El presidente de la Comisi\u00f3n interamericana de juristas expertos en Derecho A\u00e9reo y espacial CIJEDAE, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez inform\u00f3 que es positivo el fallo del Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea (UE) que delineo la jurisprudencia a favor\u00a0 de los pasajeros de los vuelos que hayan sufrido un retraso superior a tres horas, los que tendr\u00e1n derecho a reclamar una indemnizaci\u00f3n equivalente a la prevista para casos de cancelaci\u00f3n.<\/p>\n
El Tribunal consider\u00f3 que el perjuicio que sufren los usuarios de los servicios de transporte a\u00e9reo cuando su vuelo se retrasa m\u00e1s de tres horas es \u201can\u00e1logo\u201d y les sit\u00faa en una \u201csituaci\u00f3n comparable\u201d a la de los viajeros que afrontan una cancelaci\u00f3n, ya que ambos pierden su tiempo, lo que exige asumir una responsabilidad por el da\u00f1o causado.<\/p>\n
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Aeronoticias considera que la normativa de la legislaci\u00f3n de la Comunidad Econ\u00f3mica Europea CEE prev\u00e9 que los pasajeros de vuelos cancelados puedan reclamar una compensaci\u00f3n a trazo alzado de entre 250 y 600 euros, pero no menciona expl\u00edcitamente que los pasajeros de los vuelos con retraso puedan disfrutar tambi\u00e9n de este mismo derecho.<\/p>\n
Sin embargo, el Tribunal de Luxemburgo considera que si los pasajeros de vuelos cancelados con poca antelaci\u00f3n tienen derecho a ser indemnizados siempre que aterricen tres horas m\u00e1s tarde de lo previsto a\u00fan cuando la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea les ofrezca un vuelo alternativo, lo mismo debe ocurrir con los que sufren grandes retrasos.<\/p>\n
Las empresas de aviaci\u00f3n estar\u00e1n exoneradas de responsabilidad y por ende de indemnizaci\u00f3n siempre que puedan probar que el retraso se debe a circunstancias extraordinarias que escapan al control efectivo de la compa\u00f1\u00eda y que no podr\u00edan haberse evitado, al respecto el presidente de la CIJEDAE expres\u00f3 que se debe aclarar si se invierte o no la carga de la prueba.<\/p>\n
En este sentido, el Tribunal Europeo record\u00f3 que no podr\u00e1n considerarse \u00abcircunstancias extraordinarias\u00bb los problemas t\u00e9cnicos surgidos en el avi\u00f3n a menos que se deriven de acontecimientos que no sean inherentes al ejercicio normal de la actividad de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Cabe destacar que los magistrados de la CEE, aclararon que a pesar de que los pasajeros tengan derecho a una compensaci\u00f3n por retraso de m\u00e1s de tres horas equivalente a la de una cancelaci\u00f3n, \u00abla duraci\u00f3n del retraso no basta para que el vuelo pueda considerarse cancelado\u00bb.<\/p>\n
El vuelo s\u00f3lo se considerar\u00e1 cancelado si con posterioridad a la hora de salida prevista la aerol\u00ednea traslada a los pasajeros en un vuelo programado independientemente del vuelo reservado por los pasajeros.<\/p>\n
La sentencia de hoy del Tribunal de la UE responde a las dudas que plantearon las autoridades judiciales alemanas y austriacas, que a su vez deben decidir sobre los recursos presentados por pasajeros de las compa\u00f1\u00edas Condor y Air France en los que reclaman una indemnizaci\u00f3n equivalente a la prevista en caso de cancelaci\u00f3n porque sus vuelos llegaron a su destino con 25 y 22 horas de retraso.<\/p>\n
Fuentes del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo informaron que se estaba analizando esta jurisprudencia para que INDECOPI las tenga en cuenta en sus resoluciones y eventualmente, se plantear\u00eda en el 2010 una normativa que permita una mejor tratamiento indemnizatorio a los pasajeros por el retraso de las aerol\u00edneas.<\/p>\n<\/div>\n
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