La aprobaci\u00f3n del dictamen de los proyectos de Ley N\u00ba 3137\/2008-CR y 3519\/2009-CR ha puesto al descubierto, hasta donde los funcionarios p\u00fablicos que manejan Indecopi y el Ministerio de Transportes, defienden abiertamente el cuasi monopolio de la L\u00ednea A\u00e9rea Chilena LAN en el espacio a\u00e9reo peruano.<\/p>\n
Efectivamente, de la lectura de las opiniones recibidas en el 6.1. de la P\u00e1gina 11 del Dictamen, el Poder Ejecutivo del Per\u00fa a trav\u00e9s del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Oficio N\u00ba 742-2009-MTC\/01 del 21 de julio de 2009) y del INDECOPI (Carta N\u00ba 482-2009\/PRE-INDECOPI, del 05 de octubre de 2009), han formulado opini\u00f3n sobre el proyecto de Ley de la creaci\u00f3n de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera Peruana.<\/p>\n
![\"CHILENIZACI\u00d3N](\"images\/stories\/09\/12\/041209\/indecopi.jpg\" "\\"CHILENIZACI\u00d3N")
<\/div>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
En ambos casos, los asesores del grupo del Sr. \u201cFaen\u00f3n\u201d que \u2013obviamente- defienden los intereses de que en el espacio a\u00e9reo peruano contin\u00fae un cuasi-monopolio con tarifas a\u00e9reas exorbitantes \u2013que tiene que seguir pagando el sufrido pueblo peruano-, se sostiene que el Art\u00edculo 60 de la Constituci\u00f3n peruana establece tres limitaciones para la participaci\u00f3n del Estado en la actividad empresarial: a) Una reserva legal b) Que el Estado act\u00fae de manera subsidiaria y c) Por alto inter\u00e9s p\u00fablico o manifiesta conveniencia nacional.<\/p>\n
Obviamente los funcionarios p\u00fablicos peruanos que han sostenido esta t\u00e9sis, para que se mantenga el Status Quo aeropol\u00edtico, en donde Chile ejerce virtual soberan\u00eda aerocomercial sobre el espacio a\u00e9reo peruano, afirman que deben cumplirse los tres requisitos de los cuales dicen \u2013alegremente- que el proyecto de la creaci\u00f3n de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera, solo podr\u00eda superar el primero, con la aprobaci\u00f3n de la iniciativa legislativa y desnudando como se manejan los \u201chilos\u201d de los lobbies en el Per\u00fa, en estos informes que son Documentos P\u00fablicos, expedidos por funcionarios p\u00fablicos que deber\u00edan ser destituidos de la administraci\u00f3n p\u00fablica expresaron que no se cumplir\u00edan con los otros dos requisitos por lo que \u2013defendiendo abiertamente a LAN Airlines-, el Ministerio de Transportes Peruano e INDECOPI, se opusieron al proyecto de Ley de creaci\u00f3n de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera.<\/p>\n
No nos llama la atenci\u00f3n, ya que estos funcionarios fueron nombrados por la Administraci\u00f3n y por el Consejo de Ministros, que integr\u00f3 la ex ministra Ver\u00f3nica Zavala Lombardi, de vergonzoso comportamiento en defensa de los intereses del Per\u00fa en la firma del Convenio A\u00e9reo de Marzo de 2007, con Chile en el que sin reciprocidad se regal\u00f3 el Mercado Norteamericano a este pa\u00eds en Quintas Libertades, sin exigir las compensaciones econ\u00f3micas que ordena el Art. 98 de la Ley N\u00ba 28261. Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa.<\/p>\n
Aeronoticias <\/strong>coincide con la Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica, que expres\u00f3 en el dictamen del Proyecto de Ley de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera, que esta afirmaci\u00f3n de los \u201cLobistas LAN\u201d del MTC e INDECOPI, autores de estos \u00edrritos oficios carecen de sustento constitucional, ya que la subsidiaridad solo exige dos requisitos constitucionalmente hablando, es decir la Ley expresa y el alto inter\u00e9s p\u00fablico o conveniencia nacional, ya que el segundo p\u00e1rrafo del Art. 60 de la Constituci\u00f3n Peruana dice \u2026\u201cSolo autorizado por Ley expresa, el Estado puede realizar subsidiariamente actividad empresarial, directa o indirecta, por raz\u00f3n de alto inter\u00e9s p\u00fablico o manifiesta conveniencia nacional\u201d.<\/p>\n\u201cLas Marionetas\u201d en el MTC y en INDECOPI de los intereses del cuasi monopolio no han advertido que el Art\u00edculo constitucional no exige tres requisitos para que opere la subsidiariedad, como \u2013en forma errada- los funcionarios p\u00fablicos de estos sectores del estado, distorsionadamente sostienen en ambas opiniones.<\/p>\n
Creemos que los 29 millones de peruanos tienen que conocer qui\u00e9n es qui\u00e9n en esta batalla por recuperar el dominio aerocomercial del espacio a\u00e9reo peruano, dentro de un contexto en el cual Ecuador \u2013que sufre las consecuencias de la Chilena LAN- est\u00e1 dando en su rutas internas una dura batalla con la nacional TAME.<\/p>\n
En el Per\u00fa a veces la historia la escriben los traidores, que de todos los colores sirven como marionetas al \u201cFaen\u00f3n\u201d del monopolio, sin embargo como dijo el Coronel Francisco Bolognesi \u2013que seguramente nos mira desde el cielo- quemaremos hasta el \u00faltimo cartucho, para defender los derechos del Per\u00fa a la utilizaci\u00f3n y uso de su espacio a\u00e9reo, Honor a la Congresista Susana Vilca Achata y a Yohny Lezcano, dignos representantes del heroico pueblo de Puno que han promovido y defienden la Ley de la Creaci\u00f3n de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera Peruana.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el pueblo peruano se tiene que preguntar: \u201c\u00bfCuantos pasajes a\u00e9reos cuesta comprar un periodismo \u201cservil a causas no peruanas\u201d o a la conciencia de un Congresista Peruano o a un funcionario p\u00fablico para que defiendan el cuasi monopolio en el Mercado de Transporte A\u00e9reo peruano?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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