{"id":6627,"date":"2009-11-09T14:42:59","date_gmt":"2009-11-09T14:42:59","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/11\/09\/aeropolitica-de-fusiones-entre-megaempresas-aereas-seria-una-alternativa-a-la-crisis\/"},"modified":"2009-11-09T14:42:59","modified_gmt":"2009-11-09T14:42:59","slug":"aeropolitica-de-fusiones-entre-megaempresas-aereas-seria-una-alternativa-a-la-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aeropolitica-de-fusiones-entre-megaempresas-aereas-seria-una-alternativa-a-la-crisis\/","title":{"rendered":"AEROPOL\u00cdTICA DE FUSIONES ENTRE MEGAEMPRESAS A\u00c9REAS, SER\u00cdA UNA ALTERNATIVA A LA CRISIS"},"content":{"rendered":"
La fusi\u00f3n entre las empresas de aviaci\u00f3n\u00a0 Avianca, de Colombia; TACA, de El Salvador; y Aerogal, de Ecuador, anunciada en octubre, originar\u00e1, pol\u00edticas de transporte a\u00e9reo empresarial, de m\u00e1s convenios de colaboraci\u00f3n aeron\u00e1utica, seg\u00fan expres\u00f3 Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, presidente de la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial (CIJEDAE), agregando que la potencialidad del tr\u00e1fico y los beneficios a mediano plazo, nos hace pensar que ser\u00e1n tres megaempresas latinoamericanas quienes se disputar\u00e1n el mercado a\u00e9reo. <\/p>\n

No obstante, la actual tendencia aeropol\u00edtica en la regi\u00f3n se desarrolla en forma gradual en relaci\u00f3n a las fusiones dentro de un contexto en donde la perspectiva ser\u00edan las asociaciones y no la integraci\u00f3n, expres\u00f3 el experto.<\/p>\n

\"AEROPOL\u00cdTICA<\/div>\n

Lamentablemente, mucho tiene que ver el escaso rol que en los \u00faltimos quince a\u00f1os ha desempe\u00f1ado la Comisi\u00f3n Latinoamericana de Aviaci\u00f3n civil CLAC que no ha acompa\u00f1ado con la efectividad que se esperaba los cambios, necesitamos dijo Palacin, una Secretar\u00eda de la CLAC con liderazgo es por eso que las direcciones generales de aeron\u00e1utica civil deber\u00e1n pensar en designar un nuevo secretario general de la CLAC para el 2010, eso le har\u00eda muy bien al organismo y a la reingenier\u00eda en pol\u00edtica a\u00e9rea en la regi\u00f3n para responder a las necesidades de una industria a\u00e9rea, con miras a una nueva era.<\/p>\n

El tr\u00e1fico a\u00e9reo en Am\u00e9rica Latina creci\u00f3 un 3,4 por ciento en setiembre, en comparaci\u00f3n con un 2,1 por ciento en la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, de acuerdo con cifras de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo.<\/p>\n

Por el contrario, Am\u00e9rica del Norte vivi\u00f3 una ca\u00edda del 2,4 por ciento, en tanto que las empresas europeas debieron lidiar con un declive del 4,2 por ciento.<\/p>\n

Las cifras de Am\u00e9rica Latina no hacen m\u00e1s que reflejar lo bien que la regi\u00f3n -excepto M\u00e9xico- logr\u00f3 sobrellevar la crisis financiera mundial. Los grandes mercados para la aviaci\u00f3n, como Brasil, Chile, Colombia y Argentina, demostraron ser especialmente robustos.<\/p>\n

Diversos analistas creen que si\u00a0 las condiciones para que se produzcan fusiones son ideales, en particular debido al aumento de su porci\u00f3n en el tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial, actualmente en un 5 por ciento pero creciendo, no tienen en cuenta que si los organismos regionales y la pol\u00edtica a\u00e9rea de los Estados no acompa\u00f1an estos objetivos tendr\u00e1n muchos obst\u00e1culos.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Latino Americana de Transporte A\u00e9reo (ALTA), que representa muchas de las aerol\u00edneas que operan en la regi\u00f3n, indic\u00f3 que existen actualmente 85 empresas tras una d\u00e9cada de lenta consolidaci\u00f3n que redujo su cantidad desde 120.<\/p>\n

Pese a que el acuerdo Avianca \u2013 TACA – Aerogal puede ser visto como un paso m\u00e1s en ese proceso, el tama\u00f1o del negocio \u00abes significativo\u00bb, dijo Alex de Gunten, director ejecutivo de ALTA. No quiso especular sobre si Aerom\u00e9xico planea unirse a esa fusi\u00f3n como se rumorea, pero dijo que muchas aerol\u00edneas comienzan a buscar socios potenciales. \u00abTodas est\u00e1n disponibles\u00bb, dijo a la AFP. La fusi\u00f3n tripartita \u00abpondr\u00e1 m\u00e1s presi\u00f3n sobre aquellas que no est\u00e1n tan bien posicionadas y pienso que se ver\u00e1n m\u00e1s en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n

Avianca y TACA, que anunciaron su asociaci\u00f3n a principios de octubre, antes de que Aerogal su sumara hace pocos d\u00edas, indicaron que sus operaciones combinadas generar\u00e1n ventas anuales por 3.000 millones de d\u00f3lares gracias a una flota de 129 aeronaves que llegan a m\u00e1s de 100 destinos.<\/p>\n

No se han divulgado m\u00e1s detalles y s\u00f3lo se sabe que por el momento las aerol\u00edneas continuar\u00e1n volando con sus respectivos colores. Los entes reguladores tienen que dar su aprobaci\u00f3n para que el acuerdo se concrete. Si llega la luz verde, la mayor aerol\u00ednea de la regi\u00f3n, la chilena Lan, puede comenzar a sentir la presi\u00f3n.<\/p>\n

Richard Aboulafia, analista del grupo estadounidense Teal Group, dijo que el acuerdo Avianca-TACA-Aerogal es \u00abcasi revolucionario\u00bb porque demuestra que algunos pa\u00edses en la regi\u00f3n han superado sus instintos nacionalistas que imped\u00edan estas medidas en el pasado. \u00abHay grandes ventajas en la expansi\u00f3n de las operaciones y en la creaci\u00f3n de centros de distribuci\u00f3n\u00bb, dijo. Explic\u00f3 que con solamente mejorar la eficiencia se genera un est\u00edmulo para generar m\u00e1s tr\u00e1fico. Agreg\u00f3 que Am\u00e9rica Latina tiene un buen potencial para impulsar el tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial porque \u00aben materia econ\u00f3mica los indicadores son bastante fuertes\u00bb.<\/p>\n

Un inconveniente pueden ser los diferentes marcos regulatorios en momentos en que las empresas a\u00e9reas privadas florecen en Chile, Brasil y Colombia y el Estado endurece su control en Argentina, Bolivia y Venezuela. Pero Aboulafia se mostr\u00f3 optimista en cuanto a que se puedan superar las diferencias legales. Ello puede resultar en \u00abuna alianza de pa\u00edses que fomentan el libre mercado, racionalizando lo que pueden hacer sin importar lo que hagan los chavistas\u00bb, dijo, en referencia a los aliados del presidente venezolano, Hugo Ch\u00e1vez (Bolivia, Ecuador, Nicaragua, Cuba), que promueve un modelo socialista para las principales industrias de su pa\u00eds.<\/p>\n

Aeronoticias<\/strong> recomienda a los directores de aeron\u00e1utica civil de los pa\u00edses miembros de la CLAC que agenden para el 2010 una conferencia especial sobre las fusiones y la reingenier\u00eda en la pol\u00edtica a\u00e9rea de los Estados y las modificaciones en la legislaci\u00f3n que requieran los Estados para acompa\u00f1ar esta era de fusiones sin descuidar el objetivo de la integraci\u00f3n aeropol\u00edtica del transporte a\u00e9reo latinoamericano que podr\u00eda darse a trav\u00e9s de un convenio marco en el cual se establezcan las reglas para el ejercicio de las terceras, cuartas y quintas libertades.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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