{"id":71243,"date":"2021-03-29T22:49:11","date_gmt":"2021-03-30T03:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=71243"},"modified":"2021-03-29T22:49:16","modified_gmt":"2021-03-30T03:49:16","slug":"la-pandemia-impulsa-adiestramiento-de-pilotos-en-el-extranjero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/la-pandemia-impulsa-adiestramiento-de-pilotos-en-el-extranjero\/","title":{"rendered":"La pandemia impulsa adiestramiento de pilotos en el extranjero"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>.- La pandemia del covid-19 trajo consigo un incremento en el n\u00famero de j\u00f3venes cadetes que se preparan para estudiar como piloto comercial\u00a0en el extranjero<\/strong>, particularmente en los\u00a0Estados Unidos<\/strong>, como resultado de\u00a0mejores condiciones, mejores y mayores oportunidades laborales y menos trabas burocr\u00e1ticas<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con Michel Pagliarulo<\/strong>, jefe de Est\u00e1ndares Vuelos en la escuela SkyMates Flight Academy<\/strong> en Grand Prairie, Texas, actualmente se grad\u00faan por a\u00f1o entre 60 y 80 pilotos mexicanos en sus instalaciones<\/strong>, y entre 2019 y 2020 la matr\u00edcula de j\u00f3venes estudiantes provenientes de este pa\u00eds se ha triplicado. <\/p>\n\n\n\n

El especialista observ\u00f3 varias razones para este crecimiento inusitado, y una de ellas es la mejor preparaci\u00f3n<\/strong>, lo que ha derivado en una mayor retenci\u00f3n del trabajo<\/strong>, pese a la crisis en la que est\u00e1 inmersa la industria a\u00e9rea a nivel mundial. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLa gente ha visto que entre el 95 o 98% de nuestros cadetes actualmente conserva su empleo<\/strong>, tanto en aerol\u00edneas comerciales como en aviaci\u00f3n ejecutiva. El nivel de ellos es muy bueno y mucha gente se ha dado cuenta de esto\u201d, se\u00f1al\u00f3 Pagliarulo, en entrevista con A21. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2015, una aerol\u00ednea mexicana que actualmente ya no opera, busc\u00f3 el apoyo de SkyMates para la capacitaci\u00f3n de varios j\u00f3venes cadetes, relat\u00f3 Pagliarulo. \u201cSe dieron cuenta que los pilotos mexicanos egresados de escuelas estadounidenses y que operaban en rutas transfronterizas ten\u00edan muchos menos problemas que los que sal\u00edan de escuelas locales. <\/strong>De ah\u00ed empez\u00f3 la idea de crear este programa que cumple al 100% con los requisitos de piloto comercial tanto de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA<\/strong>) y de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC<\/strong>)\u201d, se\u00f1al\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

La crisis por la pandemia del covid-19 hizo a\u00fan m\u00e1s fuerte la demanda<\/strong> de estudios en el extranjero, principalmente por la velocidad por la que se pueden llevar los tr\u00e1mites en Estados Unidos, donde todo es digital. Por ejemplo, cuando un cadete hace su examen, puede obtener una licencia de piloto por la FAA de manera digital<\/strong>, mientras que en M\u00e9xico el tr\u00e1mite es burocr\u00e1tico e implica una gran cantidad de tiempo<\/strong>, la cual se ha incrementado con el cierre de oficinas por la crisis sanitaria en el pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Solo recientemente, el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviaci\u00f3n Civil (CIAAC<\/strong>) y otras instancias burocr\u00e1ticas que dan seguimiento a los diversos tr\u00e1mites de los pilotos en M\u00e9xico, como la Direcci\u00f3n General de Protecci\u00f3n y Medicina Preventiva en el Transporte<\/strong>, han reiniciado sus actividades, luego de varios meses de cierre total, lo que ha incrementado la cantidad de tr\u00e1mites. <\/p>\n\n\n\n

Otro de los pilares que ha ayudado al incremento de la matr\u00edcula de cadetes mexicanos en Estados Unidos es la apertura de diversos horizontes laborales. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEn M\u00e9xico, cuando egresas de la escuela de aviaci\u00f3n, tramitas tu licencia, pero tambi\u00e9n tienes que tramitar tu t\u00edtulo universitario y c\u00e9dula profesional ante la Secretar\u00eda de Educaci\u00f3n P\u00fablica. Eso tarda meses y mientras tanto, los muchachos no tienen nada que hacer<\/strong>, no pueden ejercer en la industria. En Estados Unidos es distinto, tienes la licencia de la FAA y al d\u00eda siguiente puedes trabajar\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Pagliarulo. <\/p>\n\n\n\n

Pese a que los pilotos mexicanos no pueden trabajar en Estados Unidos, salvo que cuenten con la doble nacionalidad, s\u00ed pueden llegar a M\u00e9xico con su licencia de FAA y trabajar en la aviaci\u00f3n ejecutiva mientras convalidan sus estudios ante la SEP y reciben su t\u00edtulo y c\u00e9dula profesional.<\/strong> Esto debido a que la gran mayor\u00eda de las aeronaves ejecutivas en el pa\u00eds tienen licencia estadounidense, por lo que los pilotos mexicanos con autorizaci\u00f3n de la FAA pueden volarlas. <\/p>\n\n\n\n

\u201cYo tengo algunos estudiantes que est\u00e1n en Monterrey y no quisieron ir a aerol\u00edneas comerciales. Se quedaron con su licencia FAA y vuelan en aviones Citation Business Jets con due\u00f1os mexicanos pero matr\u00edcula estadounidense<\/strong>\u201d, cont\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el tener una licencia estadounidense de piloto ayuda para ejercer en otros pa\u00edses, como las regiones de Asia-Pac\u00edfico y Medio Oriente, donde los gobiernos s\u00ed permiten la operaci\u00f3n comercial con pilotos extranjeros. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finalmente, el costo de estudiar en una escuela de aviaci\u00f3n mexicana o estadounidense no es tan dispar<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el representante de SkyMates. De acuerdo con \u00e9l, para obtener la licencia de piloto, con 250 horas de vuelo, tiene un costo promedio de entre 42 mil y 44 mil d\u00f3lares, sin contar hospedaje y alimentaci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Pagliarulo inst\u00f3 a los j\u00f3venes mexicanos a que\u00a0no dejen de estudiar aviaci\u00f3n comercial, pese a la actual incertidumbre en el mercado<\/strong>. En alg\u00fan punto cercano,\u00a0la demanda de nuevos pilotos ser\u00e1 mayor que la oferta<\/strong>, se\u00f1al\u00f3, gracias a que habr\u00e1 una gran cantidad de jubilaciones por parte de los capitanes m\u00e1s veteranos y a que la ley mexicana protege a la industria a\u00e9rea, permitiendo que \u00fanicamente la gente con nacionalidad mexicana trabaje como piloto en aerol\u00edneas de este pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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