{"id":6576,"date":"2009-11-06T15:13:03","date_gmt":"2009-11-06T15:13:03","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/11\/06\/doce-anos-demoraria-construccion-de-nuevo-aeropuerto-del-cusco\/"},"modified":"2009-11-06T15:13:03","modified_gmt":"2009-11-06T15:13:03","slug":"doce-anos-demoraria-construccion-de-nuevo-aeropuerto-del-cusco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/doce-anos-demoraria-construccion-de-nuevo-aeropuerto-del-cusco\/","title":{"rendered":"DOCE A\u00d1OS DEMORAR\u00cdA CONSTRUCCI\u00d3N DE NUEVO AEROPUERTO EN EL CUSCO"},"content":{"rendered":"
Los cusque\u00f1os, que viven cerca al aeropuerto internacional Velasco Astete, tienen que suspender durante cinco minutos conversaciones telef\u00f3nicas, clases escolares y hasta negociaciones comerciales, debido al sonoro ruido que producen los aviones en el terminal, entre las 5 de la ma\u00f1ana y las 6 de la tarde.<\/p>\n

Se ha propuesto desde Lima un proyecto para que el aeropuerto de Cusco reciba vuelos nocturnos, a pesar de que el Velasco Astete no posee un sistema de aislamiento de sonido, que sufre serios riesgos por sus limitaciones t\u00e9cnicas y clim\u00e1ticas, y que se ubica en medio del casco urbano.<\/p><\/div>\n

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No hay estad\u00edsticas sobre el da\u00f1o que la contaminaci\u00f3n sonora ocasiona en los vecinos, ya que soportar persistente ruido que generan los aviones puede llegar a causar la p\u00e9rdida de la capacidad auditiva. Ni la Direcci\u00f3n Regional de Salud, ni las municipalidades distritales se han preocupado por hacer un estudio. Las gerencias regionales de Medio Ambiente o la Municipalidad del Cusco tampoco se han ocupado del problema. \u201cSinceramente, no hemos hecho esas evaluaciones\u201d, manifestaron los funcionarios a cargo. Algunos culparon al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).<\/p>\n

El MTC desembols\u00f3 actualmente m\u00e1s de 69 millones de soles para mejorar la pista del aeropuerto Velasco Astete y para instalar luces para que se pueda operar por las noches. Hace dos semanas, esto produjo marchas de los vecinos de San Sebasti\u00e1n, San Jer\u00f3nimo, Wanchaq, Oropesa y Lucre, los m\u00e1s afectados por la ubicaci\u00f3n del aeropuerto.<\/p>\n

El gobierno regional manifest\u00f3 al MTC su preocupaci\u00f3n: las mejoras del terminal deb\u00edan implicar la permanente postergaci\u00f3n de un nuevo aeropuerto para el Cusco. Pero ya han pasado tres d\u00e9cadas de este pedido y a\u00fan no se sabe d\u00f3nde se ubicar\u00e1.<\/p>\n

Hoy la Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debatir\u00e1 la reubicaci\u00f3n del aeropuerto de Cusco. Jean Paul Benavente, gerente de Desarrollo Econ\u00f3mico del Cusco, explicar\u00e1 a los congresistas que en el 2013 \u2014seg\u00fan proyecciones moderadas\u2014 1\u2019968.961 turistas visitar\u00e1n el Cusco, por lo cual se requiere aumentar el n\u00famero de operaciones a\u00e9reas de 45 a 72, lo que no es viable. <\/p>\n

Benavente inform\u00f3, \u201cpero no podemos jugar con el riesgo que eso implica para pasajeros y poblaci\u00f3n\u201d. Si no se puede atender esa demanda de 700 mil visitantes m\u00e1s para el 2013, el sector turismo perder\u00eda unos US$250 millones al a\u00f1o.<\/p>\n

Este problema ya tiene 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad. En ese entonces se hablaba de construir un nuevo aeropuerto en la pampa de Anta, cerca del pueblo de Chinchero, ubicado a media hora del Cusco. Leyes y proyectos pasaron a montones, pero no se ha avanzado nada a\u00fan. Por si fuera poco, los proyectos de viabilidad no eran convincentes.<\/p><\/div>\n

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Los funcionarios del gobierno regional ya no podr\u00e1n hacer nada contra el tiempo, esperan disminuir de 12 a 8 a\u00f1os el plazo para tener un nuevo aeropuerto.
Recurrir\u00e1n al estudio que ya ha desarrollado la Universidad San Antonio Abad del Cusco en la zona de Ocoruro, en la provincia de Paruro. <\/p>\n

Este documento indica las ventajas que tiene este sector frente a Chinchero: licencia social, menor impacto ambiental, mejores condiciones de los vientos. De elegir estas pampas, a 4.200 m.s.n.m., el aeropuerto del Cusco se convertir\u00eda en el m\u00e1s alto del mundo despu\u00e9s del de T\u00edbet.<\/p>\n<\/div>\n

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