{"id":7290,"date":"2009-12-04T13:28:36","date_gmt":"2009-12-04T13:28:36","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/12\/04\/problemas-en-ecuador-por-ingreso-de-la-aerolinea-chilena-lan\/"},"modified":"2009-12-04T13:28:36","modified_gmt":"2009-12-04T13:28:36","slug":"problemas-en-ecuador-por-ingreso-de-la-aerolinea-chilena-lan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/problemas-en-ecuador-por-ingreso-de-la-aerolinea-chilena-lan\/","title":{"rendered":"PROBLEMAS EN ECUADOR POR INGRESO DE LA AEROLINEA CHILENA LAN"},"content":{"rendered":"
Seg\u00fan reconoci\u00f3 el jueves el presidente de la compa\u00f1\u00eda Tame, Gustavo Cuesta, el ingreso de la aerolinea chilena LAN Airlines en vuelos nacionales en Ecuador ha generado problemas aeropol\u00edticos a sus competidores locales, provocando p\u00e9rdidas econ\u00f3micas importantes para una de las empresas ecuatorianas. <\/p>\n

La subsidiaria en el pa\u00eds andino de LAN AIRLINES fue autorizada por las autoridades ecuatorianas en abril para operar con siete vuelos dom\u00e9sticos diarios entre las principales ciudades del pa\u00eds andino con miras a que se incluya otra ruta m\u00e1s hacia las paradis\u00edacas islas Gal\u00e1pagos.<\/p>\n

<\/div>\n

Pero, el ingreso de la operadora ha provocado problemas para empresas peque\u00f1as como la aerol\u00ednea ecuatoriana Tame, de propiedad del Estado ecuatoriano, que ya cerr\u00f3 cinco rutas de las catorce que mantiene debido a problemas econ\u00f3micos.<\/p>\n

\u00abSi no cerramos esas cinco rutas esta empresa (TAME) quiebra antes de finalizar el a\u00f1o 2010\u00bb, dijo Cuesta en una entrevista con Reuters.<\/p>\n

\u00abLAN Chile est\u00e1 operando como empresa dom\u00e9stica en rutas solamente rentables que son las que permit\u00edan a Tame subsidiar a aquellas que no lo son\u00bb, agreg\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

La aerol\u00ednea ecuatoriana, que ha renovado su flota de aviones desde el 2003, ha reportado p\u00e9rdidas por unos 5,6 millones de d\u00f3lares en los siete meses que opera LAN. Las p\u00e9rdidas se registran principalmente por una reducci\u00f3n en los pasajeros. El mercado local mueve anualmente unos 2 millones de usuarios.<\/p>\n

A pesar de los problemas, Tame se resiste a desaparecer del mercado ecuatoriano, por lo que apuesta a las alianzas estrat\u00e9gicas para mejorar sus ingresos.<\/p>\n

La aerol\u00ednea \u00abest\u00e1 haciendo una serie de esfuerzos para hacer alianzas estrat\u00e9gicas con operadores internacionales para lo cual ha hecho una inversi\u00f3n en teconolog\u00eda y prepararse para volar al exterior\u00bb, seg\u00fan Cuesta.<\/p>\n

En el mercado ecuatoriano tambi\u00e9n opera Aerogal, que firm\u00f3 una alianza con la colombiana Avianca para vuelos internacionales. LAN Ecuador comenz\u00f3 sus operaciones en el pa\u00eds en el 2003 con rutas internacionales.<\/p>\n

Aeronoticias<\/strong> considera que Ecuador va camino a tener el mismo problema que Per\u00fa en materia de Transporte A\u00e9reo, lo que nos demuestra por un lado que la Aeropol\u00edtica latinoamericana que supuestamente ten\u00eda que impulsar la comisi\u00f3n latinoamericana de aviaci\u00f3n civil CLAC, para asesorar a los estados, no est\u00e1 funcionando, y en otro contexto, se requiere un esfuerzo eficaz de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil de Ecuador para fijar una pol\u00edtica a\u00e9rea que permita garantizar un r\u00e9gimen de libre competencia que impida que LAN Airlines tambi\u00e9n en este pa\u00eds se apodere del mercado aerocomercial.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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