{"id":7499,"date":"2009-12-15T12:29:36","date_gmt":"2009-12-15T12:29:36","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/12\/15\/aeropuerto-de-tacna-es-estrategico-en-la-defensa-nacional\/"},"modified":"2009-12-15T12:29:36","modified_gmt":"2009-12-15T12:29:36","slug":"aeropuerto-de-tacna-es-estrategico-en-la-defensa-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aeropuerto-de-tacna-es-estrategico-en-la-defensa-nacional\/","title":{"rendered":"Aeropuerto de Tacna es estrat\u00e9gico en la Defensa Nacional"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">La concesi\u00f3n del aeropuerto de Tacna, ha generado una controversia nacional ante la posibilidad de que el concesionario ganador sea la empresa de capitales chilenos \u201cCosmos\u201d, que asociado con capitales peruanos, tambi\u00e9n integra el consorcio de terminales portuarios euroandinos que se habr\u00eda adjudicado de manera irregular el estrat\u00e9gico puerto de Paita.<\/p>\n<p>Proinversi\u00f3n habr\u00eda precalificado \u201cCosmos y sus Asociados\u201d, para la concesi\u00f3n durante 25 a\u00f1os del segundo paquete de aeropuertos de Tacna, Juliaca, Puerto Maldonado, Ayacucho y Andahuaylas.<\/p><\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/09\/12\/141209\/tacna.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aeropuerto de Tacna es estrat\u00e9gico en la Defensa Naci\u00f3nal\" title=\"Aeropuerto de Tacna es estrat\u00e9gico en la Defensa Naci\u00f3nal\" width=\"400\" height=\"285\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">Al respecto, Aeronoticias consult\u00f3 con el ex presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial CORPAC, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, quien expres\u00f3 que durante su gesti\u00f3n al frente de esta empresa del Estado fij\u00f3 una posici\u00f3n t\u00e9cnica, jur\u00eddica y econ\u00f3mica respecto a la no conveniencia del concesionamiento de los aeropuertos regionales, expresando que todos son deficitarios y que en el fondo el cofinanciamiento del Estado que plantea Preinversi\u00f3n es una subvenci\u00f3n ya no a CORPAC, si no al sector privado y eso hay que decirlo, ya que no va haber rentabilidad en los aeropuertos de provincias mientras no se desarrolle la aviaci\u00f3n comercial, haya libre competencia, aumente el tr\u00e1fico y bajen las tarifas a\u00e9reas para que tengamos un tr\u00e1fico m\u00ednimo de 20 millones de pasajeros nacionales, sostuvo.<\/p>\n<p>Expres\u00f3 que mientras estuvo en vida el recordado congresista Juvenal Ordo\u00f1ez, le consult\u00f3 sobre este tema y lo aconsejable es que no se privatice los aeropuertos estrat\u00e9gicos de frontera, especialmente se debe tener en cuenta que ser\u00eda peligroso para la seguridad y la defensa nacional que su administraci\u00f3n este a cargo de capitales, cuyo origen sea de aquellos pa\u00edses con los que el Per\u00fa sostiene diferencia de l\u00edmites.<\/p><\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">Cabe destacar que Hugo Ordo\u00f1ez, presidente de la regi\u00f3n Tacna, coinicidi\u00f3 de que no se debe concesionar a capitales chilenos en el aeropuerto de esta ciudad por ser estrat\u00e9gico para los intereses nacionales y expres\u00f3 que el gobierno regional podr\u00eda invertir en forma directa, lo que debe evaluarse habida cuenta de que est\u00e1 creciendo el concenso respecto al nacimiento de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera en la que las regiones y el sector privado terminar\u00edan con el cuasimonopolio de Chile en la explotaci\u00f3n del esapcio a\u00e9reo peruano. <\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\"><strong>Aeronoticias<\/strong> considera que la regi\u00f3n de Tacna, Puno y Arequipa deber\u00edan iniciar una serie de acciones judiciales y coordinar con el Ministerio P\u00fablico para que abra una investigaci\u00f3n de oficio ante la inminente entrega de la infraestructura aeroportuaria que es defensa y seguridad nacional en caso de guerra exterior a empresas de capitales chilenos. No hay ning\u00fan secreto en las pol\u00edticas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de apoyar incondicionalmente el crecimiento del cuasimonopolio chileno en la utilizaci\u00f3n y uso del espacio aeroperuano a cargo de la empresa LAN y las acciones concretas para desaparecer a las l\u00edneas a\u00e9reas nacionales, a quienes las han venido hostilizando hasta desaparecerlas del mercado, dentro de un contexto en el cual la comisi\u00f3n de Defensa y de Transportes del Congreso\u00a0 no vienen fiscalizando de acuerdo a las expectativas de un pa\u00eds llamado Per\u00fa, que en el \u00e1mbito a\u00e9reo se est\u00e1 convirtiendo en una colonia de Chile.<\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">Por \u00faltimo compartimos el punto de vista de Hugo Ordo\u00f1ez y del heroico pueblo de Tacna, que a trav\u00e9s de su presidente regional est\u00e1 demostrando la val\u00eda de la tierra del recordado congresista Juvenal Ordo\u00f1ez, a quien hemos considerado el \u00faltimo patriota por su ferrea lucha en el Congreso de la Rep\u00fablica en defensa de la soberan\u00eda peruana. <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La concesi\u00f3n del aeropuerto de Tacna, ha generado una controversia nacional ante la posibilidad de que el concesionario ganador sea la empresa de capitales chilenos \u201cCosmos\u201d, que asociado con capitales peruanos, tambi\u00e9n integra el consorcio de terminales portuarios euroandinos que se habr\u00eda adjudicado de manera irregular el estrat\u00e9gico puerto de Paita. 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