{"id":7350,"date":"2009-12-07T16:14:17","date_gmt":"2009-12-07T16:14:17","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/12\/07\/ministro-de-turismo-peruano-apoya-la-creacion-de-la-linea-aerea-de-bandera-con-capital-privado\/"},"modified":"2009-12-07T16:14:17","modified_gmt":"2009-12-07T16:14:17","slug":"ministro-de-turismo-peruano-apoya-la-creacion-de-la-linea-aerea-de-bandera-con-capital-privado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/ministro-de-turismo-peruano-apoya-la-creacion-de-la-linea-aerea-de-bandera-con-capital-privado\/","title":{"rendered":"Ministro de Turismo Peruano apoya la creaci\u00f3n de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera con capital privado"},"content":{"rendered":"
El ministro de Comercio Exterior y Turismo Peruano, Mart\u00edn P\u00e9rez, inform\u00f3 hoy que se reunir\u00e1 con cuatro empresas de aviaci\u00f3n comercial de Estados Unidos para evaluar su posible ingreso al mercado aerocomercial peruano, con la finalidad de incrementar las rutas a\u00e9reas e incrementar la llegada de visitantes extranjeros, sin embargo no aclar\u00f3 si el ofrecimiento gubernamental es en terceras y cuartas libertades, o se otorgar\u00e1n quintas libertades, lo que obviamente incomodar\u00e1 a las dos mega empresas en este caso TACA y LAN, que dominan el uso de las rutas internacionales del Per\u00fa.<\/div>\n
\u00a0\u201cEntre el 14 y 18 de diciembre me estoy yendo a Estados Unidos para hablar con cuatro aerol\u00edneas y tambi\u00e9n buscar\u00e9 reuniones con las empresas de cruceros aunque con \u00e9stas todav\u00eda estamos buscando que nos den una cita\u201d, afirm\u00f3 el Ministro P\u00e9rez.<\/p>\n
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Sin embargo, adelant\u00f3 que ya existe una aerol\u00ednea estadounidense que est\u00e1 interesada en iniciar vuelos hacia el Per\u00fa, aunque evit\u00f3 dar el nombre para no arruinar las negociaciones, manifest\u00f3 que existe la necesidad de que se convenza a una mayor cantidad de empresas a que operen en el Per\u00fa, principalmente aquellas de bajos costos.<\/p>\n

\u201cEn cualquier parte del mundo donde se desarrolla el turismo tienen que convivir las aerol\u00edneas que son de bajos costos y las de servicio completo\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

En el tema del turismo mar\u00edtimo, se refiri\u00f3 a los cruceros, destacando que tambi\u00e9n son importantes para el desarrollo tur\u00edstico del Per\u00fa, ya que cada crucero transporta hasta 4,000 turistas que pueden generar divisas para el pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cPero tenemos que ir generando infraestructura para recibir estos cruceros, si bien ya algunos est\u00e1n llegando algunos a Lima ser\u00eda interesante ver si pueden llegar a Pisco porque tiene toda la zona de Paracas o podr\u00edan llevar a los turistas a Nazca\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

Asimismo, mencion\u00f3 que si los cruceros llegan a Pisco entonces se deber\u00eda mejorar el aeropuerto de la ciudad para que se realicen vuelos de bajo costo, con la finalidad de llevar a los turistas de los cruceros a la ciudad del Cusco que es el principal destino tur\u00edstico del Per\u00fa.<\/p>\n

Consultado sobre el proyecto de ley que aprob\u00f3 la Comisi\u00f3n de Transportes y Comunicaciones para crear la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa, se\u00f1al\u00f3 que est\u00e1 favor de dicha posibilidad pero est\u00e1 en contra de que el Estado peruano tenga alguna participaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0\u201cComo peruano me gustar\u00eda que haya una aerol\u00ednea de bandera, pero no estoy de acuerdo que el Estado participe porque eso es algo que lo puede hacer el sector privado y por eso estamos haciendo el esfuerzo para que haya m\u00e1s competencia\u201d, acot\u00f3. Creo que el dinero, que con esfuerzo cobramos y que solo algunos pagamos, no ser\u00eda adecuado destinarlo a una aerol\u00ednea, concluy\u00f3.<\/p>\n

Aeronoticias<\/strong> considera que el Ministro de Comercio Exterior y Turismo, Mart\u00edn Perez que tambi\u00e9n fuera Congresista, debe tener en cuenta que el Art. 60 de la Constituci\u00f3n legitima constitucionalmente a las regiones a aportar hasta el 60 por ciento del capital\u00a0 a la naciente L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera, que adem\u00e1s tendr\u00e1 el 40 por ciento del capital privado a trav\u00e9s de una emisi\u00f3n de acciones en la bolsa y contar\u00e1 con el patrimonio del primer avi\u00f3n presidencial, y en todo caso se puede estudiar una f\u00f3rmula que luego de 10 a\u00f1os, la l\u00ednea a\u00e9rea devuelva este aporte a las regiones, que ser\u00e1 de aproximadamente 18 millones de d\u00f3lares, lo que es una insignificancia en relaci\u00f3n a el posesionamiento que podr\u00eda tener Aerol\u00edneas del Per\u00fa, como l\u00ednea a\u00e9rea de capitales mixtas en el mercado nacional, en donde LAN domina mas del 85 por ciento, cobrando muchas veces tarifas en segmentos nacionales mas caras que los segmentos internacionales.<\/p>\n

Las regiones del Per\u00fa tienen derecho a romper tambi\u00e9n el aislamiento hist\u00f3rico v\u00eda a\u00e9rea, y este proyecto prev\u00e9 la integraci\u00f3n regional y subregional, sin embargo si no participan las regiones con el apoyo inicial, el proyecto nacer\u00eda muerto, por lo que proponemos que en el 2010 se realicen varios debates acad\u00e9micos entre los mejores especialistas del Per\u00fa con los \u201ccontras\u201d que en unos casos son al 100% por los consabidos contratos publicitarios en el caso de los periodistas pro LAN y en otros casos por razones leg\u00edtimas de posiciones liberales y neo liberales como ser\u00eda el caso del piloto \u2013y hoy ministro- Mart\u00edn P\u00e9rez, quien l\u00f3gicamente apoya el proyecto, pero con una visi\u00f3n que no nos lleva como pa\u00eds al \u00e9xito. <\/p>\n

Si bien es cierto, el estado es, fue y ser\u00e1 un mal administrador, esta empresa mixta seg\u00fan el estudio de factibilidad que se esta realizando por parte de sus promotores, presididos por el especialista Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, ser\u00e1 administrada y dirigida por el sector privado, y en todo caso, el capital inicial que aporten las regiones podr\u00e1 tener car\u00e1cter de reembolsable o en todo caso recibir utilidades o su pago en servicios a trav\u00e9s de descuentos en los pasajes a\u00e9reos, es decir, hay muchas posibilidades, lo importante es que el Per\u00fa como pa\u00eds pueda demostrar 130 a\u00f1os despu\u00e9s de la Guerra del Pac\u00edfico, que estamos dispuestos a recuperar la soberan\u00eda y el dominio aerocomercial sobre nuestro espacio a\u00e9reo y se deber\u00e1 enfrentar ideol\u00f3gicamente a quienes se opongan, ya que luego del escandaloso delito de espionaje internacional perpetrado por Chile, en agravio del Per\u00fa a trav\u00e9s de la contrataci\u00f3n del sicario del espionaje V\u00edctor Ariza \u201cTraidor a la Patria\u201d nos hemos dado cuenta, que el escenario del dominio mar\u00edtimo y a\u00e9reo del Per\u00fa debe responder a esa geopol\u00edtica que plantearon los ilustres acad\u00e9micos de la Comisi\u00f3n de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial, que en 1983 fueron nombrados por el Presidente Fernando Belaunde Terry, para elaborar el primer proyecto de pol\u00edtica a\u00e9rea que tuvo el Per\u00fa en su historia, a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n suprema 0080-83 y que estableci\u00f3 y defini\u00f3 la pol\u00edtica a\u00e9rea como el conjunto de principios, objetivos y normas que regulan la orientaci\u00f3n definida del Estado frente a los problemas que presenta el transporte a\u00e9reo, y que sent\u00f3 el principio de que la utilizaci\u00f3n y uso del espacio a\u00e9reo integran el patrimonio econ\u00f3mico de la naci\u00f3n.<\/p>\n

La revista Peruana de Derecho Aeron\u00e1utico y del Espacio, \u00d3rgano Oficial del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo IPDA, en su edici\u00f3n N\u00ba 1, A\u00f1o 1, Enero \u2013 Marzo de 1985 public\u00f3 en la p\u00e1gina 9 a la 14 el Proyecto, que ahora publicamos para deleite intelectual de los historiadores y estudiosos del Derecho A\u00e9reo.<\/p>\n