{"id":69327,"date":"2021-02-11T10:30:20","date_gmt":"2021-02-11T15:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=69327"},"modified":"2021-02-12T10:09:39","modified_gmt":"2021-02-12T15:09:39","slug":"julian-palacin-de-peru-libre-defendera-derechos-de-los-mil-trabajadores-peruanos-de-avianca-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/nacionales\/julian-palacin-de-peru-libre-defendera-derechos-de-los-mil-trabajadores-peruanos-de-avianca-peru\/","title":{"rendered":"Juli\u00e1n Palacin de Per\u00fa Libre defender\u00e1 derechos de los mil trabajadores peruanos de Avianca Per\u00fa"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong> El candidato al Congreso de la Rep\u00fablica por Lima Metropolitana de Per\u00fa Libre representado por el L\u00e1piz, Juli\u00e1n Palacin con el N\u00ba 7, expres\u00f3 que de recibir la confianza de los electores de Lima, desde el Poder Legislativo, fiscalizar\u00e1 para que el Ministerio de Transportes (MTC) del Per\u00fa, cumpla con su obligaci\u00f3n de exigir que se paguen m\u00e1s de 100 millones de d\u00f3lares que debe AVIANCA HOLDING a mil trabajadores peruanos y sus familias, que significan m\u00e1s de 5 mil personas agraviadas. <\/p>\n\n\n\n

Debemos recordar, dijo Juli\u00e1n Palacin, que el 3 de setiembre del 2019 nos visit\u00f3 en el Estudio Jur\u00eddico Palacin Abogados, el Capit\u00e1n Erick Mory Dobertin, Secretario General del Sindicato de Pilotos (SIPTRA) de AVIANCA PERU y nos consult\u00f3 jur\u00eddicamente el problema por el que estaba atravesando AVIANCA PERU y en forma totalmente ad honorem, porque era una causa social y de profundo contenido humano, le redactamos en 11 p\u00e1ginas la Carta que ingres\u00f3 al Ministerio de Transportes (MTC) E-272386-2019, en donde aconsejamos legalmente que se opongan al Memorandum de entendimiento Per\u00fa-Colombia que era ilegal e inconstitucional, en raz\u00f3n a que se le otorgaba a Colombia las quintas libertades sin reciprocidad y se les posibilitaba con este acuerdo cerrar AVIANCA PERU y quedarse como AVIANCA HOLDING con el mercado de m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares anuales en venta de billetes de pasaje.<\/p>\n\n\n\n

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El Estudio Jur\u00eddico Palacin Abogados<\/a>, en ese documento dec\u00eda que el Ministerio de Transportes deb\u00eda entender que TRANS AMERICAN ARILINES hoy AVIANCA PERU, fundada hace m\u00e1s de 19 a\u00f1os era una empresa de papel, en donde todos los Ministros de Transportes les otorgaba las rutas internacionales del Per\u00fa sin exigirle inversi\u00f3n econ\u00f3mica, real y efectiva en nuestro pa\u00eds, es decir, nunca tuvo una aeronave de su propiedad y con matr\u00edcula peruana, no tendr\u00eda bienes inmuebles y no acreditar\u00eda capacidad econ\u00f3mica financiera, para garantizar en esa fecha el pago de 20 millones de d\u00f3lares de los beneficios sociales de los trabajadores de AVIANCA PERU y dijimos en esa fecha 2019, que en caso de cierre los trabajadores de AVIANCA PERU no tendr\u00edan bienes que embargar, nos adelantamos a lo que iba a pasar y era una clara responsabilidad constitucional de los Ministros de Transportes, en el supuesto de que cierren AVIANCA PERU y AVIANCA COLOMBIA, no cumpla con los derechos laborales de los trabajadores peruanos. VER CARTA DEL SITPRA<\/a> redactada por el Estudio Jur\u00eddico Palacin Abogados<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Aconsejamos al Sindicato SIPTRA en el 2019 a embargar una aeronave de AVIANCA HOLDING y se nos invit\u00f3 a dar una Conferencia ante todos los pilotos de AVIANCA PERU en el Aeroclub del Per\u00fa en la Molina, estuvimos ah\u00ed apoyando a los trabajadores, pero el llamado anti-poder sindical de AVIANCA COLOMBIA los neutraliz\u00f3 y no hicieron absolutamente nada con la hoja de ruta que recomendamos, hab\u00eda que trabar una medida cautelar.<\/p>\n\n\n\n

Meses despu\u00e9s, AVIANCA PERU cerr\u00f3, incumpliendo con el pago de los derechos laborales a sus trabajadores y sus familias, y el Ministerio de Transportes le permiti\u00f3 reexportar un aproximado de 4 millones de d\u00f3lares en repuestos, que hubieran servido para pagar al 4% de la deuda actual a favor de los trabajadores peruanos.<\/p>\n\n\n\n

La Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, Ley 27261, exige a todos los operadores aercomerciales peruanos, como ser\u00eda el caso de TRANS AMERICAN AIRLINES que le alquilaba las rutas a AVIANCA COLOMBIA, deb\u00edan operar con capacidad econ\u00f3mica financiera, sin embargo, como decimos en el documento SIPTRA que publicamos y que fue redactado por nuestro Estudio, el Ministerio de Transportes durante 19 a\u00f1os, permiti\u00f3 que opere una empresa de papel, es decir, inexistente sin bienes muebles e inmuebles, especialmente aeronaves propias de nacionalidad y matr\u00edcula peruana, es decir, algo similar a lo que ocurrir\u00eda con LAN PERU, les otorgaron las rutas del Per\u00fa sin exigirle inversi\u00f3n real y efectiva en nuestro pa\u00eds, no hubo nada que embargar y lo m\u00e1s grave es que en el Acta Administrativa de Entendimiento con Colombia de julio del 2019, se viol\u00f3 el Art. 56 y 57 de la Constituci\u00f3n y el Art. 98 de la Ley 27261 y los Art. 12, 216 al 229 del Reglamento de la Ley 27261 y lejos de planificar una relaci\u00f3n a\u00e9rea con Colombia en terceras y cuartas libertades en el Acuerdo administrativo a\u00e9reo Per\u00fa-Colombia de julio del 2019, se le otorgaron las quintas libertades entonces AVIANCA COLOMBIA ya pod\u00eda cerrar AVIANCA PERU y quedarse con el mercado.<\/p>\n\n\n\n

Lo que ya pasaba en el Per\u00fa durante 2 d\u00e9cadas es explicado en el 2017 por el Presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA), Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, en la entrevista con Milagros Leiva en el programa \u00abTodo se Sabe\u00bb de Canal 10 (RPP), el 21 de febrero del 2017.<\/p>\n\n\n\n

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