{"id":72283,"date":"2021-05-11T15:07:00","date_gmt":"2021-05-11T20:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=72283"},"modified":"2021-05-11T15:07:05","modified_gmt":"2021-05-11T20:07:05","slug":"carga-aerea-representara-30-de-los-ingresos-de-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/sin-categoria\/carga-aerea-representara-30-de-los-ingresos-de-aerolineas\/","title":{"rendered":"Carga a\u00e9rea representar\u00e1 30% de los ingresos de aerol\u00edneas"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>: La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (<strong>IATA<\/strong>) prev\u00e9 que la\u00a0<strong>carga a\u00e9rea represente el 30% del total de los ingresos que obtengan las aerol\u00edneas a nivel mundial durante 2021,\u00a0<\/strong>gracias a que este segmento ha tenido una recuperaci\u00f3n total de la crisis del covid-19.\u00a0\u00a0 <\/p>\n\n\n\n<p>Mientras que el segmento de transporte comercial de pasajeros contin\u00faa con bajos niveles de recuperaci\u00f3n, sobre todo en los mercados internacionales de largo alcance,\u00a0<strong>el transporte a\u00e9reo de carga ya presenta niveles de demanda superiores a los que ten\u00eda en 2019<\/strong>, indic\u00f3 el organismo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la\u00a0<strong>capacidad\u00a0<\/strong>\u2014es decir el n\u00famero de aviones disponibles para transportar mercanc\u00edas\u2014\u00a0<strong>contin\u00faa por debajo de los niveles prepand\u00e9micos<\/strong>, debido a que buena parte de la flota de aeronaves comerciales de pasajeros contin\u00faa en tierra.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Estos dos factores han derivado en que los factores de carga y los yields (rendimientos) se encuentren\u00a0<strong>10% y 50% respectivamente por encima del promedio<\/strong>, lo que a su vez genera mayores ganancias para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<strong>Antes de la pandemia del covid-19, el transporte de carga representaba entre el 10 y el 15% de los ingresos<\/strong>\u00a0obtenidos por las aerol\u00edneas. Este monto era significativo, pero no el m\u00e1s importante de todo el negocio. Pero el porcentaje cambi\u00f3 radicalmente el a\u00f1o pasado. En 2020, la carga represent\u00f3 m\u00e1s del 35% de los ingresos\u201d, indic\u00f3\u00a0<strong>Brian Pearce, economista en jefe de la IATA<\/strong>, durante una conferencia de prensa al respecto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Para 2021, la IATA prev\u00e9 que este porcentaje disminuir\u00e1 ligeramente, conforme los mercados dom\u00e9sticos e internacionales para los pasajeros se reabran. Sin embargo, e<strong>l transporte a\u00e9reo de carga continuar\u00e1 jugando un rol clave para la mayor parte de las aerol\u00edneas y representar\u00e1 el 30% del total de los ingresos<\/strong>, puntualiz\u00f3 Pearce.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Los directivos de las divisiones de carga entre las aerol\u00edneas a nivel mundial tienen un\u00a0<strong>nivel de confianza muy alto con respecto al crecimiento y a los vol\u00famenes de transporte de mercanc\u00eda que se tendr\u00e1n este a\u00f1o,<\/strong>\u00a0a\u00f1adi\u00f3 el economista en jefe de la IATA. La industria espera que se mantengan unos niveles estables de yields durante 2021.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa carga a\u00e9rea ha sido un hito para la aviaci\u00f3n durante la crisis del covid-19, tanto en t\u00e9rminos de rendimiento financiero como para\u00a0<strong>mantener las cadenas de suministro globales en movimiento, incluyendo el transporte de las vacunas<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3 por su parte, Willie Walsh, director general de la IATA<\/p>\n\n\n\n<p>La mayor aportaci\u00f3n que ha tenido el transporte de carga para la industria a\u00e9rea en el \u00faltimo a\u00f1o ha sido\u00a0<strong>mantener una<\/strong>\u00a0<strong>conectividad sostenible en varias rutas de largo alcance<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3 Pearce.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>El transporte de mercanc\u00eda ahora representa entre el\u00a0<strong>40 y el 65% del total de las ganancias de las aerol\u00edneas en las rutas de largo alcance<\/strong>\u00a0y esto hace que, cuando menos, estos vuelos lleguen a su punto de equilibrio en cuesti\u00f3n de costos e ingresos, indic\u00f3 la Asociaci\u00f3n. En los \u00faltimos meses, varias aerol\u00edneas han lanzado nuevas rutas de largo alcance exclusivamente para el segmento de carga, como\u00a0<strong>Aerom\u00e9xico con su nuevo vuelo entre Ciudad de M\u00e9xico y Wuhan, China.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: A21<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) prev\u00e9 que la\u00a0carga a\u00e9rea represente el 30% del total de los ingresos que obtengan las aerol\u00edneas a nivel mundial durante 2021,\u00a0gracias a que este segmento ha tenido una recuperaci\u00f3n total de la crisis del covid-19.\u00a0\u00a0 Mientras que el segmento de transporte comercial de pasajeros contin\u00faa con bajos 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