{"id":7373,"date":"2009-12-09T12:17:26","date_gmt":"2009-12-09T12:17:26","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/12\/09\/iata-asume-compromiso-de-disminuir-emisiones-de-gases-inverandero\/"},"modified":"2009-12-09T12:17:26","modified_gmt":"2009-12-09T12:17:26","slug":"iata-asume-compromiso-de-disminuir-emisiones-de-gases-inverandero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/iata-asume-compromiso-de-disminuir-emisiones-de-gases-inverandero\/","title":{"rendered":"IATA asume compromiso de disminuir emisiones de gases inverandero"},"content":{"rendered":"
La Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA) expres\u00f3 su voluntad de disminuir a la mitad sus emisiones de gases de efecto invernadero en 2050, durante la cumbre de Cambio Clim\u00e1tico, en Copenhague. Tras once jornadas de deliberaciones, los pa\u00edses procurar\u00e1n nuevos compromisos.<\/p>\n

Esa asociaci\u00f3n se comprometer\u00eda a optimizar en un 1,5% por a\u00f1o el uso del combustible para 2020 y a estabilizar las emisiones de di\u00f3xido de carbono para 2010,\u00a0\u00abVinimos a Copenhague con el compromiso de un dr\u00e1stico recorte a la mitad de las emisiones para 2050 (lo cual) muestra claramente el inter\u00e9s de la industria del transporte a\u00e9reo para un enfoque al cambio clim\u00e1tico\u00bb, dijo Giovanni Bisignani, director general de la Asociaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n

Tras once jornadas de deliberaciones, los pa\u00edses procurar\u00e1n nuevos compromisos para reducir gases de efecto invernadero de modo que el aumento de la temperatura del planeta no supere los 2 grados, como propone el Panel Intergubernamental sobre Cambio Clim\u00e1tico (IPCC).<\/p>\n

El IPCC recomienda que los pa\u00edses desarrollados reduzcan entre el 25 y 40% de las emisiones para 2020, en base al nivel de referencia de 1990, utilizado para el Protocolo de Kyoto, que rige hasta 2012.<\/p>\n

El f\u00edsico y meteor\u00f3logo argentino Osvaldo Canziani, copresidente del Panel Intergubernamental de Cambio Clim\u00e1tico que gan\u00f3 el Nobel de la Paz 2007, afirm\u00f3 que la Cumbre re\u00fane a pa\u00edses del norte que, tras lograr comodidad, no quieren hacer nada, y pa\u00edses en desarrollo, que no quieren pagar por errores ambientales que no cometieron.<\/div>\n

\n
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El gesto de la estadounidense Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) de calificar los gases de efecto invernadero como nocivos para la \u00absalud p\u00fablica y el bienestar del pueblo\u201d norteamericano, fue celebrado en esta segunda jornada de la Cumbre clim\u00e1tica.<\/p>\n

\u00abEs algo extraordinariamente destacable\u00bb, declar\u00f3 ayer el responsable de Naciones Unidas para asuntos del cambio clim\u00e1tico, Yvo de Boer, seg\u00fan la agencia alemana DPA.\u00a0La posici\u00f3n de la EPA -cuya directora, Lisa Jackson, fue designada por el presidente Barack Obama- deja c\u00f3modo al mandatario de Estados Unidos (EEUU) para asistir a la Cumbre y busca presionar al Senado para que apruebe una ley de cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

La EPA sostuvo que los contaminantes como el di\u00f3xido de carbono, resultante de combustibles f\u00f3siles, deben ser regulados por la Ley de Aire Puro.\u00a0El 2009 pasar\u00e1 a \u00abla historia como el a\u00f1o en el que el gobierno de Estados Unidos comenz\u00f3 a afrontar el desaf\u00edo de la contaminaci\u00f3n por gases del efecto invernadero\u00bb, dijo Jackson en conferencia de prensa.<\/p>\n

De Boer enfatiz\u00f3 que con la medida \u00abla Casa Blanca puede tomar decisiones por s\u00ed misma para regular las emisiones de gases nocivos para el medio ambiente, incluso si no cuenta con una mayor\u00eda en el Senado\u201d.<\/p>\n

El presidente dem\u00f3crata Bill Clinton firm\u00f3 el Protocolo de Kyoto, pero nunca logr\u00f3 la aprobaci\u00f3n del Senado de su pa\u00eds, y ahora EE.UU plante\u00f3 una reducci\u00f3n de esos gases del 17% hasta 2020 en relaci\u00f3n a 2005 -desde cuando rige el protocolo- lo que equivale a un 4% respecto a 1990.\u00a0Las \u00e1reas protegidas, que conservan el 15% de la reserva global de carbono, ofrecen una soluci\u00f3n al impacto del cambio clim\u00e1tico, sostienen la Uni\u00f3n Internacional de Conservaci\u00f3n de la Naturaleza, el Programa de ONU de Desarrollo, Wildlife Conservation Society, el Banco Mundial y la organizaci\u00f3n ambientalista Wildlife World Found.<\/p>\n

En el libro \u00abSoluciones Naturales: \u00e1reas protegidas\u201d, las organizaciones fundamentan c\u00f3mo estas reservas \u00abcontribuyen significativamente a reducir los impactos del cambio clim\u00e1tico\u201d, dijo hoy Lord Nicholas Stern, quien prologa el informe.\u00a0El 15% del carbono en el planeta -312 gigatoneladas- est\u00e1 contenido en diversas \u00e1reas protegidas.<\/p>\n

En Canad\u00e1, m\u00e1s de 4 mil millones de toneladas de carbono son secuestradas (retenidas) en 39 parques nacionales, que se estima valen entre 39 y 87 mil millones de d\u00f3lares en cr\u00e9ditos de carbono.\u00a0En la Amazonia brasile\u00f1a, se espera que las tierras protegidas prevengan para 2050 la deforestaci\u00f3n de 670.000 kil\u00f3metros cuadrados de bosques, que representan 8 mil millones de toneladas de emisiones de carbono no emitidas.<\/p>\n

Las \u00e1reas protegidas son amortiguadores naturales contra los impactos clim\u00e1ticos, proveen espacio para que las crecidas de agua se dispersen, estabilizan el suelo contra el desprendimiento de tierra y bloquean los aumentos de tormentas.\u00a0El informe dice que los pantanos costeros en Estados Unidos proveen 23,2 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o en protecci\u00f3n contra las inundaciones y los huracanes.<\/p>\n

Treinta y tres de las 100 ciudades m\u00e1s grandes del mundo toman su agua de cuencas forestales dentro de las \u00e1reas protegidas.<\/p>\n

Aeronoticias<\/strong> considera que el gremio que representa a la mayor\u00eda de las aerol\u00edneas del mundo, en este caso la IATA, ha formulado un compromiso serio\u00a0 frente a la sociedad internacional, lo que merece una evaluaci\u00f3n aeropol\u00edtica por parte del los gobiernos para entender la importancia que tiene el transporte a\u00e9reo como sector estrat\u00e9gico dentro de la pol\u00edtica general de los Estados, a fin de priorizar aquellas pol\u00edticas que eliminen tasas e impuestos confiscatorios y sobrecostos administrativos que afectan el desarrollo de la industria mundial, es por ello que de aqu\u00ed al 2050 se tendr\u00e1 que profundizar la colaboraci\u00f3n entre los Estados y la IATA para alcanzar estos objetivos comunes.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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