{"id":7193,"date":"2009-11-30T18:13:03","date_gmt":"2009-11-30T18:13:03","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/11\/30\/airbus-realiza-aterrizaje-de-prueba-sin-motores\/"},"modified":"2009-11-30T18:13:03","modified_gmt":"2009-11-30T18:13:03","slug":"airbus-realiza-aterrizaje-de-prueba-sin-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/airbus-realiza-aterrizaje-de-prueba-sin-motores\/","title":{"rendered":"Airbus realiza aterrizaje de prueba sin motores"},"content":{"rendered":"
Un hecho hist\u00f3rico para la aviaci\u00f3n civil se realizo a 9.000 metros de altura, con los motores reducidos a potencia cero, el Airbus inicio un silencioso descenso volando como un planeador durante 25 minutos, para efectuar un aterrizaje ‘verde’ en el aeropuerto de Estocolmo.<\/div>\n
Planeando a trav\u00e9s del cielo blanco del invierno sueco, el comandante del A321, Henrik Ekstrand, ahorr\u00f3 300 litros de queroseno a la compa\u00f1\u00eda ch\u00e1rter Novair, lo que permite al mismo tiempo reducir costos y emisiones de CO2.<\/p>\n
\"AIRBUS<\/div>\n

La compa\u00f1\u00eda sueca realiz\u00f3 una serie de diez vuelos experimentales, los primeros en Europa que combinan un aterrizaje con los motores al m\u00ednimo y una aproximaci\u00f3n \u00aben curva\u00bb, reduciendo en varios kil\u00f3metros el recorrido, fuera de los habituales corredores a\u00e9reos.<\/p>\n

Ese tipo de aterrizaje ‘verde’, que utiliza la navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite (GPS), se desarrolla mucho en los pa\u00edses n\u00f3rdicos, sobre todo en Suecia, bajo el impulso de la compa\u00f1\u00eda escandinava SAS y del aeropuerto internacional de Estocolmo-Arlanda.<\/p>\n

\u00abEs muy silencioso, se nota realmente la diferencia en el nivel del ruido. Es mucho m\u00e1s confortable, sin sacudidas\u00bb, dice Mathias Karozski, un alem\u00e1n de 23 a\u00f1os estudiante de aeron\u00e1utica en la universidad de Estocolmo.<\/p>\n

En enero de 2006, SAS comenz\u00f3 a practicar esos aterrizajes de bajo consumo en queroseno, que alargan el vuelo unos minutos pero son menos costosos y menos contaminantes en ruido y CO2. \u00abPor supuesto, podr\u00eda volar m\u00e1s r\u00e1pido. Pero la ganancia de la aproximaci\u00f3n verde viene de que se vuela m\u00e1s lentamente\u00bb, dijo el piloto de SAS Ulf Martinsson.<\/p>\n

El tipo de aterrizaje que practica Novair es m\u00e1s sutil, pues combina la ruta m\u00e1s corta de la aproximaci\u00f3n por GPS con un aterrizaje menos goloso.<\/p>\n

\u00abEs el comienzo de una evoluci\u00f3n de un sistema basado en la reglamentaci\u00f3n hacia un sistema basado en la eficacia\u00bb, declar\u00f3 Lars Lindberg, presidente de Avtech, la sociedad aeron\u00e1utica que dirige el proyecto.<\/p>\n

Desde junio pasado, la experiencia en varios vuelos de pasajeros permiti\u00f3 economizar un promedio de 165 litros de combustible con diferentes tipos de aparatos.<\/p>\n

El aeropuerto internacional de Estocolmo-Arlanda, donde ya se registraron m\u00e1s de 2.000 aterrizajes ‘verdes’, se fij\u00f3 un objetivo del 80% de aterrizajes de ese tipo de aqu\u00ed al 2012.<\/p>\n

Otras 17 compa\u00f1\u00edas, como Air France, Nav Portugal, TAP Portugal, Icelandair o Iberia, tambi\u00e9n experimentaron el aterrizaje ‘verde’, indic\u00f3 SESAR, el organismo europeo encargado de coordinar el espacio a\u00e9reo en Europa.<\/p>\n

Las compa\u00f1\u00eda a\u00e9reas con dificultades econ\u00f3micas est\u00e1n bajo presi\u00f3n para reducir los costos operacionales, pero tambi\u00e9n las emisiones contaminantes.<\/p>\n

Seg\u00fan el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Clim\u00e1tico (IPCC), el transporte a\u00e9reo representa el 2% de las emisiones de CO2 y el 13% de las emisiones vinculadas al transporte, una proporci\u00f3n en aumento constante.<\/p>\n

Aeronoticias destaca este hecho cient\u00edfico que apertura nuevos horizontes al desarrollo de la ciencia y de la t\u00e9cnica aplicado a la aviaci\u00f3n y considera que este nuevo experimento llamado aterrizaje verde abre nuevas perspectivas aviatorias que afianzan la economicidad en los servicios de transporte a\u00e9reo.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un hecho hist\u00f3rico para la aviaci\u00f3n civil se realizo a 9.000 metros de altura, con los motores reducidos a potencia cero, el Airbus inicio un silencioso descenso volando como un planeador durante 25 minutos, para efectuar un aterrizaje ‘verde’ en el aeropuerto de Estocolmo. 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