{"id":7634,"date":"2009-12-21T18:55:14","date_gmt":"2009-12-21T18:55:14","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/12\/21\/estados-unidos-impone-nuevas-reglas-en-defensa-de-los-pasajeros-de-transporte-aereo\/"},"modified":"2009-12-21T18:55:14","modified_gmt":"2009-12-21T18:55:14","slug":"estados-unidos-impone-nuevas-reglas-en-defensa-de-los-pasajeros-de-transporte-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/estados-unidos-impone-nuevas-reglas-en-defensa-de-los-pasajeros-de-transporte-aereo\/","title":{"rendered":"Estados Unidos impone nuevas reglas en defensa de los pasajeros de transporte a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"
El gobierno de Barack Obama decidi\u00f3 el lunes solucionar los problemas de la facilitaci\u00f3n que ocurren en los distintos aeropuertos norteamericanos y que originan que pasajeros de las distintas aerol\u00edneas pasen horas dentro de las aeronaves detenidos en las pistas de los aeropuertos, lo que es una grave infracci\u00f3n a los derechos del consumidor y al mismo Anexo 9 al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional a juicio del presidente de la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial, CIJEDAE,\u00a0 Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez quien consider\u00f3 que esta medida aeropol\u00edtica es positiva para el usuario.<\/div>\n
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Con estas nuevas reglas aerocomerciales el Departamento de Transporte de los Estados Unidos mand\u00f3 un mensaje claro a las l\u00edneas a\u00e9reas a fin que no vulneren los derechos de sus pasajeros y los tengan como rehenes por el problema de retraso, sin embargo se tiene que analizar si la demora es por caso fortuito o fuerza mayor, es decir si estamos en presencia a un incumplimiento contractual originados por causas ajenas a las l\u00edneas a\u00e9reas como ser\u00eda factores clim\u00e1ticos, expres\u00f3 el presidente de la CIJEDAE o por causas imputables a las l\u00edneas a\u00e9reas como ser\u00edan problemas t\u00e9cnicos o de mantenimiento, es decir dijo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez la autoridad norteamericana debe diferenciar las causales, ya que estas reglas jur\u00eddicamente hablando se deben aplicar al retardo de los vuelos imputable a las l\u00edneas a\u00e9reas y no a otras causas como los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos por citar un ejemplo dijo el especialista.<\/div>\n
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El pensamiento de la autoridad norteamericana es que las l\u00edneas a\u00e9reas no deben tener a sus pasajeros como rehenes por culpa de las demoras de vuelos, es decir el factor subjetivo que se materializa a trav\u00e9s del nexo de causalidad imputable a la l\u00ednea a\u00e9rea es la culpa y estas desaparece cuando existen condiciones objetivas que eximen de responsabilidad al transportador a\u00e9reo, dijo el jurista consultado por Aeronoticias.<\/p>\n

De ahora en adelante, los pasajeros de vuelos internos s\u00f3lo podr\u00e1n ser retenidos durante tres horas mientras el avi\u00f3n espera en la pista. S\u00f3lo habr\u00e1 excepciones por razones de seguridad o si el control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo le comunica al piloto que regresar el avi\u00f3n a la terminal causar\u00eda problemas a la operaci\u00f3n del aeropuerto.<\/p>\n

Las compa\u00f1\u00edas recibir\u00edan multas de 27.500 d\u00f3lares por pasajero por cada vez que violen el l\u00edmite, dijo el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood.<\/p>\n

Entre enero y junio de este a\u00f1o, los pasajeros de 613 aviones sufrieron demoras de m\u00e1s de tres horas en la pista, sin embargo ser\u00eda importante que se informe la causa y el porcentaje de las demoras, ya que si en todos los casos hay el nexo de causalidad, es decir si la demora es imputable a razones contractuales hay responsabilidad, de lo contrario existe un eximente que libera de responsabilidad a la l\u00ednea a\u00e9rea, expres\u00f3\u00a0 el representante de la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial CIJEDAE.<\/p>\n

Las l\u00edneas estadounidenses que hacen vuelos internacionales desde aeropuertos de Estados Unidos deber\u00e1n aclarar con antelaci\u00f3n cu\u00e1les son sus tiempos de espera para dejar salir a los pasajeros. Las aerol\u00edneas extranjeras no ser\u00e1n afectadas por las nuevas reglas.<\/p>\n

Aeronoticias<\/strong> considera que las l\u00edneas a\u00e9reas deber\u00e1n tener presente, los casos en que s\u00ed incurren en responsabilidad por retardo y proveer alimentos y bebidas a los pasajeros y mantener los ba\u00f1os en funcionamiento si pasan dos horas de demora en la pista. Tambi\u00e9n deben darles atenci\u00f3n m\u00e9dica si es necesario como lo manda la nueva reglamentaci\u00f3n que adem\u00e1s debe prohibir a las compa\u00f1\u00edas seguir ofreciendo vuelos que sufren demoras en forma cr\u00f3nica.<\/p>\n

Las nuevas reglas, sin embargo, entrar\u00e1n en vigencia en 120 d\u00edas, lo que requiere de una adecuada difusi\u00f3n para que las organizaciones de defensa de los consumidores y los gremios del turismo puedan hacer conocer estos principios para que lleguen especialmente a quienes adquieren billetes de pasajes a\u00e9reos de y hacia los Estados Unidos.<\/p>\n

Las l\u00edneas a\u00e9reas tendr\u00e1n que tener presente este nuevo riesgo indemnizatorio que l\u00f3gicamente deber\u00e1 ser considerado en sus p\u00f3lizas de seguros y reaseguros a renovarse en el pr\u00f3ximo periodo, ya que su incumplimiento implica un da\u00f1o que tendr\u00e1 que ser compensado adecuadamente.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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