{"id":67881,"date":"2020-12-19T07:26:00","date_gmt":"2020-12-19T12:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=67881"},"modified":"2020-12-19T07:27:40","modified_gmt":"2020-12-19T12:27:40","slug":"documento-historico-del-presidente-belaunde-sobre-nombramiento-de-juristas-que-elaboraron-el-primer-documento-de-politica-aerea-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/historia-derecho-aero-peruano\/documento-historico-del-presidente-belaunde-sobre-nombramiento-de-juristas-que-elaboraron-el-primer-documento-de-politica-aerea-internacional\/","title":{"rendered":"Documento hist\u00f3rico del Presidente Bela\u00fande sobre nombramiento de Juristas que elaboraron el primer documento de Pol\u00edtica A\u00e9rea Internacional"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong> El primer documento formal de Pol\u00edtica A\u00e9rea que tuvo el Per\u00fa en su historia republicana, se origina en la decisi\u00f3n hist\u00f3rica R.S 0080-83-TC del Presidente Fernando Bela\u00fande Terry firmada por su Ministro de Transportes, Carlos Pestana Zevallos, que encarga a 4 Juristas la elaboraci\u00f3n de la Pol\u00edtica A\u00e9rea del Per\u00fa, en armon\u00eda con la Pol\u00edtica general del Estado y los planes de desarrollo del Gobierno, precisando que los designados nombrar\u00edan a en su seno a su Presidente, de la siguiente forma:<\/p>\n\n\n\n

Presidente: Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez
Miembros: Alfredo Gildemeister Mart\u00ednez (+), Guillermo Velaochaga Miranda (+) y Gonzalo Torres Hern\u00e1ndez<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este Documento hist\u00f3rico publicado por la Revista peruana de Derecho Aeron\u00e1utico y del Espacio, A\u00f1o I N\u00famero 1, 1985, pags. 9 a 13 que se puede encontrar en la Biblioteca Nacional, publica la Resoluci\u00f3n Suprema 0080-83-TC y el Documento de Pol\u00edtica A\u00e9rea del Per\u00fa – Declaraci\u00f3n de Principios, estableciendo que la Pol\u00edtica A\u00e9rea del Per\u00fa se funda en la natural igualdad y dignidad de las Naciones y est\u00e1 orientada con sentido de comunidad humana al que nos conduce inexorablemente la mayor interrelaci\u00f3n de la vida contempor\u00e1nea.<\/p>\n\n\n\n

En el cap\u00edtulo I se norman los Principios Jur\u00eddicos en la utilizaci\u00f3n del Espacio a\u00e9reo como la Soberan\u00eda, la Bilateralidad, la Multilateralidad y el Principio de unidad del tr\u00e1fico, de igualdad de oportunidades y reciprocidad y de oportunidad de crear tr\u00e1fico, de la disposici\u00f3n del tr\u00e1fico de la tercera y cuarta libertad, de la quinta libertad y de la reciprocidad real y efectiva.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es importante destacar, en la historia del Derecho A\u00e9reo peruano que este es el primer Documento Jur\u00eddico, en el que en el Art\u00edculo 21 del Espacio a\u00e9reo como patrimonio econ\u00f3mico de la Naci\u00f3n, se establece que la utilizaci\u00f3n y uso del Espacio a\u00e9reo integra el patrimonio econ\u00f3mico de la Naci\u00f3n, es decir, si en la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, se hubiera respetado este principio hoy tendr\u00edamos un parque a\u00e9reo de mil aeronaves civiles, aeropuertos con infraestructura e inversiones reales y efectivas en el Per\u00fa, sin embargo, los Ministros de Transportes del Per\u00fa en los \u00faltimos 36 a\u00f1os no entendieron el tema y la historia es otra, no solo el Per\u00fa renunci\u00f3 a la reserva del cabotaje, sino que adem\u00e1s se permiti\u00f3 que las l\u00edneas a\u00e9reas de El Salvador y Colombia TACA-AVIANCA y de Chile-Brasil LATAM, usufruct\u00faen 20 a\u00f1os las rutas internacionales del Per\u00fa, originando que los ingresos brutos por m\u00e1s de 70 mil millones de d\u00f3lares con 7 mil millones de d\u00f3lares con utilidades netas, integren el patrimonio de esos pa\u00edses y no ingresen a la econom\u00eda peruana, y esto es lo que hay que analizar dentro de las corrientes doctrinarias de Derecho, que sostienen la Soberan\u00eda a\u00e9rea del Per\u00fa y el derecho de tener una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo en un r\u00e9gimen de libre competencia y buscando de que la explotaci\u00f3n del Espacio a\u00e9reo peruano ingrese a la econom\u00eda peruana y para ello se tendr\u00e1 que trabajar en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En el cap\u00edtulo II, se norma la Pol\u00edtica a\u00e9rea y se establecen los obejtivos. En el cap\u00edtulo III, se analizan las Relaciones a\u00e9reas internacionales, la Pol\u00edtica del transporte a\u00e9reo internacional. En el cap\u00edtulo IV, la Pol\u00edtica del transporte a\u00e9reo interno, los Servicios a\u00e9reos especiales, los Servicios a\u00e9reos agr\u00edcolas, el Estado de emergencia y la Infraestructura aeroportuaria. En el cap\u00edtulo VI, sobre el Espacio ultraterrestre se establece que el Estado definir\u00e1 en forma coherente con los intereses del pa\u00eds los l\u00edmites del Espacio ultraterrestre considerando su naturaleza jur\u00eddica de res communis hummanitatis, el ejercicio de la Soberan\u00eda y la conveniencia del Estado de elevar el l\u00edmite superior del Espacio a\u00e9reo hasta el perigeo m\u00e9dico de las \u00f3rbitas, de los sat\u00e9lites existentes a la firma del Tratado del Espacio del 27 de enero de 1967, el documento fue firmado el 29 de agosto de 1983 en Lima-Per\u00fa por los Juristas: Presidente Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez y
Miembros: Alfredo Gildemeister Mart\u00ednez (+), Guillermo Velaochaga Miranda (+) y Gonzalo Torres Hern\u00e1ndez<\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera \u00abALPERU\u00bb interconectar\u00e1 el Aeropuerto de Pisco con el Sur del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sin inversi\u00f3n p\u00fablica, crean \u201cL\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

C\u00e1mara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR), apoya al Congreso en el Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Diario El Comercio, defendiendo a LATAM y sin fundamento jur\u00eddico, contin\u00faa campa\u00f1a contra la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Julian Palacin: Existen razones de Seguridad, Defensa Nacional y de Desarrollo Econ\u00f3mico que exigen terminar con los privilegios que le hemos otorgado a Chile en nuestro Espacio a\u00e9reo<\/a><\/p>\n\n\n\n

En Gaceta Jur\u00eddica La Ley, enriquecen la Doctrina del Dictamen 6153-2020-CR que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Defendiendo su inter\u00e9s privado en LATAM, Diario El Comercio contin\u00faa campa\u00f1a contra la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Julian Palacin: Intereses privados se oponen al Dictamen 6153-2020-CR de la Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso para no perder privilegios de LATAM en el espacio a\u00e9reo peruano<\/a><\/p>\n\n\n\n

Congresistas de SP y FP defendieron la tesis del cuasi monopolio a\u00e9reo de LATAM oponi\u00e9ndose al Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

C\u00e1mara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR), apoya al Congreso en el Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00bfEl Comercio contra el Per\u00fa o contra ALPERU?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Julian Palacin: CANATUR defiende los intereses privados de LATAM al oponerse a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

AETAI-LATAM a trav\u00e9s del Diario Per\u00fa 21 se oponen al Proyecto de Ley 6153-2020-CR que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Obra de telef\u00e9rico de Lima utiliza modelo del PL de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera bajo la modalidad de APP<\/a><\/p>\n\n\n\n

Diario El Comercio defendiendo a la chilena LATAM, se opone a Proyecto de Ley que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER CARTA NOTARIAL DE LA APEA A LA AETAI<\/a><\/p>\n\n\n\n

Diario chileno se suma a desesperados defensores de LATAM ante avance de proyecto de L\u00ednea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Diario Gesti\u00f3n en defensa de LATAM distorsiona la verdad oponi\u00e9ndose a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comex, defendiendo a LATAM, se opone al Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

APEA emplaza a AETAI-LATAM por pretender intervenir en asuntos internos del Per\u00fa oponi\u00e9ndose a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

LATAM-AETAI se oponen a que el Per\u00fa apruebe el Proyecto de Ley 6153-2020 que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

La APEA pide al Congreso investigar si LATAM cumpli\u00f3 con entregar carta fianza por 112 aviones y env\u00eda carta notarial a la AETAI por usar su nombre para sorprender al Legislativo<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER SETIMA SESION EXTRAORDINARIA VIRTUAL DE LA COMISION DE TRANSPORTES DEL CONGRESO DE LA REPUBLICA.<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER INFORME LEGAL DEL JURISTA CESAR LANDA ARROYO A LA APEA, CON DIRECCION AV. JOSE PARDO 513, MIRAFLORES (DIRECCION DE LATAM), QUE LA APEA NUNCA LA RECIBIO NI PAGO HONORARIO ALGUNO Y AHORA ESTA CARTA LA PRESENTA AL CONGRESO<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER CARTA AETAI DEL 16\/11\/20 AL CONGRESISTA LUIS CARLOS SIMEON HURTADO, PRESIDENTE DE LA COMISION DE TRANSPORTES DEL CONGRESO DE LA REPUBLICA<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER CARTA DE CONFIEP PRE-154\/2020 DE OPOSICION AL PROYECTO DE LEY QUE CREA LA LINEA AEREA DE BANDERA DEL PERU<\/a><\/p>\n\n\n\n

RBC entrevista a Juli\u00e1n Palac\u00edn sobre la linea a\u00e9rea de bandera para el Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Exposici\u00f3n de Julian Palacin en la Comisi\u00f3n de Convenios A\u00e9reos del Congreso 2015<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conferencia en la Academia Diplom\u00e1tica del Per\u00fa sobre la aerol\u00ednea de bandera (12\/12\/12)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conferencia de Julian Palacin sobre Soberan\u00eda y Geopol\u00edtica en el grupo Basadre<\/a>

LIBRO LINEA AEREA DE BANDERA DE BAJO COSTO<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00bfRenace el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso posterg\u00f3 debate del Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate hoy Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por debate Presidencial, Comisi\u00f3n de Transportes suspende tratamiento de Proyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin emplaza a LATAM LEGAL LTD, que se opone a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Desacreditan al Per\u00fa por Proyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Lexlatin, propiedad de LATAM LEGAL LTD., no le informa a sus lectores que sus entrevistados ser\u00edan abogados de LATAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate hoy el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso del Per\u00fa vio Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Contin\u00faa el debate sobre la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa en el Congreso de la Rep\u00fablica<\/a><\/p>\n\n\n\n

Gilmer Aliaga Zegarra: \u00abLos peruanos tenemos que entender los beneficios de contar con una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de capital p\u00fablico-privada\u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n

Alfredo Gallegos: \u201cEstoy de acuerdo que existe conveniencia p\u00fablica para que el Per\u00fa tenga una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u00abLa Constituci\u00f3n Pol\u00edtica respalda el derecho del Per\u00fa a tener una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera con capital p\u00fablico-privado<\/a><\/p>\n\n\n\n

Crece el inter\u00e9s de capitales privados por invertir en la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera Low-Cost<\/a><\/p>\n\n\n\n

Low-Cost del Per\u00fa abrir\u00eda mercado a\u00e9reo a 15 millones de pasajeros de transporte terrestre<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u201cProyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera cumple con el principio de subsidiariedad constitucional<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa ser\u00e1 manejada por capitales privados<\/a><\/p>\n\n\n\n

Defensores del dominio a\u00e9reo chileno en el espacio a\u00e9reo peruano fijan su posici\u00f3n en el Diario Per\u00fa 21<\/a><\/p>\n\n\n\n

En homenaje al Congresista Luis Carlos Sime\u00f3n Hurtado, la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera \u201cALPERU\u201d har\u00eda su primer vuelo al aer\u00f3dromo de Vicco, en Pasco<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa operar\u00eda desde el Aer\u00f3dromo low-cost de Las Palmas, en Surco<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u201cDebemos pensar en el Aeropuerto Internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo para beneficiar al Callao\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa no tendr\u00e1 inversi\u00f3n p\u00fablica ni irrogar\u00e1 gasto al Estado<\/a><\/p>\n\n\n\n

MTC no da pronunciamiento a la carta de LAP<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso ve el Dictamen final de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa sin inversi\u00f3n p\u00fablica tiene inter\u00e9s geopol\u00edtico y de defensa nacional del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA) desarroll\u00f3 Doctrina Geopol\u00edtica del Per\u00fa en la utilizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo<\/a><\/p>\n\n\n\n

CONFIEP en defensa del cuasimonopolio a\u00e9reo chileno, se opone a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

AETAI present\u00f3 Informe contra la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera, que el Presidente de APEA nunca gestion\u00f3 \u2026. \u00bfqu\u00e9 tiene que ver LATAM en todo esto?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peruvian Airilines desapareci\u00f3 porque el Per\u00fa nunca le otorg\u00f3 rutas a\u00e9reas a Estados Unidos y a otros mercados rentables del mundo<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica ve hoy Predictamen final de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica realiz\u00f3 el primer Debate del Predictamen final de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo<\/a><\/p>\n\n\n\n

Congresista de Fuerza Popular (FP) M\u00e1rtires Lizana Santos, impidi\u00f3 que se vote el Proyecto 6153-2020-CR que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Aeronoticias) El primer documento formal de Pol\u00edtica A\u00e9rea que tuvo el Per\u00fa en su historia republicana, se origina en la decisi\u00f3n hist\u00f3rica R.S 0080-83-TC del Presidente Fernando Bela\u00fande Terry firmada por su Ministro de Transportes, Carlos Pestana Zevallos, que encarga a 4 Juristas la elaboraci\u00f3n de la Pol\u00edtica A\u00e9rea del Per\u00fa, en armon\u00eda con la […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":67894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[27,38],"tags":[437,1166,89],"class_list":{"0":"post-67881","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-historia-derecho-aero-peruano","8":"category-nacionales","9":"tag-aviacionperu","10":"tag-fernandobelaundeterry","11":"tag-julian-palacin-fernandez"},"yoast_head":"\nDocumento hist\u00f3rico del 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