{"id":66078,"date":"2020-11-20T08:33:32","date_gmt":"2020-11-20T13:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=66078"},"modified":"2020-11-20T08:52:34","modified_gmt":"2020-11-20T13:52:34","slug":"peruvian-airilines-desaparecio-porque-el-peru-nunca-le-otorgo-rutas-aereas-a-estados-unidos-y-a-otros-mercado-rentables-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo\/peruvian-airilines-desaparecio-porque-el-peru-nunca-le-otorgo-rutas-aereas-a-estados-unidos-y-a-otros-mercado-rentables-del-mundo\/","title":{"rendered":"Peruvian Airilines desapareci\u00f3 porque el Per\u00fa nunca le otorg\u00f3 rutas a\u00e9reas a Estados Unidos y a otros mercados rentables del mundo"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong> La historia de la desaparici\u00f3n de las empresas de aviaci\u00f3n peruanas en los \u00faltimos 20 a\u00f1os est\u00e1 precedida de campa\u00f1as medi\u00e1ticas de los grupos de comunicaci\u00f3n que tienen relaci\u00f3n directa con la transportadora chilena que detenta m\u00e1s del 70% del mercado aerocomercial peruano.<\/p>\n\n\n\n

El caso de Peruvian Airlines es bien triste, cuando ya estaba consolidada aerocomercialmente en el 2011 y el Director General de Aeron\u00e1utica Civil de la \u00e9poca, que unos meses antes hab\u00eda firmado el anticonstitucional Acuerdo administrativo con Chile, entreg\u00e1ndole el mercado norteamericano en quintas libertades a LATAM sin reciprocidad y que hoy est\u00e1 en discusi\u00f3n AETAI present\u00f3 Informe contra la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera, que el Presidente de APEA nunca gestion\u00f3 \u2026. \u00bfqu\u00e9 tiene que ver LATAM en todo esto?<\/a> en una decisi\u00f3n inaudita, la DGAC le suspendi\u00f3 el Certificado de Explotador con el Informe 391-2011\/MTC\/12.04AIR del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.<\/p>\n\n\n\n

Recordamos que fueron 5 d\u00edas de paralizaci\u00f3n y Peruvian qued\u00f3 al borde de la quiebra y fue salvada a solicitud del gobierno de la \u00e9poca por el Informe Legal del Presidente de la Comisi\u00f3n Consultiva de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, quien se pronunci\u00f3 a solicitud de la Vicepresidente de la Rep\u00fablica del Per\u00fa de la \u00e9poca, Marisol Espinoza Cruz del gobierno de Ollanta Humala, Informe Jur\u00eddico que los lectores lo pueden encontrar en la p\u00e1gina 474 a 479 del LIBRO LINEA AEREA DE BANDERA DE BAJO COSTO<\/a> por la inconstitucionalidad de la medida.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Durante estos 9 a\u00f1os, Peruvian Airlines creci\u00f3 y lleg\u00f3 a tener el 20% del mercado transportando millones de pasajeros, en consecuencia ten\u00eda que expandirse para cambiar su flota y nunca lo logr\u00f3 porque se cans\u00f3 de tocar la puerta de la DGAC del MTC pidiendo rutas internacionales a Estados Unidos y otros pa\u00edses del mundo, y siempre le contestaron lo mismo: \u00ablas rutas internacionales del Per\u00fa son propiedad de LATAM por los Acuerdos administrativos con Chile\u00bb y por tal raz\u00f3n no se las otorgaron.<\/p>\n\n\n\n

Hoy Peruvian Airlines est\u00e1 en Indecopi y 800 familias peruanas se quedaron sin sus puestos de trabajo y la bancada de Acci\u00f3n Popular al presentar el Proyecto hist\u00f3rico 6153-2020-CR, que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa en el Dictamen final que se debatir\u00e1 el d\u00eda de hoy viernes 20 de noviembre del 2020 de 2:00 a 5:00 pm en la Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica, dice lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

Art\u00edculo 5.- Soberan\u00eda
El Estado peruano ejerce soberan\u00eda completa y exclusiva sobre el espacio a\u00e9reo que cubre su territorio y mar adyacente, hasta el l\u00edmite de 200 (doscientas) millas, de conformidad con la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica del Per\u00fa; en consecuencia, los tratados aprobados por el Congreso de la Rep\u00fablica o celebrados por el Presidente de la Rep\u00fablica de conformidad al Art. 56 y 57 de la Constituci\u00f3n o las actas o memorandas provisionales entre autoridades de Aeron\u00e1utica Civil firmadas por la DGAC, de conformidad al Art. 82 de la Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, que para entrar en vigencia requieren de la ratificaci\u00f3n del Ministro de Transportes y Comunicaciones y del cumplimiento de dichos art\u00edculos de la Constituci\u00f3n , deben intercambiar derechos aerocomerciales gobernados por el principio de la reciprocidad real y efectiva, con los pa\u00edses del mundo, de conformidad al Art. 98 de la Ley 27261 .
A partir de la vigencia de esta Ley quedan sin efecto las Resoluciones Administrativas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que ratificaron las actas o memorandas de entendimiento firmadas entre las autoridades de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa con Chile del 22 de marzo del 2007 aprobada por Resoluci\u00f3n Ministerial 147-2007-MTC 02 del 23 de Marzo del 2007 y del 7 de Abril del 2011 aprobada por Resoluci\u00f3n Ministerial N\u00ba 412-2011-MTC\/02 en donde por acto administrativo se otorgaron sin reciprocidad real y efectiva segmentos de quinta libertad a este pa\u00eds , asimismo, queda sin efecto el acta o memoranda de entendimiento firmada por el Director General de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa del 17 de Julio de 2019 con Colombia en donde se le entregan quintas libertades a este pa\u00eds, sin reciprocidad real y efectiva.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cabe agregar, que la desaparici\u00f3n de varias l\u00edneas a\u00e9reas peruanas, como Peruvian Airlines en los \u00faltimos 20 a\u00f1os en el Per\u00fa se originan porque crecieron, lograron tener m\u00e1s del 20% del mercado dom\u00e9stico y necesitaban rutas internacionales del Per\u00fa, que al no tenerlas le impidieron expandirse y luego desaparecieron, lo triste es que durante 20 a\u00f1os el 100% de las rutas internacionales del Per\u00fa, la tuvieron la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de Colombia \u00abAVIANCA\u00bb antes \u00abTACA\u00bb y la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de Chile \u00abLATAM\u00bb, y ahora que el Proyecto de Ley 6153-2020-CR del Congresista Luis Carlos Sime\u00f3n Hurtado de Acci\u00f3n Popular, corrige esta afectaci\u00f3n de la Soberan\u00eda y entrega de nuestros cielos a empresas que no han invertido poniendole m\u00e1s competencia: CONFIEP, AETAI y la DGAC del MTC defender\u00edan los intereses colombianos y chilenos en la explotaci\u00f3n de nuestro espacio a\u00e9reo, d\u00e1ndole la espalda a los intereses del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

VER INFORME LEGAL DEL JURISTA CESAR LANDA ARROYO A LA APEA, CON DIRECCION AV. JOSE PARDO 513, MIRAFLORES (DIRECCION DE LATAM), QUE LA APEA NUNCA LA RECIBIO NI PAGO HONORARIO ALGUNO Y AHORA ESTA CARTA LA PRESENTA AL CONGRESO<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER CARTA AETAI DEL 16\/11\/20 AL CONGRESISTA LUIS CARLOS SIMEON HURTADO, PRESIDENTE DE LA COMISION DE TRANSPORTES DEL CONGRESO DE LA REPUBLICA<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER CARTA DE CONFIEP PRE-154\/2020 DE OPOSICION AL PROYECTO DE LEY QUE CREA LA LINEA AEREA DE BANDERA DEL PERU<\/a><\/p>\n\n\n\n

RBC entrevista a Juli\u00e1n Palac\u00edn sobre la linea a\u00e9rea de bandera para el Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Exposici\u00f3n de Julian Palacin en la Comisi\u00f3n de Convenios A\u00e9reos del Congreso 2015<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conferencia en la Academia Diplom\u00e1tica del Per\u00fa sobre la aerol\u00ednea de bandera (12\/12\/12)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conferencia de Julian Palacin sobre Soberan\u00eda y Geopol\u00edtica en el grupo Basadre<\/a>

REALIZAN RIEGO DE IMPRIMACI\u00d3N EN EL AER\u00d3DROMO DE VICCO<\/a><\/p>\n\n\n\n

LIBRO LINEA AEREA DE BANDERA DE BAJO COSTO<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00bfRenace el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso posterg\u00f3 debate del Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate hoy Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por debate Presidencial, Comisi\u00f3n de Transportes suspende tratamiento de Proyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin emplaza a LATAM LEGAL LTD, que se opone a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Desacreditan al Per\u00fa por Proyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Lexlatin, propiedad de LATAM LEGAL LTD., no le informa a sus lectores que sus entrevistados ser\u00edan abogados de LATAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate hoy el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso del Per\u00fa vio Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Contin\u00faa el debate sobre la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa en el Congreso de la Rep\u00fablica<\/a><\/p>\n\n\n\n

Gilmer Aliaga Zegarra: \u00abLos peruanos tenemos que entender los beneficios de contar con una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de capital p\u00fablico-privada\u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n

Alfredo Gallegos: \u201cEstoy de acuerdo que existe conveniencia p\u00fablica para que el Per\u00fa tenga una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u00abLa Constituci\u00f3n Pol\u00edtica respalda el derecho del Per\u00fa a tener una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera con capital p\u00fablico-privado<\/a><\/p>\n\n\n\n

Crece el inter\u00e9s de capitales privados por invertir en la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera Low-Cost<\/a><\/p>\n\n\n\n

Low-Cost del Per\u00fa abrir\u00eda mercado a\u00e9reo a 15 millones de pasajeros de transporte terrestre<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u201cProyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera cumple con el principio de subsidiariedad constitucional<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa ser\u00e1 manejada por capitales privados<\/a><\/p>\n\n\n\n

Defensores del dominio a\u00e9reo chileno en el espacio a\u00e9reo peruano fijan su posici\u00f3n en el Diario Per\u00fa 21<\/a><\/p>\n\n\n\n

En homenaje al Congresista Luis Carlos Sime\u00f3n Hurtado, la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera \u201cALPERU\u201d har\u00eda su primer vuelo al aer\u00f3dromo de Vicco, en Pasco<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa operar\u00eda desde el Aer\u00f3dromo low-cost de Las Palmas, en Surco<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u201cDebemos pensar en el Aeropuerto Internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo para beneficiar al Callao\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa no tendr\u00e1 inversi\u00f3n p\u00fablica ni irrogar\u00e1 gasto al Estado<\/a><\/p>\n\n\n\n

MTC no da pronunciamiento a la carta de LAP<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso ve el Dictamen final de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa sin inversi\u00f3n p\u00fablica tiene inter\u00e9s geopol\u00edtico y de defensa nacional del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA) desarroll\u00f3 Doctrina Geopol\u00edtica del Per\u00fa en la utilizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo<\/a><\/p>\n\n\n\n

CONFIEP en defensa del cuasimonopolio a\u00e9reo chileno, se opone a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

AETAI present\u00f3 Informe contra la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera, que el Presidente de APEA nunca gestion\u00f3 \u2026. \u00bfqu\u00e9 tiene que ver LATAM en todo esto?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Aeronoticias) La historia de la desaparici\u00f3n de las empresas de aviaci\u00f3n peruanas en los \u00faltimos 20 a\u00f1os est\u00e1 precedida de campa\u00f1as medi\u00e1ticas de los grupos de comunicaci\u00f3n que tienen relaci\u00f3n directa con la transportadora chilena que detenta m\u00e1s del 70% del mercado aerocomercial peruano. 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