{"id":7199,"date":"2009-12-01T14:11:36","date_gmt":"2009-12-01T14:11:36","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/12\/01\/lineas-aereas-internacionales-perderan-en-el-2009-us-11-000-millones-de-dolares\/"},"modified":"2009-12-01T14:11:36","modified_gmt":"2009-12-01T14:11:36","slug":"lineas-aereas-internacionales-perderan-en-el-2009-us-11-000-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/lineas-aereas-internacionales-perderan-en-el-2009-us-11-000-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"L\u00edneas A\u00e9reas Internacionales perder\u00e1n U$ 11 000 millones de d\u00f3lares en el 2009"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">Las l\u00edneas a\u00e9reas IATA perder\u00edan 11 000 millones de d\u00f3lares en el 2009, inform\u00f3 Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, presidente de la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial, CIJEDAE, expresando que si bien en el \u00faltimo trimestre las l\u00edneas a\u00e9reas internacionales, a excepci\u00f3n de las europeas, mejoraron el d\u00e9ficit en este a\u00f1o es irreversible.<br \/>\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">\n<div align=\"justify\">En el 2009, una muestra de las 75 aerol\u00edneas m\u00e1s importantes registraron 700 millones de d\u00f3lares de beneficios en comparaci\u00f3n con los 3.400 millones de d\u00f3lares de p\u00e9rdidas del tercer trimestre de 2008&#8243;.<\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/09\/12\/011209\/presidente.jpg\" border=\"0\" alt=\"L\u00cdNEAS A\u00c9REAS INTERNACIONALES PERDERAN U$ 11 000 MILLONES DE D\u00d3LARES EN EL 2009 \" title=\"L\u00cdNEAS A\u00c9REAS INTERNACIONALES PERDERAN U$ 11 000 MILLONES DE D\u00d3LARES EN EL 2009 \" \/><\/div>\n<p>En relaci\u00f3n a la demanda de pasajeros la International Air Transport Association \u2013IATA- inform\u00f3 que tanto la de pasajeros como la de carga volvieron a los niveles registrados antes de que comenzara la crisis del sector a finales de 2008.<\/p>\n<p>\u00abEn octubre, la demanda de pasajeros fue un 0,5 por ciento mejor que el a\u00f1o pasado. El transporte de carga disminuy\u00f3 s\u00f3lo un 0,5 por ciento\u00bb, puntualiz\u00f3 la asociaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Sin embargo, tan s\u00f3lo se han recuperado la mitad de las p\u00e9rdidas registradas en 2008, por lo que a\u00f1adi\u00f3 que \u00abla direcci\u00f3n es positiva pero todav\u00eda queda mucho camino por delante\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abLos nuevos recortes en la capacidad de pasajeros durante el 2009, junto con el aumento de la demanda, contribuyeron a aumentar en octubre los factores de carga hasta su punto m\u00e1s alto alcanzado este a\u00f1o\u00bb, destac\u00f3 la IATA. \u00a0 No obstante, la asociaci\u00f3n record\u00f3 que el precio del combustible ha aumentado y se sit\u00faa actualmente en 80 d\u00f3lares por barril.<\/div>\n<p><strong><br \/>Aeronoticias<\/strong> considera que el costo del petroleo que ha llegado a un nivel de U$ 80 d\u00f3lares por barril, y la crisis econ\u00f3mica internacional se est\u00e1n haciendo sentir en la econom\u00eda global de las l\u00edneas a\u00e9reas internacionales, lo que exige en el caso de Am\u00e9rica Latina, una respuesta eficaz de coordinaci\u00f3n intergubernamental por parte de organismos como la Comisi\u00f3n Latinoamericana de Aviaci\u00f3n Civil \u2013CLAC- que lamentablemente no est\u00e1 funcionado, y que requiere una reorganizaci\u00f3n general y una nueva secretaria que tenga el nivel aeropol\u00edtico para convencer a los estados de las medidas a tomar en la eliminaci\u00f3n de sobrecostos administrativos, tasas, y otros impuestos que gravan al sector aerocomercial a fin de que los efectos negativos de la coyuntura internacional no agraven m\u00e1s la econom\u00eda de las l\u00edneas a\u00e9reas e impidan nuevas desapariciones o quiebras en el mercado.<\/p>\n<\/div>\n<div align=\"justify\">Los directores de Aeron\u00e1utica Civil de la Regi\u00f3n latinoamericana deber\u00edan comenzar a consensuar la necesidad de darle otra din\u00e1mica a la Comisi\u00f3n Lationamericana de Aviaci\u00f3n Civil, para que tenga el nivel y la fuerza que requiere para lograr que los servicios de transporte a\u00e9reo internacional en la regi\u00f3n puedan ser prestados con economicidad, seguridad y eficiencia&#8230; y para ello se requiere un cambio que se tiene que empezar a pensar para el 2010. <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las l\u00edneas a\u00e9reas IATA perder\u00edan 11 000 millones de d\u00f3lares en el 2009, inform\u00f3 Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, presidente de la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial, CIJEDAE, expresando que si bien en el \u00faltimo trimestre las l\u00edneas a\u00e9reas internacionales, a excepci\u00f3n de las europeas, mejoraron el d\u00e9ficit en este a\u00f1o es 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