{"id":685,"date":"2008-10-03T21:40:08","date_gmt":"2008-10-03T21:40:08","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2008\/10\/03\/por-tlc-con-eeuu-establecen-requisitos-minimos-de-operacion-para-terminales-portuarios\/"},"modified":"2008-10-03T21:40:08","modified_gmt":"2008-10-03T21:40:08","slug":"por-tlc-con-eeuu-establecen-requisitos-minimos-de-operacion-para-terminales-portuarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/por-tlc-con-eeuu-establecen-requisitos-minimos-de-operacion-para-terminales-portuarios\/","title":{"rendered":"POR TLC CON EE.UU. ESTABLECEN REQUISITOS MINIMOS DE OPERACION PARA TERMINALES PORTUARIOS"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"justify\">Mediante decreto supremo, el Gobierno aprob&oacute; los requisitos de infraestructura y facilidades operativas y log&iacute;sticas m&iacute;nimas con los que deben contar los terminales portuarios de uso p&uacute;blico para as&iacute; permitir el despacho aduanero eficiente en los t&eacute;rminos de las obligaciones asumidas por el Per&uacute; en el Acuerdo de Promoci&oacute;n Comercial suscrito con los Estados Unidos de Am&eacute;rica. La norma no detalla un plazo para la implementaci&oacute;n de estos requisitos, pero s&iacute; que ser&aacute; un Decreto Supremo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) el que lo establecer&aacute;. <\/div>\n<p align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\">Como elementos principales, el decreto supremo publicado hoy en el bolet&iacute;n de Normas Legales del diario oficial El Peruano destaca el establecimiento de una Zona de Puestos de Control; Zona de Reconocimiento F&iacute;sico de las Mercanc&iacute;as; Oficina para el Personal de la Sunat; Zona de Control con equipos de inspecci&oacute;n no intrusita (Esc&aacute;ner), entre otros, los mismos que <strong>Aeronoticias <\/strong>detalla a continuaci&oacute;n.<\/p>\n<p align=\"center\">&nbsp;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/fotonoticias\/luis\/export22.jpg\" alt=\" \" title=\"POR TLC CON EE.UU. ESTABLECEN REQUISITOS MINIMOS DE OPERACION PARA TERMINALES PORTUARIOS. (Foto: Luis Noguera - Aeronoticias)\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" width=\"400\" height=\"268\" align=\"absmiddle\" \/><\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<div align=\"center\"><strong>Anexo &Uacute;nico y los requisitos exigidos<\/strong><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"justify\">Los requisitos de infraestructura, facilidades log&iacute;sticas y operativas m&iacute;nimas con las que deben contar las diferentes zonas de cada uno de los terminales portuarios de uso p&uacute;blico.<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"left\">A. Zonas de Puestos de Control<\/div>\n<p align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<div align=\"justify\">La Zona de Puesto de Control debe cumplir y contar con lo siguiente:<\/p>\n<p>-Estar ubicada estrat&eacute;gicamente, de tal forma que permita un control objetivo y &aacute;gil del flujo de la carga de ingreso, almacenamiento o custodia y salida.<\/p><\/div>\n<div align=\"justify\">-Estar dise&ntilde;ada y construida con las caracter&iacute;sticas necesarias que permita mantener las condiciones adecuadas de trabajo de acuerdo a las regulaciones de la Organizaci&oacute;n Internacional del Trabajo (OIT), y contar con estudio de impacto ambiental.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Mobiliario, ambientes y servicios higi&eacute;nicos que permitan la operaci&oacute;n de los servicios aduaneros durante las 24 horas.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de iluminaci&oacute;n fija y m&oacute;vil apropiada para el control nocturno.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de c&oacute;mputo y sistemas inform&aacute;ticos de interconexi&oacute;n de datos y de comunicaciones que permitan el acceso de los sistemas inform&aacute;ticos de la SUNAT y al Internet.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de suministro permanente de energ&iacute;a, que aseguren la continuidad del servicio de las instalaciones y de los equipos de c&oacute;mputo y telecomunicaciones.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Sistemas de comunicaci&oacute;n telef&oacute;nica que permitan la comunicaci&oacute;n ininterrumpida.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Sistema de se&ntilde;alizaci&oacute;n est&aacute;ndar y completa.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de seguridad y\/o contra incendios.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/fotonoticias\/octubre\/mollendo.JPG\" alt=\" \" title=\"POR TLC CON EE.UU. ESTABLECEN REQUISITOS MINIMOS DE OPERACION PARA TERMINALES PORTUARIOS. (Foto: Internet)\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" width=\"400\" height=\"266\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"left\"><strong>B. Zona de Reconocimiento F&iacute;sico de las Mercanc&iacute;as<\/strong><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"justify\">La Zona de Reconocimiento F&iacute;sico de las Mercanc&iacute;as debe cumplir y contar con lo siguiente:<\/div>\n<div align=\"justify\">-Estar ubicada estrat&eacute;gicamente, de tal forma que permita un control objetivo y &aacute;gil del flujo de la carga de ingreso y salida.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Estar delimitada y se&ntilde;alizada, tener pisos asfaltados o de pavimento, y cuando corresponda cerco perim&eacute;trico.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Plataformas de revisi&oacute;n a la altura del cami&oacute;n que transporta el contenedor.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Balanza con certificado de calibraci&oacute;n vigente con valor oficial emitido por Indecopi o entidades prestadoras de servicios de calibraci&oacute;n acreditadas por &eacute;sta, la cual debe ser apropiada al tipo de mercanc&iacute;a que se manipule.<\/div>\n<div align=\"justify\">-C&aacute;maras de circuito cerrado de video y audio en l&iacute;nea, que permita captura de im&aacute;genes nocturnas, tomar acercamientos y congelar im&aacute;genes.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Infraestructura adecuada que permita el reconocimiento f&iacute;sico de mercanc&iacute;a refrigerada.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de iluminaci&oacute;n fija y m&oacute;vil apropiada para posibilitar el reconocimiento f&iacute;sico nocturno y luces de emergencia.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de seguridad y\/o contra incendios.<\/div>\n<div align=\"justify\">-V&iacute;as de acceso peatonal y vehicular, debidamente identificadas, demarcadas y se&ntilde;alizadas.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Espacio disponible para la instalaci&oacute;n de maquinarias, equipos y herramientas necesarios para el manipuleo de la carga, los cuales ser&aacute;n otorgados por el administrador del puerto, en proporci&oacute;n al movimiento de carga que tenga.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<p><strong>C. Oficina para el Personal de la Sunat<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"left\">La Oficina para el personal de la Sunat es de uso exclusivo y debe cumplir y contar con lo siguiente:<\/p>\n<\/div>\n<div align=\"justify\">-Ser colindante a la zona de reconocimiento f&iacute;sico.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Estar dise&ntilde;ada y construida con las caracter&iacute;sticas necesarias que permita mantener las condiciones adecuadas de trabajo de acuerdo a las regulaciones de la Organizaci&oacute;n Internacional del Trabajo (OIT) y contar con estudio de impacto ambiental.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Mobiliario que permita la operaci&oacute;n de servicios aduaneros durante las 24 horas.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Sistemas de comunicaci&oacute;n telef&oacute;nica que permitan la comunicaci&oacute;n ininterrumpida.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de seguridad y\/o contra incendios.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de c&oacute;mputo y sistemas de interconexi&oacute;n de datos, que permitan el acceso a los sistemas inform&aacute;ticos de la Sunat y al Internet, de acuerdo a las especificaciones de la Sunat.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"left\"><strong>D. Zona de Control con equipos de inspecci&oacute;n no intrusita (esc&aacute;ner)<\/strong><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"justify\">La Zona de Control con equipos de inspecci&oacute;n no intrusita (esc&aacute;ner) debe cumplir y contar con lo siguiente:<\/p>\n<p>-Estar ubicada estrat&eacute;gicamente fuera de la zona de reconocimiento f&iacute;sico, de manera que permita un r&aacute;pido control y eficiente flujo y seguridad de la carga de ingreso y salida.<\/p><\/div>\n<div align=\"justify\">-Estar delimitada y se&ntilde;alizada y cuando corresponda con cerco perim&eacute;trico.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipo de iluminaci&oacute;n fija y m&oacute;vil apropiada para posibilitar el control nocturno.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Espacio disponible y seguro para la instalaci&oacute;n del Equipo de inspecci&oacute;n no intrusita que permita la revisi&oacute;n de las mercanc&iacute;as que se encuentren en contenedores, bultos, furgones o cualquier otro embalaje.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Equipos de seguridad y\/o contra incendios.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Sistemas de telefon&iacute;a, inform&aacute;tica y comunicaciones que permitan la comunicaci&oacute;n ininterrumpida y el acceso a los sistemas inform&aacute;ticos de la Sunat y al Internet de acuerdo a sus especificaciones. Asimismo, deben permitir su interconexi&oacute;n a los otros sistemas de control.<\/div>\n<div align=\"justify\">-Una oficina para registro y control ubicada a una distancia m&iacute;nima determinada por el fabricante del equipo de inspecci&oacute;n no intrusita.<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div align=\"left\"><strong>E. Otros requisitos:<\/strong><\/div>\n<p>-Zona de almacenaje y custodia para la mercader&iacute;a sujeta a inmovilizaciones e incautaciones.<\/p>\n<p>-V&iacute;as de acceso peatonal y vehicular apropiadamente identificadas, demarcadas, iluminadas y se&ntilde;alizadas.<\/p>\n<p>-C&aacute;maras de circuito cerrado de video (diurno y nocturno) y audio en l&iacute;nea (con sistema de grabaci&oacute;n), con acceso y sin restricciones al personal designado por la Sunat.<\/p>\n<p>-Sistema inform&aacute;tico que permita la trazabilidad completa de la carga hasta el retiro del puerto con acceso sin restricci&oacute;n al personal de la Sunat.<\/p>\n<p>-Permitir la implementaci&oacute;n de sistemas de comunicaci&oacute;n (voz, datos, im&aacute;genes, etc.) adecuados e independientes del administrador portuario que permitan la interconexi&oacute;n de las diversas &aacute;reas donde labora el personal de la Sunat fuera de locales institucionales con la red principal institucional.<\/p>\n<p>-Ambientes adecuados para unidades especializadas en el control aduanero.<\/p>\n<p>-Equipos de generaci&oacute;n de energ&iacute;a el&eacute;ctrica, de seguridad y telecomunicaciones con l&iacute;nea dedicada que permitan la operatividad continua e ininterrumpida del proceso de despacho.<\/p>\n<p>-Disponibilidad de veh&iacute;culos para el traslado ininterrumpido del personal vinculado al despacho aduanero.<\/p>\n<p>-Contar con zona de inspecci&oacute;n y oficinas para entidades encargadas del control de mercanc&iacute;as restringidas.<\/p>\n<p align=\"center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/aeronoticias.com.pe\/fotonoticias\/luis\/expor10.jpg\" alt=\" \" title=\"POR TLC CON EE.UU. ESTABLECEN REQUISITOS MINIMOS DE OPERACION PARA TERMINALES PORTUARIOS. (Foto: RPP)\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" width=\"400\" height=\"330\" align=\"absmiddle\" \/> <\/p>\n<div align=\"center\"><strong>Responsabilidad de los administradores portuarios<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<\/div>\n<p>La norma establece que es responsabilidad de los administradores portuarios asignar las &aacute;reas donde se localizar&aacute;n las zonas se&ntilde;aladas conforme a lo estipulado en el Anexo &Uacute;nico detallado l&iacute;neas arriba, as&iacute; como brindar las facilidades para el acondicionamiento y operaci&oacute;n del equipamiento necesario para que la Sunat pueda ejercer sus funciones.<\/p>\n<p>Adem&aacute;s la disposici&oacute;n de las zonas destinadas a la deconsolidaci&oacute;n de mercader&iacute;as depender&aacute; de cada administrador portuario seg&uacute;n la capacidad operativa del terminal a su cargo.<\/p>\n<div align=\"center\"><strong>Implementaci&oacute;n<\/strong><\/div>\n<p>El plazo m&aacute;ximo para la implementaci&oacute;n de los requisitos de infraestructura, y facilidades operativas m&iacute;nimas exigidas ser&aacute; determinado por Decreto Supremo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). (Por Efr&eacute;n Vidal)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Mediante decreto supremo, el Gobierno aprob&oacute; los requisitos de infraestructura y facilidades operativas y log&iacute;sticas m&iacute;nimas con los que deben contar los terminales portuarios de uso p&uacute;blico para as&iacute; permitir el despacho aduanero eficiente en los t&eacute;rminos de las obligaciones asumidas por el Per&uacute; en el Acuerdo de Promoci&oacute;n Comercial suscrito con los Estados [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":{"0":"post-685","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacionales"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>POR TLC CON EE.UU. 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