Bloomberg News<\/a>. <\/p>\n\n\n\nUtilizando el m\u00e9todo de puntuaci\u00f3n-Z, desarrollado por Edward Altman en la d\u00e9cada de 1960 para predecir las quiebras, Anurag Kotoky y Angus Whitley examinaron los datos disponibles sobre las aerol\u00edneas comerciales que cotizan en la lista para identificar las m\u00e1s propensas a sufrir conflictos financieros.<\/p>\n\n\n\n
Frente al mismo an\u00e1lisis realizado en marzo, cuando el coronavirus reci\u00e9n comenzaba a extenderse m\u00e1s all\u00e1 de China hacia partes de Asia y Europa, suspendiendo r\u00e1pidamente los viajes internacionales, los resultados muestran un claro giro hacia Occidente. <\/p>\n\n\n\n
Al menos cuatro de las 10 aerol\u00edneas mencionadas en ese entonces se han reestructurado de alguna manera, y todas menos una estaban en Asia.<\/p>\n\n\n\n
La lista ahora est\u00e1 poblada m\u00e1s por operadores en \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina, donde algunos ya se retiraron o ingresaron a la administraci\u00f3n. Los representantes de Medview Airlines, Precision Air Services, Grupo Aerom\u00e9xico y Gol Linhas Aereas Inteligentes no respondieron de inmediato a las solicitudes en busca de comentarios.<\/p>\n\n\n\n
AirAsia Group y Azul declinaron hacer comentarios. Thai Airways International dijo que se propondr\u00e1 un plan de reorganizaci\u00f3n al Tribunal Central de Quiebras a finales de a\u00f1o y se\u00f1al\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda planea cumplir con sus compromisos con todos los acreedores.<\/p>\n\n\n\n
Un portavoz de Pakistan International Airlines dijo que si bien los datos pueden mostrar que los pasivos de la aerol\u00ednea exceden los activos en aproximadamente cuatro veces, \u201cen realidad es diferente porque esos pasivos se extienden sobre garant\u00edas soberanas y el servicio se realiza a trav\u00e9s del presupuesto del gobierno. En ese sentido, la situaci\u00f3n no es como parece. Pakistan International ha estado gestionando sus recursos. Comparativamente lo estamos haciendo bien\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Eso no quiere decir que Asia est\u00e9 fuera de peligro. AirAsia X, La rama presupuestaria de largo alcance de AirAsia, est\u00e1 reestructurando m\u00e1s de 15 mil millones de d\u00f3lares de deuda y el futuro de la estatal Malaysia Airlines sigue siendo incierto. El director de desarrollo de la aviaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Aviaci\u00f3n de Malasia, Germal Singh, dijo recientemente que es poco probable que el gobierno intervenga para ayudar.<\/p>\n\n\n\n
Quema de efectivo<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn Am\u00e9rica Latina, Grupo Aerom\u00e9xico recibi\u00f3 el mes pasado un pr\u00e9stamo por quiebra de mil millones de d\u00f3lares, mientras que la aerol\u00ednea m\u00e1s grande de Colombia, Avianca, est\u00e1 esperando la aprobaci\u00f3n judicial para un plan de financiamiento de 2 mil millones de d\u00f3lares mientras se reorganiza bajo el Cap\u00edtulo 11.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Bloomberg News<\/em><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Aeronoticias).- Tener un Gobierno local con bolsillos grandes -y abiertos- est\u00e1 emergiendo como clave en t\u00e9rminos de si una aerol\u00ednea lograr\u00e1 superar la pandemia del coronavirus. Los operadores en jurisdicciones donde hay escaso apoyo desde muy arriba tienen m\u00e1s probabilidades de quebrar, seg\u00fan un an\u00e1lisis de\u00a0Bloomberg News. Utilizando el m\u00e9todo de puntuaci\u00f3n-Z, desarrollado por Edward […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":62844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32,11],"tags":[249],"class_list":{"0":"post-64359","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"category-transporte-aereo","9":"tag-aerolineas-2"},"yoast_head":"\n
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