{"id":67927,"date":"2020-12-21T10:27:00","date_gmt":"2020-12-21T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=67927"},"modified":"2020-12-21T10:48:12","modified_gmt":"2020-12-21T15:48:12","slug":"la-explotacion-del-espacio-aereo-es-patrimonio-economico-de-la-nacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/la-explotacion-del-espacio-aereo-es-patrimonio-economico-de-la-nacion\/","title":{"rendered":"La utilizaci\u00f3n y uso del Espacio a\u00e9reo integran el patrimonio econ\u00f3mico de la Naci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong> El primer documento de Pol\u00edtica a\u00e9rea internacional que tuvo el Per\u00fa en su historia, de conformidad a la Resoluci\u00f3n Suprema 0080-83-TC, firmada por el Presidente de la Rep\u00fablica del Per\u00fa, Fernando Belaunde Terry el 05 de agosto de 1983 consideraba en el Art\u00edculo 21: del Espacio a\u00e9reo como patrimonio econ\u00f3mico de la Naci\u00f3n y dec\u00eda que la utilizaci\u00f3n y uso del espacio a\u00e9reo integran el patrimonio econ\u00f3mico de la Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este cuerpo org\u00e1nico de esta Comisi\u00f3n gubernamental de Juristas del Per\u00fa, que presidiera Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez e integraran, Alfredo Gildemeister Mart\u00ednez, Guillermo Velaochaga Miranda y Gonzalo Torres Hern\u00e1ndez, normaron un conjunto de principios, normas y objetivos para fijar la posici\u00f3n jur\u00eddica del Estado peruano frente a los problemas que planteaba el transporte a\u00e9reo nacional e internacional, de conformidad a las normas vigentes y a los instrumentos internacionales de aviaci\u00f3n que obligaban al Per\u00fa, especialmente el Convenio de Chicago de 1944 firmado y ratificado por el Per\u00fa y que entre otras normas establec\u00eda la reserva del cabotaje para las empresas de aviaci\u00f3n nacional del Per\u00fa y de todos los pa\u00edses del mundo que fueron abandonadas en 1999 por el Congreso de la Rep\u00fablica en la daci\u00f3n de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, que permiti\u00f3 que empresas extranjeras como TACA-AVIANCA y LATAM, se queden con el cabotaje peruano y con las rutas internacionales del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

Para este documento de Pol\u00edtica a\u00e9rea Documento hist\u00f3rico del Presidente Bela\u00fande sobre nombramiento de Juristas que elaboraron el primer documento de Pol\u00edtica A\u00e9rea Internacional<\/a>, seg\u00fan registros del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA), en donde se define la Pol\u00edtica a\u00e9rea como el conjunto de principios, objetivos y normas, que regulan la orientaci\u00f3n definida del Estado frente a los problemas que plantea el transporte a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Este documento hist\u00f3rico del Derecho a\u00e9reo peruano que publicara la revista peruana de Derecho Aeron\u00e1utico y del Espacio, A\u00f1o 1 N\u00ba 1 1985, establece entre otros los objetivos, que ser\u00edan contribuir a la integraci\u00f3n socio-cultural y desarrollo econ\u00f3mico de todas las Regiones del Per\u00fa, as\u00ed como la interconexi\u00f3n y comercio con los pa\u00edses del mundo, la participaci\u00f3n creciente y justa de la bandera peruana en el mercado de transporte a\u00e9reo internacional, la ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la infraestructura aeron\u00e1utica, el fomento e incentivo a los operadores a\u00e9reos nacionales que sirvan rutas de cabotaje a que inviertan o reinviertan en nuevos equipos a\u00e9reos e infraestructura a\u00e9rea, al apoyo a la industria aeron\u00e1utica comercial nacional, al fortalecimiento econ\u00f3mico y est\u00edmulo a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas nacionales, al aumento significativo del parque a\u00e9reo civil, as\u00ed como su modernizaci\u00f3n y uniformidad, a la promoci\u00f3n y desarrollo de los aeroclubes y escuelas de aviaci\u00f3n civil, entre otros objetivos que no se cumplieron en el tiempo.<\/p>\n\n\n\n

El Congreso de la Rep\u00fablica 1995-2000, aplicando no sabemos qu\u00e9 principios, prepar\u00f3 las bases a trav\u00e9s de la Ley 27261 para que el Per\u00fa se convierta en una Colonia aerocomercial de El Salvador primero con TACA, luego AVIANCA y LAN, luego LATAM.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que ninguno de los objetivos de este documento hist\u00f3rico de Pol\u00edtica a\u00e9rea antes se\u00f1alados se cumplieron y 35 a\u00f1os despu\u00e9s el Per\u00fa ni siquiera tiene derecho al cabotaje a favor de sus empresas de aviaci\u00f3n nacional Las aerol\u00edneas de Per\u00fa no cumplen requisito de tener 30% de capital local, seg\u00fan documentos<\/a>, es decir, hoy en el Per\u00fa empresas de aviaci\u00f3n de algunos pa\u00edses, por citar un ejemplo, formar\u00edan una empresa peruana, para cumplir con la formalidad el 30% del capital, en donde el problema est\u00e1 en que nunca se sabe la verdadera titularidad real de las empresas que est\u00e1n atr\u00e1s y que controlan el capital de estas empresas que se disfrazan de peruanas y que ser\u00eda muy f\u00e1cil comprobar que la \u00abgesti\u00f3n y toma de decisiones se realiza en el pa\u00eds extranjero que en la pr\u00e1ctica domina el 100% del capital y que todas, las supuestamente peruanas incumplen por mucho que lo expliquen; lo que a nuestro criterio implicar\u00eda que empresas de aviaci\u00f3n extranjeras tambi\u00e9n manejan el cabotaje y las rutas internacionales del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es decir, quienes dominan el mercado nacional e internacional del Per\u00fa y tienen el apoyo editorial del Comercio y sus medios allegados, vienen ejerciendo una defensa sostenida para que el Per\u00fa no tenga una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo sin inversi\u00f3n p\u00fablica o gasto p\u00fablico alguno y dentro de un contexto en el cual los usuarios del transporte a\u00e9reo requieren de una mayor competencia, ya que 3 l\u00edneas a\u00e9reas tienen el 90% del mercado y lo ideal ser\u00eda otro escenario, en el cual haya libre competencia y no posiciones de dominio.<\/p>\n\n\n\n

Habr\u00e1 que pensar en el nuevo Congreso de la Rep\u00fablica que asuma el 28 de julio del 2021, para que se formule las modificatorias a la Ley 27261 o una nueva Legislaci\u00f3n Aeron\u00e1utica, nosotros creemos en las inversiones aeron\u00e1uticas peruanas y en la inversi\u00f3n extranjera, siempre respetando el principio de que hay que invertir en el Per\u00fa, yo no puedo tener un mercado de 20 mil millones de d\u00f3lares en ventas de billetes de pasajes a\u00e9reos y transporte de carga durante 20 a\u00f1os con ingresos de 300 o 400 mil millones de d\u00f3lares, hablando hasta el 2050 sin invertir en el Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

Los que defienden estos intereses privados en muchos casos tienen conflictos de intereses o son asalariados o empleados de algunas l\u00edneas a\u00e9reas internacionales que operan rutas en las que el Per\u00fa no ejerce su derecho de reciprocidad, porque sencillamente las rutas a\u00e9reas internacionales en 20 a\u00f1os se han otorgado en preferencia y exclusividad a las l\u00edneas a\u00e9reas de bandera de Colombia \u00abAVIANCA\u00bb y de Chile-Brasil \u00abLATAM\u00bb, y esto tendr\u00e1 que cambiar y es el punto controvertido de por que se ha desatado una campa\u00f1a internacional contra el Predictamen del Proyecto de Ley 6153-2020-CR de la bancada de Acci\u00f3n Popular en el Congreso de la Rep\u00fablica del Per\u00fa, que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El poder econ\u00f3mico respaldado por cuentas publicitarias importantes, tratan de crear corrientes de opini\u00f3n en defensa de los due\u00f1os del mercado, nosotros creemos en la defensa de los intereses econ\u00f3micos del Per\u00fa y en su creciente presencia en la geopol\u00edtica aerocomercial internacional de las Naciones a que debemos aspirar, derechos que si bien coyunturalmente el pa\u00eds tiene restringidos en pol\u00edtica y econom\u00eda, todo cambia y solo se espera a quienes desde el Congreso de la Rep\u00fablica y en el Poder Ejecutivo, m\u00e1s adelante honren el legado hist\u00f3rico y jur\u00eddico de los Juristas que trabajaron bajo el mandato de la Resoluci\u00f3n Suprema 0080-83-TC y que en tan solo 24 d\u00edas \u00abporque este documento hist\u00f3rico de Pol\u00edtica a\u00e9rea se firm\u00f3 el 29 de agosto de 1983\u00bb elaboraron un documento, que si los gobiernos desde 1985 a la fecha lo hubieran seguido, el Per\u00fa y la econom\u00eda peruana hubiera sido receptora de miles de millones de d\u00f3lares que se produc\u00edan por la explotaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo peruano, pero otras decisiones que convirtieron al Per\u00fa en Colonia aerocomercial, originaron que estos recursos ingresen a la econom\u00eda de otros pa\u00edses cuyas l\u00edneas a\u00e9reas de bandera con habilidad y buen servicio p\u00fablico de transporte a\u00e9reo, pudieron adue\u00f1arse y hoy explotan en cuasi monopolio.<\/p>\n\n\n\n

Las nuevas generaciones de peruanos tendr\u00e1n que interpretar la Doctrina peruana de Derecho A\u00e9reo, es decir, el pensamiento de los m\u00e1s representativos Juristas de esta especialidad que nos legaron esta hoja de ruta, que se tendr\u00e1 que retomar para que el Per\u00fa recupere las casi 4 d\u00e9cadas perdidas, en donde el entreguismo y la corrupci\u00f3n gobern\u00f3 los destinos de la utilizaci\u00f3n y uso del espacio a\u00e9reo en perjuicio del Per\u00fa y en beneficio de otros intereses. <\/p>\n\n\n\n

Hace 26 a\u00f1os el Presidente de la OACI present\u00f3 en Lima, Libro de Jurista peruano Juli\u00e1n Palacin<\/a><\/p>\n\n\n\n

Documento hist\u00f3rico del Presidente Bela\u00fande sobre nombramiento de Juristas que elaboraron el primer documento de Pol\u00edtica A\u00e9rea Internacional<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera \u00abALPERU\u00bb interconectar\u00e1 el Aeropuerto de Pisco con el Sur del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sin inversi\u00f3n p\u00fablica, crean \u201cL\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

C\u00e1mara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR), apoya al Congreso en el Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Diario El Comercio, defendiendo a LATAM y sin fundamento jur\u00eddico, contin\u00faa campa\u00f1a contra la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Julian Palacin: Existen razones de Seguridad, Defensa Nacional y de Desarrollo Econ\u00f3mico que exigen terminar con los privilegios que le hemos otorgado a Chile en nuestro Espacio a\u00e9reo<\/a><\/p>\n\n\n\n

En Gaceta Jur\u00eddica La Ley, enriquecen la Doctrina del Dictamen 6153-2020-CR que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Defendiendo su inter\u00e9s privado en LATAM, Diario El Comercio contin\u00faa campa\u00f1a contra la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Julian Palacin: Intereses privados se oponen al Dictamen 6153-2020-CR de la Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso para no perder privilegios de LATAM en el espacio a\u00e9reo peruano<\/a><\/p>\n\n\n\n

Congresistas de SP y FP defendieron la tesis del cuasi monopolio a\u00e9reo de LATAM oponi\u00e9ndose al Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

C\u00e1mara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR), apoya al Congreso en el Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00bfEl Comercio contra el Per\u00fa o contra ALPERU?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Julian Palacin: CANATUR defiende los intereses privados de LATAM al oponerse a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

AETAI-LATAM a trav\u00e9s del Diario Per\u00fa 21 se oponen al Proyecto de Ley 6153-2020-CR que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de Bajo Costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Obra de telef\u00e9rico de Lima utiliza modelo del PL de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera bajo la modalidad de APP<\/a><\/p>\n\n\n\n

Diario El Comercio defendiendo a la chilena LATAM, se opone a Proyecto de Ley que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER CARTA NOTARIAL DE LA APEA A LA AETAI<\/a><\/p>\n\n\n\n

Diario chileno se suma a desesperados defensores de LATAM ante avance de proyecto de L\u00ednea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Diario Gesti\u00f3n en defensa de LATAM distorsiona la verdad oponi\u00e9ndose a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comex, defendiendo a LATAM, se opone al Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

APEA emplaza a AETAI-LATAM por pretender intervenir en asuntos internos del Per\u00fa oponi\u00e9ndose a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

LATAM-AETAI se oponen a que el Per\u00fa apruebe el Proyecto de Ley 6153-2020 que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

La APEA pide al Congreso investigar si LATAM cumpli\u00f3 con entregar carta fianza por 112 aviones y env\u00eda carta notarial a la AETAI por usar su nombre para sorprender al Legislativo<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER SETIMA SESION EXTRAORDINARIA VIRTUAL DE LA COMISION DE TRANSPORTES DEL CONGRESO DE LA REPUBLICA.<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER INFORME LEGAL DEL JURISTA CESAR LANDA ARROYO A LA APEA, CON DIRECCION AV. JOSE PARDO 513, MIRAFLORES (DIRECCION DE LATAM), QUE LA APEA NUNCA LA RECIBIO NI PAGO HONORARIO ALGUNO Y AHORA ESTA CARTA LA PRESENTA AL CONGRESO<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER CARTA AETAI DEL 16\/11\/20 AL CONGRESISTA LUIS CARLOS SIMEON HURTADO, PRESIDENTE DE LA COMISION DE TRANSPORTES DEL CONGRESO DE LA REPUBLICA<\/a><\/p>\n\n\n\n

VER CARTA DE CONFIEP PRE-154\/2020 DE OPOSICION AL PROYECTO DE LEY QUE CREA LA LINEA AEREA DE BANDERA DEL PERU<\/a><\/p>\n\n\n\n

RBC entrevista a Juli\u00e1n Palac\u00edn sobre la linea a\u00e9rea de bandera para el Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Exposici\u00f3n de Julian Palacin en la Comisi\u00f3n de Convenios A\u00e9reos del Congreso 2015<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conferencia en la Academia Diplom\u00e1tica del Per\u00fa sobre la aerol\u00ednea de bandera (12\/12\/12)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Conferencia de Julian Palacin sobre Soberan\u00eda y Geopol\u00edtica en el grupo Basadre<\/a>

LIBRO LINEA AEREA DE BANDERA DE BAJO COSTO<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00bfRenace el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso posterg\u00f3 debate del Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate hoy Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por debate Presidencial, Comisi\u00f3n de Transportes suspende tratamiento de Proyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin emplaza a LATAM LEGAL LTD, que se opone a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Desacreditan al Per\u00fa por Proyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Lexlatin, propiedad de LATAM LEGAL LTD., no le informa a sus lectores que sus entrevistados ser\u00edan abogados de LATAM<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso debate hoy el Proyecto de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso del Per\u00fa vio Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera<\/a><\/p>\n\n\n\n

Contin\u00faa el debate sobre la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa en el Congreso de la Rep\u00fablica<\/a><\/p>\n\n\n\n

Gilmer Aliaga Zegarra: \u00abLos peruanos tenemos que entender los beneficios de contar con una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de capital p\u00fablico-privada\u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n

Alfredo Gallegos: \u201cEstoy de acuerdo que existe conveniencia p\u00fablica para que el Per\u00fa tenga una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u00abLa Constituci\u00f3n Pol\u00edtica respalda el derecho del Per\u00fa a tener una L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera con capital p\u00fablico-privado<\/a><\/p>\n\n\n\n

Crece el inter\u00e9s de capitales privados por invertir en la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera Low-Cost<\/a><\/p>\n\n\n\n

Low-Cost del Per\u00fa abrir\u00eda mercado a\u00e9reo a 15 millones de pasajeros de transporte terrestre<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u201cProyecto de Ley de L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera cumple con el principio de subsidiariedad constitucional<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa ser\u00e1 manejada por capitales privados<\/a><\/p>\n\n\n\n

Defensores del dominio a\u00e9reo chileno en el espacio a\u00e9reo peruano fijan su posici\u00f3n en el Diario Per\u00fa 21<\/a><\/p>\n\n\n\n

En homenaje al Congresista Luis Carlos Sime\u00f3n Hurtado, la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera \u201cALPERU\u201d har\u00eda su primer vuelo al aer\u00f3dromo de Vicco, en Pasco<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa operar\u00eda desde el Aer\u00f3dromo low-cost de Las Palmas, en Surco<\/a><\/p>\n\n\n\n

Juli\u00e1n Palacin: \u201cDebemos pensar en el Aeropuerto Internacional Low Cost de la Isla San Lorenzo para beneficiar al Callao\u201d<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa no tendr\u00e1 inversi\u00f3n p\u00fablica ni irrogar\u00e1 gasto al Estado<\/a><\/p>\n\n\n\n

MTC no da pronunciamiento a la carta de LAP<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso ve el Dictamen final de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa sin inversi\u00f3n p\u00fablica tiene inter\u00e9s geopol\u00edtico y de defensa nacional del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA) desarroll\u00f3 Doctrina Geopol\u00edtica del Per\u00fa en la utilizaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo<\/a><\/p>\n\n\n\n

CONFIEP en defensa del cuasimonopolio a\u00e9reo chileno, se opone a la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa<\/a><\/p>\n\n\n\n

AETAI present\u00f3 Informe contra la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera, que el Presidente de APEA nunca gestion\u00f3 \u2026. \u00bfqu\u00e9 tiene que ver LATAM en todo esto?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Peruvian Airilines desapareci\u00f3 porque el Per\u00fa nunca le otorg\u00f3 rutas a\u00e9reas a Estados Unidos y a otros mercados rentables del mundo<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica ve hoy Predictamen final de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo<\/a><\/p>\n\n\n\n

Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica realiz\u00f3 el primer Debate del Predictamen final de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo<\/a><\/p>\n\n\n\n

Congresista de Fuerza Popular (FP) M\u00e1rtires Lizana Santos, impidi\u00f3 que se vote el Proyecto 6153-2020-CR que crea la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo del Per\u00fa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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