{"id":68584,"date":"2021-01-22T06:00:16","date_gmt":"2021-01-22T11:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=68584"},"modified":"2021-01-25T14:35:51","modified_gmt":"2021-01-25T19:35:51","slug":"doctrina-peruana-de-derecho-aereo-analizo-el-concepto-de-los-tratadistas-de-esta-especialidad-en-1991","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/historia-derecho-aero-peruano\/doctrina-peruana-de-derecho-aereo-analizo-el-concepto-de-los-tratadistas-de-esta-especialidad-en-1991\/","title":{"rendered":"Doctrina peruana de Derecho A\u00e9reo analiz\u00f3 el concepto de los Tratadistas de esta especialidad en 1991"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong> La Doctrina Jur\u00eddica de Derecho A\u00e9reo en el Per\u00fa es la reflexi\u00f3n te\u00f3rica relativa a las diferentes cuestiones jur\u00eddicas que plantea la organizaci\u00f3n y contenido del ordenamiento jur\u00eddico, que puede estudiarse sobre todo a trav\u00e9s de la enorme cantidad de literatura jur\u00eddica que existe y en nuestro pa\u00eds hemos elegido el Tratado en 3 tomos del Libro Curso de Postgrado en Derecho A\u00e9reo y Espacial, editado por la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial (CIJEDAE), Lima 1991-1992 en 2,118 p\u00e1ginas, que es el Tratado en Derecho A\u00e9reo, autor Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez y que es el m\u00e1s importante Tratado que se ha publicado en la historia del Derecho A\u00e9reo peruano.<\/p>\n\n\n\n

Siguiendo con el pensamiento doctrinario, el autor en la p\u00e1gina 12 a la 16 del Tomo I, desarrolla el concepto de Derecho A\u00e9reo, tomando como fuente el pensamiento de la Doctrina de Derecho A\u00e9reo argentina a trav\u00e9s de los Tratadistas Juan Lena Paz, Federico Videla Escalada y Agust\u00edn Rodr\u00edguez Jurado; de la Doctrina francesa a trav\u00e9s del Jurista Maurice Lemoine y de la Doctrina italiana a trav\u00e9s de Antonio Ambrosini.<\/p>\n\n\n\n

Para el Tratadista peruano en Derecho A\u00e9reo, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, en el estudio del concepto del Derecho A\u00e9reo en la p\u00e1gina 12 a 16 de su Libro dice:<\/p>\n\n\n\n

\u00abA diferencia de otras ramas tradicionales del Derecho, cuyos principios se fueron formando a trav\u00e9s del transcurso de los siglos siendo objeto de una sistematizaci\u00f3n minuciosa efectuada por los juristas dedicados al estudio de las distintas materias; all\u00ed donde todav\u00eda no se logra el consenso general respecto de las diferencias, planteadas, el problema se agrava a\u00fan m\u00e1s, en cuanto el Derecho A\u00e9reo, es una disciplina jur\u00eddica que reci\u00e9n se ha desarrollado en este siglo, y cuyo avance es a\u00fan m\u00e1s vertiginoso\u00bb.<\/em>

\u00abAs\u00ed, conforme a la definici\u00f3n dada por LENA PAZ: \u201cEs el conjunto de normas legales y principios jur\u00eddicos que rigen la navegaci\u00f3n a\u00e9rea y las relaciones que nacen de la misma, entendi\u00e9ndose por \u201cnavegaci\u00f3n a\u00e9rea\u201d la circulaci\u00f3n realizada en el espacio atmosf\u00e9rico mediante veh\u00edculos que necesitan del aire como elemento de sustentaci\u00f3n y propulsi\u00f3n\u201d.
Este autor toma en cuenta a efectos de elaborar esta definici\u00f3n, los distintos aspectos que contiene el Derecho A\u00e9reo\u00bb.<\/em>

\u00abTambi\u00e9n, podemos citar la definici\u00f3n dada por AMBROSINI, en la cual considera que: \u201cEs la rama del derecho que estudia la calificaci\u00f3n y regulaci\u00f3n jur\u00eddica de todos los factores esenciales de la actividad aviatoria, o sea: el ambiente en que ella se organiza y desenvuelve (espacio situado arriba de la superficie terrestre, y esa parte de la superficie espec\u00edficamente destinada a tal actividad, que se suele denominar \u201cinfraestructura\u201d); el medio o veh\u00edculo con que tal actividad se pone en acto (avi\u00f3n o m\u00e1quina volante, de cualquier especie que sea); el personal especializado que sirve para su conducci\u00f3n y, m\u00e1s gen\u00e9ricamente, por su preparaci\u00f3n y uso (gente del aire); as\u00ed como todas las relaciones jur\u00eddicas (p\u00fablicas o privadas, nacionales e internacionales) a que da lugar la mencionada actividad\u201d.<\/em>

\u00abPor su parte LEMOINE considera que: \u201cEs la rama del derecho, que determina y estudia leyes y reglas de derecho que rigen la circulaci\u00f3n y utilizaci\u00f3n de las aeronaves y otros aparatos que se desplazan en el aire, en sus relaciones que ellas originan\u201d, aclarando que el t\u00e9rmino \u201ccirculaci\u00f3n a\u00e9rea\u201d para este autor abarca no s\u00f3lo la aceptaci\u00f3n com\u00fan, sino el sentido m\u00e1s amplio, pues desde el punto de vista econ\u00f3mico se traduce en \u201ccirculaci\u00f3n de bienes\u201d.<\/em>

\u00abComo observamos, las definiciones que hemos citado coinciden en puntos primordiales, pero se producen divergencias en algunos aspectos, asign\u00e1ndole mayor valor a determinados temas, en tanto que otros resultan amplios incorporando problemas que otros excluyen, al aplicar criterios m\u00e1s restrictivos\u00bb.<\/em>

\u00abEn tanto VIDELA ESCALA se\u00f1ala, en su tesis presentada en 1948 una definici\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico como \u201cEl conjunto de principios y normas de Derecho p\u00fablico y privado, de orden nacional e internacional que rigen las instituciones y relaciones jur\u00eddicas nacidas de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea o modificadas por ella\u201d.<\/em>

\u00abSe\u00f1ala el mencionado autor que, esta definici\u00f3n ha sufrido modificaciones, atento a la observaci\u00f3n formulada por RODRIGUEZ JURADO en cuanto el t\u00e9rmino correcto es \u201cactividad aeron\u00e1utica\u201d y no \u201cnavegaci\u00f3n a\u00e9rea\u201d.<\/em>

\u00abPor otra parte, en aras de utilizar una mayor correcci\u00f3n en materia terminol\u00f3gica reemplaz\u00f3 la palabra \u201cnacional\u201d por \u201cinterno\u201d, con lo cual la definici\u00f3n dada por el citado autor, queda de la siguiente forma: \u201cEs el conjunto de principios y normas, de Derecho P\u00fablico y Privado, de orden interno e internacional, que rigen las instituciones y relaciones jur\u00eddicas nacidas de la actividad aeron\u00e1utica o modificadas por ella\u201d.<\/em>

Cabe destacar que, el mencionado jurista respecto de la definici\u00f3n se\u00f1ala, que abarca no s\u00f3lo las reglas legales, sino que tambi\u00e9n se encuentra integrado por un contenido m\u00e1s vasto que las normas escritas, por ello es que le incluye el t\u00e9rmino \u201cprincipios\u201d que, est\u00e1 conformada por nociones b\u00e1sicas que resultan el elemento inicial para la elaboraci\u00f3n de esta materia influyendo en las normas que rigen diversos temas\u00bb.<\/em>

\u00abAs\u00ed, podemos citar el ejemplo de principio conforme el cual el propietario de un fundo no puede trabar u obstaculizar la circulaci\u00f3n de las aeronaves, otro principio lo encontramos en la libertad de vuelo, sobre el espacio a\u00e9reo que no se encuentra sometido a la soberan\u00eda de alg\u00fan Estado, por ejemplo: el mar libre\u00bb.<\/em>

\u00abA su vez, esas normas y principios pueden ser de car\u00e1cter p\u00fablico o privado, a diferencia de otras ramas del Derecho, donde unas se encuentran imbuidas exclusivamente por principios de Derecho P\u00fablico, en tanto otras lo est\u00e1n de Derecho Privado, pero en materia de Derecho A\u00e9reo, ambos aspectos (el p\u00fablico y el privado) son elementos constitutivos y se encuentran relacionados entre s\u00ed\u00bb.<\/em>

\u00abA lo que cabe agregar que, estos principios y normas pueden revestir car\u00e1cter interno o internacional, \u00e9ste \u00faltimo aspecto es una caracter\u00edstica esencial que rige esta materia, raz\u00f3n por la cual el destacado jurista se\u00f1ala que es deseable, teniendo en cuenta la internacionalidad de esta disciplina, lograr con el tiempo una unificaci\u00f3n total en legislaci\u00f3n a\u00e9rea e incluso mediante procedimientos (ya utilizados en varios pa\u00edses) como incorporar integralmente a la legislaci\u00f3n interna el texto internacional, adecuando las normas de \u00e9sta \u00faltima a la primera, de forma tal que, la modificaci\u00f3n del respectivo Convenio implique consiguientemente la reforma de la ley nacional\u00bb.<\/em>

\u00abEs interesante poner \u00e9nfasis a las instituciones que son elementos fundamentales alrededor de los cuales gira todo el orden jur\u00eddico a\u00e9reo establecido y dentro del cual podemos destacar a la circulaci\u00f3n a\u00e9rea, o la presencia de la aeronave como medio de comunicaci\u00f3n entre los hombre, y todos los problema conexos que se podr\u00edan generar y hubieren carecido de significado, de no existir la sustentaci\u00f3n aerodin\u00e1mica de \u00e9sta en el espacio a\u00e9reo, por ello, es que reci\u00e9n con la aparici\u00f3n de la actividad aeron\u00e1utica se presentan las primeras relaciones de Derecho y esta materia adquiere raz\u00f3n de ser, comenzando a constituirse como una nueva rama del Derecho. Entre las instituciones podemos citar el espacio a\u00e9reo, la aeronave, la hipoteca sobre \u00e9sta, entre otras\u00bb.<\/em>

\u00abEn tanto que, las relaciones jur\u00eddicas que configuren el aspecto del Derecho A\u00e9reo, abarcando en primer t\u00e9rmino las de orden contractual que comprende las que se originan en la celebraci\u00f3n de un contrato o acto jur\u00eddico como el transporte, servicios a\u00e9reos especiales o trabajos a\u00e9reos, hipotecas, contratos de utilizaci\u00f3n y construcci\u00f3n de aeronaves, etc\u00bb.<\/em>

\u00abEn segundo lugar, tenemos las relaciones de car\u00e1cter extracontractual que comprende aquellos supuestos de responsabilidad por da\u00f1os a terceros en la superficie y los originados por faltas y delitos aeron\u00e1uticos\u00bb.<\/em>

\u00abFinalmente, otro aspecto importante que se debe destacar es, que el Derecho A\u00e9reo no s\u00f3lo regula aquellas instituciones y relaciones que se originan por la circulaci\u00f3n a\u00e9rea, sino que contempla aquellas que se encuentran en otras disciplinas jur\u00eddicas y que han sufrido modificaciones por el hecho t\u00e9cnico de la navegaci\u00f3n a\u00e9rea, como por ejemplo: el arrendamiento de la aeronave m\u00e1s precisamente en la figura del arrendatario\u00bb.<\/em>

\u00abEstas instituciones y relaciones que experimenta alteraciones al ser aplicadas en la actividad aeron\u00e1utica, forman conjuntamente con aquellas otras instituciones y relaciones t\u00edpicas de esta materia las que, s\u00f3lo surgen al aparecer la aviaci\u00f3n conformando uno de los aspectos m\u00e1s destacados de esta disciplina, dentro de los cuales podemos mencionar el espacio a\u00e9reo, aeronaves, infraestructura, personal aeron\u00e1utico, etc, y dentro de las primeras enunciamos: transporte, arrendamiento, la hipoteca o seguro\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Libro Curso de Postgrado en Derecho A\u00e9reo y Espacial, Tomo I, pags. 12-16, de Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, editado por la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial (CIJEDAE).<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contenido del Derecho A\u00e9reo, seg\u00fan el Libro de Juli\u00e1n Palacin \u00abCurso de Postgrado en Derecho A\u00e9reo y Espacial\u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n

Un d\u00eda como hoy hace 33 a\u00f1os, jurament\u00f3 la primera Directiva del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo en el Bicentenario proyecta al Per\u00fa en el Espacio Ultraterrestre<\/a><\/p>\n\n\n\n

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