>De manera paralela, un nuevo estudio de demanda de pasajeros a publicar por LAP en el mes de junio 2021 \u2014jugar\u00e1 un determinante factor\u2014, ya que facilitar\u00e1 \u201csustentar\u201d los cambios de fechas en el cronograma original del a\u00f1o 2018, gest\u00e1ndose la \u201cinminente\u201d postergaci\u00f3n del Nuevo Terminal de Pasajeros del AIJCH.<\/p>\n\n\n\n<p>El sustento legal de LAP es apelar a la cl\u00e1usula 13 (Evento de Fuerza Mayor) del contrato frente a la declaraci\u00f3n gubernamental de \u201cEstado de Emergencia por Coronavirus\u201d (EEN) para reprogramar su diagrama de Gantt (Programa de Inversiones\u2013Ampliaci\u00f3n del Aeropuerto \u2013 NewLIM), y suspender sus obligaciones del presente a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Al respecto, consultamos al Economista Pedro L\u00f3pez Rodr\u00edguez, que est\u00e1 investigando la problem\u00e1tica aeroportuaria y expres\u00f3 lo siguiente: <strong><em>El 03\/08\/2020, Lima Airport Partners (LAP) present\u00f3 una carta LAP-GRE-C-2020-0371 a OSITRAN con asunto \u201cEvento de Fuerza Mayor \u2013 Suspensi\u00f3n de obligaciones\u201d. En ella se solicita cinco pedidos: 1. Postergar el pago de Retribuci\u00f3n al Estado hasta el a\u00f1o 2024; 2. Modificar el porcentaje de pago de Retribuci\u00f3n al Estado; 3. Reprogramar los proyectos de inversi\u00f3n relacionados a niveles de servicio y calidad; 4. No ejecutar Encuestas de Satisfacci\u00f3n de Usuarios; 5. Recalendarizar los proyectos de inversi\u00f3n de ampliaci\u00f3n del aeropuerto.<br>Con relaci\u00f3n al quinto punto solicitado (el m\u00e1s importante), no tanto por el monto aproximado de 1\u2019000 millones de d\u00f3lares en inversi\u00f3n sino por la capacidad de movilizar insumos y materiales de construcci\u00f3n (fierro, cemento, ladrillo, vidrier\u00eda, alquiler de maquinaria) como parte de la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica; y de ser intensiva en mano de obra en la etapa de construcci\u00f3n como a su t\u00e9rmino por la cantidad de servicios -puestos de trabajo- a ser creados de manera inmediata y permanente (m\u00e1s personal de recepci\u00f3n y despacho, tripulantes de cabina, personal de venta en tienda, promotores de circuitos tur\u00edsticos y profesionales aeron\u00e1uticos) en la infraestructura nueva.<br>Sin embargo, en la carta LAP expresa que solo se podr\u00e1 obtener un financiamiento puente de hasta 450 millones de d\u00f3lares \u2013 para efectuar la construcci\u00f3n de la nueva torre de control y segunda pista de aterrizaje (\u201cla escritura tiene el tenor que ante todos los inconvenientes LAP estuviera haciendo un esfuerzo sobrenatural para cumplir sus obligaciones del paquete aire\u201d). Cuesti\u00f3n que es falsa ya que en los \u00faltimos cinco a\u00f1os ha tenido m\u00e1s de USD 370 millones en utilidades netas. La pregunta que se desprende es \u00bfy para cuando se tiene programado iniciar la construcci\u00f3n de la nueva terminal de pasajeros (paquete tierra)? La respuesta es que en su diagrama de Gantt propuesto a fecha mes julio de 2020 y sujeto a modificaciones, se tiene que reci\u00e9n para el primer trimestre del a\u00f1o 2023 iniciar\u00edan la construcci\u00f3n con un plazo de tres a\u00f1os y medio para culminar. Es decir, que para el a\u00f1o 2027 reci\u00e9n tendr\u00edamos operando en vocablo LAP la \u201cNueva Ciudad Aeropuerto NewLIM\u201d.<br>De manera paralela, un nuevo estudio de demanda de pasajeros a publicar por LAP en el mes de junio 2021 \u2013 jugar\u00e1 un factor determinante \u2013 ya que les facilitar\u00e1 \u201csustentar\u201d los cambios de fechas en el cronograma original del a\u00f1o 2018, gest\u00e1ndose as\u00ed la \u201cinminente\u201d postergaci\u00f3n del Nuevo Terminal de Pasajeros del AIJCH. El sustento legal de LAP es apelar a la cl\u00e1usula 13 (Evento de Fuerza Mayor) del contrato frente a la declaraci\u00f3n gubernamental de \u201cEstado de Emergencia por Coronavirus\u201d (EEN) para reprogramar su diagrama de Gantt (Programa de Inversiones \u2013 Ampliaci\u00f3n del Aeropuerto \u2013 NewLIM), y suspender sus obligaciones del presente a\u00f1o.<br>En tres oportunidades se ha enviado solicitudes de entrega de informaci\u00f3n, dos a OSITRAN y una a MTC \u2013 (quien deriv\u00f3 a OSITRAN para su respuesta) con fecha (09\/09\/2020) , (15\/10\/2020) y (19\/10\/2020), respectivamente, para que facilite los documentos (Informe N.\u00ba 00709-2020-JCA-GSF-OSITRAN y OFICIO N.\u00ba 06551-2020-GSF-OSITRAN) que sustentan su recomendaci\u00f3n t\u00e9cnica ya enviada en setiembre al MTC. Lamentablemente, hasta el cierre de este art\u00edculo solo ha existido un correo y dos cartas de respuesta de denegatoria con fecha (23\/09\/2020, 26\/10\/2020, 27\/10\/2020), respetivamente, ampar\u00e1ndose que todav\u00eda el MTC no se ha manifestado p\u00fablicamente. La no respuesta oportuna del MTC solo genera un silencio administrativo positivo congruente con la propuesta de LAP de no cumplir con sus obligaciones.<br>Es importante que el MTC de respuesta a la carta de LAP para que la ciudadan\u00eda en general pueda decidir si acepta o no la decisi\u00f3n pol\u00edtica conjunta del se\u00f1or ministro Carlos Estramadoyro Mory y de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil<\/em><\/strong>, <strong>concluyo el especialista Pedro L\u00f3pez Rodrigez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Es importante que el MTC fije su posici\u00f3n y no acepte las pretensiones de LAP, porque creemos que el nuevo Congreso de la Rep\u00fablica tendr\u00e1 que investigar los extra\u00f1os comportamientos de funcionarios p\u00fablicos de la Direcci\u00f3n de Concesiones del MTC durante 19 a\u00f1os en las Adendas a este contrato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"980\" height=\"528\" src=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"63065\" data-full-url=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/desacreditan-al-peru-por-proyecto-de-ley-de-linea-aerea-de-bandera\/aeropuertolima-1\/\" class=\"wp-image-63065\" srcset=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-1.jpg 980w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-1-300x162.jpg 300w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-1-768x414.jpg 768w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-1-150x81.jpg 150w, https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/aeropuertolima-1-696x375.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 980px) 100vw, 980px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Pasajeros en Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>La congesti\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez hasta el 2019, perjudic\u00f3 a la industria a\u00e9rea en su conjunto, que ten\u00edan que sobrevolar nuestro espacio a\u00e9reo para aterrizar con sobrecostos de decenas de millones de d\u00f3lares, que se originaron porque sencillamente no ten\u00edamos, ni \u00edbamos a tener, por lo menos en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os, la segunda pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez. lLos funcionarios p\u00fablicos que recomendaron en los contratos de Concesi\u00f3n, los monopolios geogr\u00e1ficos en el tema de aeropuertos le han causado un grave da\u00f1o al futuro geopol\u00edtico del Per\u00fa y ahora vemos que el Congreso de la Rep\u00fablica a trav\u00e9s de la Comisi\u00f3n de Transportes y Comunicaciones, en el Proyecto 6153-2020-CR se ha dado cuenta y ha motivado en el Art. 24 del Proyecto sustiturio que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa, que \u00abLima Airport Partners (LAP), Concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez cumpla con su obligaci\u00f3n contractual de construir las \u00e1reas de estacionamiento de aeronaves, la segunda pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, la nueva torre de control y el nuevo terminal, obras que debieron estar terminadas antes del 2020, se autoriza a que el Estado a trav\u00e9s de la Fuerza A\u00e9rea del Per\u00fa FAP y la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial CORPAC, habiliten con tarifas aeroportuarias low-cost, el Aer\u00f3dromo Las Palmas en Surco y gestionen el mismo funcionamiento con tarifas aeroportuarias Low-cost el Aeropuerto Internacional de Pisco, en ambos casos, para ser utilizados como base y sub-base de operaciones de ALPERU.<\/p>\n\n\n\n<p>Es decir, la FAP ser\u00eda el explotador del Aerodr\u00f3mo low-cost de Las Palmas y CORPAC dar\u00eda los servicios de control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo, lo cual es positivo porque se trata de las entidades del Estado que tutelan y defienden la Soberan\u00eda del Per\u00fa en el espacio a\u00e9reo<br><br>La cl\u00e1usula monopolica duraba 20 a\u00f1os y se supone que terminaba en el 2021.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, en perjuicio de los intereses del Estado la Direcci\u00f3n de Concesiones del MTC habr\u00eda prorrogado esta cl\u00e1usula monopolica anticonstitucional hasta el 2037, en un tema que habr\u00e1 que investigar; ahora el Estado tendr\u00e1 que negociar una cl\u00e1usula contractual con LAP en donde se permita a la FAP en representaci\u00f3n del Estado peruano, habilitar, explotar y operar comercialmente el Aer\u00f3dromo Las Palmas en Surco para la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa, hasta que el concesionario LAP cumpla sus obligaciones o el Estado peruano, como deber\u00eda ser, le resuelva el Contrato de Concesi\u00f3n por incumplimiento contractual<\/p>\n\n\n\n<p>Existe jur\u00eddicamente una interpretaci\u00f3n del Contrato de Concesi\u00f3n, que establece que la cl\u00e1usula monop\u00f3lica a favor de LAP se aplica a los nuevos aeropuertos, no a los antiguos, en fin, es un tema que deber\u00e1 interpretarse. <\/p>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 claro, que por lo menos los pr\u00f3ximos 7 a\u00f1os no tendremos rampas de estacionamiento para 50 aeronaves m\u00e1s en nuestro primer Terminal A\u00e9reo porque se debieron construir hace 10 a\u00f1os, cuando ya ten\u00edan los terrenos, pero LAP nunca construy\u00f3 nada, la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez se har\u00e1 o no se har\u00e1, no lo sabemos y ya LAP dijo que no habr\u00e1 un nuevo Terminal de Pasajeros y seguramente terminar\u00e1n la Torre de Control, en conclusi\u00f3n seguiremos con un aeropuerto de capacidad limitada, lo que exige que la infraestructura aeroportuaria m\u00e1s pr\u00f3xima descongestione este aeropuerto en beneficio del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RDpvgLBmnGo&amp;feature=emb_title\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RBC entrevista a Juli\u00e1n Palac\u00edn sobre la linea a\u00e9rea de bandera para el Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ug1n1AzuC9I&amp;feature=emb_title\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Exposici\u00f3n de Julian Palacin en la Comisi\u00f3n de Convenios A\u00e9reos del Congreso 2015<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=MMhxE1BHcSE&amp;feature=emb_title\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conferencia en la Academia Diplom\u00e1tica del Per\u00fa sobre la aerol\u00ednea de bandera (12\/12\/12)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=sfcJq2xKPe8&amp;feature=emb_title\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conferencia de Julian Palacin sobre Soberan\u00eda y Geopol\u00edtica en el grupo Basadre<\/a><br><br><a href=\"https:\/\/www.gob.pe\/institucion\/regionpasco\/noticias\/85110-realizan-riego-de-imprimacion-en-el-aerodromo-de-vicco\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">REALIZAN RIEGO DE IMPRIMACI\u00d3N EN EL AER\u00d3DROMO DE VICCO<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/es.scribd.com\/doc\/192155127\/Linea-Aerea-de-Bandera\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LIBRO LINEA AEREA DE BANDERA DE BAJO COSTO<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/renace-el-proyecto-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00bfRenace el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/comision-de-transportes-del-congreso-debate-proyecto-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/comision-de-transportes-del-congreso-postergo-debate-del-proyecto-de-ley-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso posterg\u00f3 debate del Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/comision-de-transportes-del-congreso-debate-proyecto-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate hoy Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/por-debate-presidencial-comision-de-transportes-suspende-tratamiento-de-proyecto-de-ley-de-linea-aerea-de-bandera\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Por debate Presidencial, Comisi\u00f3n de Transportes suspende tratamiento de Proyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/julian-palacin-emplaza-a-latam-legal-ltd-que-se-opone-a-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Juli\u00e1n Palacin emplaza a LATAM LEGAL LTD, que se opone a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/desacreditan-al-peru-por-proyecto-de-ley-de-linea-aerea-de-bandera\/?fbclid=IwAR13zEnnP1LIk6wLhFpqxwhqVO8KqhlhMZVQswmxkHutElrQyu-7SJcphU8\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Desacreditan al Per\u00fa por Proyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/lexlatin-propiedad-de-latam-legal-ltd-no-le-informa-a-sus-lectores-que-sus-entrevistados-serian-abogados-de-latam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lexlatin, propiedad de LATAM LEGAL LTD., no le informa a sus lectores que sus entrevistados ser\u00edan abogados de LATAM<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/comision-de-transportes-del-congreso-debate-este-martes-29-el-proyecto-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate hoy el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/comision-de-transportes-del-congreso-del-peru-vio-proyecto-de-ley-de-la-linea-aerea-de-bandera\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso del Per\u00fa vio Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/continua-el-debate-sobre-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru-en-el-congreso-de-la-republica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Contin\u00faa el debate sobre la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa en el Congreso de la Rep\u00fablica<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/gilmer-aliaga-zegarra-los-peruanos-tenemos-que-entender-los-beneficios-de-contar-con-una-linea-aerea-de-bandera-de-capital-publico-privada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gilmer Aliaga Zegarra: \u00abLos peruanos tenemos que entender los beneficios de contar con una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de capital p\u00fablico-privada\u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/alfredo-gallegos-estoy-de-acuerdo-que-existe-conveniencia-publica-para-que-el-peru-tenga-una-linea-aerea-de-bandera\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Alfredo Gallegos: \u201cEstoy de acuerdo que existe conveniencia p\u00fablica para que el Per\u00fa tenga una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/julian-palacin-la-constitucion-politica-respalda-el-derecho-del-peru-a-tener-una-linea-aerea-de-bandera-con-capital-publico-privado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Juli\u00e1n Palacin: \u00abLa Constituci\u00f3n Pol\u00edtica respalda el derecho del Per\u00fa a tener una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera con capital p\u00fablico-privado<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/crece-el-interes-de-inversionistas-privados-por-invertir-en-la-linea-de-bandera-low-cost-del-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Crece el inter\u00e9s de capitales privados por invertir en la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera Low-Cost<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/low-cost-del-peru-abriria-mercado-aereo-a-15-millones-de-pasajeros-de-transporte-terreste\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Low-Cost del Per\u00fa abrir\u00eda mercado a\u00e9reo a 15 millones de pasajeros de transporte terrestre<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/julian-palacin-proyecto-de-ley-de-linea-aerea-de-bandera-cumple-con-el-principio-de-subsidiariedad-constitucional\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Juli\u00e1n Palacin: \u201cProyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera cumple con el principio de subsidiariedad constitucional<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/linea-aerea-de-bandera-del-peru-sera-manejada-por-capitales-privadas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa ser\u00e1 manejada por capitales privados<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/defensores-del-dominio-aereo-chileno-en-el-espacio-aereo-peruano-fijan-su-posicion-en-el-diario-peru-21\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Defensores del dominio a\u00e9reo chileno en el espacio a\u00e9reo peruano fijan su posici\u00f3n en el Diario Per\u00fa 21<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/en-homenaje-al-congresista-luis-carlos-simeon-hurtado-la-linea-aerea-de-bandera-alperu-haria-su-primer-vuelo-al-aerodromo-de-vicco-en-pasco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">En homenaje al Congresista Luis Carlos Sime\u00f3n Hurtado, la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera \u201cALPERU\u201d har\u00eda su primer vuelo al aer\u00f3dromo de Vicco, en Pasco<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/linea-aerea-de-bandera-del-peru-operaria-desde-el-aerodromo-low-cost-de-las-palmas-en-surco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa operar\u00eda desde el Aer\u00f3dromo low-cost de Las Palmas, en Surco<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/julian-palacin-debemos-pensar-en-el-aeropuerto-internacional-low-cost-de-la-isla-san-lorenzo-para-beneficiar-al-callao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Juli\u00e1n Palacin: \u201cDebemos pensar en el Aeropuerto Internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo para beneficiar al Callao\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/linea-aerea-de-bandera-del-peru-no-tendra-inversion-publica-ni-irrogara-gasto-al-estado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa no tendr\u00e1 inversi\u00f3n p\u00fablica ni irrogar\u00e1 gasto al Estado<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mtc-no-da-pronunciamiento-a-la-carta-de-lap\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MTC no da pronunciamiento a la carta de LAP<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/comision-de-transportes-del-congreso-ve-el-dictamen-final-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso ve el Dictamen final de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Han pasado 19 a\u00f1os desde que Lima Airport Partners (LAP) gan\u00f3 el Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, sin embargo en estas 2 d\u00e9cadas, la infraestructura aeroportuaria de nuestro primer Terminal A\u00e9reo, t\u00e9cnicamente sigue igual, es decir, no se ha construido la segunda pista de aterrizaje y 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