{"id":7403,"date":"2009-12-10T13:06:32","date_gmt":"2009-12-10T13:06:32","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/12\/10\/estudio-de-la-aerolinea-de-bandera-peruana-se-basa-en-la-experiencia-de-ryanair\/"},"modified":"2009-12-10T13:06:32","modified_gmt":"2009-12-10T13:06:32","slug":"estudio-de-la-aerolinea-de-bandera-peruana-se-basa-en-la-experiencia-de-ryanair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/estudio-de-la-aerolinea-de-bandera-peruana-se-basa-en-la-experiencia-de-ryanair\/","title":{"rendered":"Estudio de la Aerol\u00ednea de Bandera Peruana se basa en la experiencia de Ryanair"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">Un equipo de expertos en todas las \u00e1reas de la aviaci\u00f3n viene avanzando el estudio de factibilidad de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera peruana \u201cAerol\u00edneas del Per\u00fa\u201d, que tendr\u00eda un capital inicial de 20 millones de d\u00f3lares que aportar\u00eda el sector privado, 18 millones de d\u00f3lares que aportar\u00edan las Regiones y el avi\u00f3n presidencial que tendr\u00eda un valor de mercado entre 10 y 12 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>El estudio que se conocer\u00eda a fines del mes de enero de 2010 revela un interesante an\u00e1lisis basado en la experiencia de la l\u00ednea a\u00e9rea irlandesa Ryanair de bajo costo y que cobra pasajes a\u00e9reos del nivel de los pasajes terrestres, lo que permitir\u00e1 a la l\u00ednea a\u00e9rea peruana competir con el mercado del transporte terrestre, ya que se prev\u00e9 que sus pasajes en muchas rutas podr\u00edan ser 10 o 20% mayores que los de transporte en bus.<\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/09\/12\/101209\/julian.jpg\" border=\"0\" \/><\/div>\n<p>En la actualidad el mercado peruano tiene tarifas a\u00e9reas 1000% m\u00e1s caras que las que cobra por ejemplo la empresa irlandesa Ryanair por el mismo tramo en Europa, lo que le ha significado ping\u00fces ganancias al grupo LAN, cuyo propietario es el virtual presidente de Chile, Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era.<\/p>\n<p>El presidente del grupo de trabajo que est\u00e1 elaborando el estudio de factibilidad de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera es el jurista Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo, presidente de la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial, ex presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial CORPAC, y\u00a0 miembro del Tribunal Arbitral en Derecho A\u00e9reo y Espacial de Paris, Francia que tiene los suficientes pergaminos para impulsar acad\u00e9micamente este proyecto en la b\u00fasqueda del \u00e9xito de un pa\u00eds que quiere terminar con el cuasimonopolio chileno y las tarifas exorbitantes que permiten ganancias a un pa\u00eds que tiene un diferendo mar\u00edtimo con el Per\u00fa y para ello sigue comprando armas.<\/p>\n<p><strong>Aeronoticias <\/strong>considera que se debe abrir el debate para encontrar los consensos para que el Per\u00fa tenga una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera que tenga la designaci\u00f3n para ejercer los derechos de tr\u00e1fico del Per\u00fa en terceras, cuartas y quintas libertades y que pueda lograr a posesionarse con m\u00e1s del 40% del mercado, para que el segmento restante pueda ser servido en igualdad de oportunidades por las l\u00edneas a\u00e9reas 100% peruanas.<\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">No somos de la opini\u00f3n de afectar la inversi\u00f3n extranjera, la respetamos bajo el principio de igualdad de oportunidades, reciprocidad y reglas claras, creemos que LAN PER\u00da deber\u00e1 competir con nuestra l\u00ednea a\u00e9rea de bandera y ah\u00ed veremos la capacidad que tiene el Per\u00fa para hacer y desarrollar empresa, salvo claro est\u00e1 que en el camino no se crucen los consabidos lobbys de los faenones, que est\u00e1n detr\u00e1s del tel\u00f3n para que se mantenga el monopolio en el espacio a\u00e9reo peruano y las ganancias y las goyer\u00edas de derechos de tr\u00e1fico del Per\u00fa sin reciprocidad para la empresa de aviaci\u00f3n chilena, LAN AIRLINES, propiedad de Sebastian Pi\u00f1era y de Enrique Cueto, que si tienen un pa\u00eds llamado Chile que los ha apoyado y defendido para llevar la bandera chilena en forma creciente al mercado de transporte a\u00e9reo internacional, con servicio a\u00e9reos que debemos reconocer son eficientes, seguros y en algunos casos econ\u00f3micos, ya que en donde hay cuasimonpolio a veces hay tarifas demasiado elevadas. <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un equipo de expertos en todas las \u00e1reas de la aviaci\u00f3n viene avanzando el estudio de factibilidad de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera peruana \u201cAerol\u00edneas del Per\u00fa\u201d, que tendr\u00eda un capital inicial de 20 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