Los estados que firmaron el documento son: Chile, Malasia, Panam\u00e1, Singapur, Suiza, los Emiratos \u00c1rabes Unidos y los Estados Unidos de Am\u00e9rica, y fue aprobado por la Comisi\u00f3n Europea.\u00a0 En total representan aproximadamente el 60% de la aviaci\u00f3n mundial.<\/div>\n
\u00abEste es un logro hist\u00f3rico que ayudar\u00e1 a sentar las bases para una industria financiera sostenible de la aviaci\u00f3n mundial.\u00a0 Felicito a los siete gobiernos y la Comisi\u00f3n Europea por su liderazgo visionario.\u00a0 Un acuerdo no va a cambiar el mundo.\u00a0 Pero esta es una se\u00f1al fuerte de que el futuro de esta industria debe realizarse en un ambiente mucho m\u00e1s liberal.\u00a0 La firma de hoy es el comienzo de un proceso de cambio.\u00a0 Nuestra tarea com\u00fan consiste ahora en lograr que los pa\u00edses a\u00fan m\u00e1s a bordo \u00ab, dijo Giovanni Bisignani, Director General de IATA y CEO. <\/p>\n
\u00abLa mayor libertad econ\u00f3mica es un elemento cr\u00edtico para la aviaci\u00f3n y felicito a la Agenda de la IATA para la iniciativa de la Libertad.\u00a0 La declaraci\u00f3n de hoy de los principios de la pol\u00edtica est\u00e1 en perfecta consonancia con la visi\u00f3n de la OACI para la liberalizaci\u00f3n como se articula en la quinta Conferencia Mundial de Transporte A\u00e9reo en 2003.\u00a0 Mientras que la salvaguardia de la seguridad, la seguridad y la responsabilidad ambiental, los gobiernos y la industria tambi\u00e9n debe encontrar una plataforma para la sostenibilidad financiera de la aviaci\u00f3n civil \u00ab, dijo Roberto Kobeh Gonz\u00e1lez, Presidente del Consejo de la OACI, que fue testigo de la firma. <\/p>\n
Los 65 a\u00f1os de edad sistema bilateral de acuerdos de servicios a\u00e9reos de imponer restricciones sobre c\u00f3mo las compa\u00f1\u00edas pueden hacer negocios en formas que ning\u00fan otro sector se enfrenta.\u00a0 Los requisitos de propiedad nacional no permiten a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a trav\u00e9s de las fronteras de combinaci\u00f3n, lo que impide el desarrollo de los actores globales que se ha visto en otras industrias ya reguladas, tales como las telecomunicaciones.\u00a0 Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas est\u00e1n tambi\u00e9n limitadas en el acceso al mercado, hasta que los negociadores del gobierno para permitir la conclusi\u00f3n de acuerdos de servicios transfronterizos. <\/p>\n
\u00abSesenta y cinco a\u00f1os atr\u00e1s, cuando las aerol\u00edneas divisiones del aparato estatal, el sistema bilateral y sus restricciones de sentido.\u00a0 El mundo ha cambiado.\u00a0 Airlines empresas reales.\u00a0 Sus l\u00edneas de fondo est\u00e1n sujetas a la dura disciplina del mercado que ha visto la industria de perder una red de 53 mil millones d\u00f3lares EE.UU. desde 2001.\u00a0 Airlines hizo negocio global de lo posible, pero siguen siendo una industria altamente fragmentada incapaz de cubrir sus costos de capital.\u00a0 No queremos limosnas del gobierno.\u00a0 Lo importante es que tenemos un nivel de igualdad y la libertad de hacer negocios que cualquier otra industria da por sentado.\u00a0 La firma de hoy es un paso importante hacia esa meta \u00ab, dijo Bisignani.\u00a0 Fuente. IATA<\/div>\n
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Como ya lo adelantara Aeronoticias, La International Air Transport Association (IATA) anunci\u00f3 el \u00e9xito de la suscripci\u00f3n de la\u00a0 declaraci\u00f3n multilateral de principios de la pol\u00edtica relativa a la aplicaci\u00f3n de acuerdos bilaterales de servicios a\u00e9reos por siete Estados y la Comisi\u00f3n Europea. La firma tuvo lugar en la celebraci\u00f3n de la IATA-acogi\u00f3 la Agenda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6895","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacional"},"yoast_head":"\n
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