{"id":76572,"date":"2021-12-25T16:14:13","date_gmt":"2021-12-25T21:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=76572"},"modified":"2021-12-25T16:33:51","modified_gmt":"2021-12-25T21:33:51","slug":"ipda-exige-a-lap-que-cumpla-con-construir-el-terminal-de-35-millones-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/ipda-exige-a-lap-que-cumpla-con-construir-el-terminal-de-35-millones-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"IPDA exige a LAP que cumpla con construir el terminal de 35 millones de pasajeros"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong> El Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA), expres\u00f3 su posici\u00f3n de que Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH), cumpla con el Contrato de Concesi\u00f3n y las inversiones pactadas, y que en el 2025 entregue un terminal de pasajeros como se comprometi\u00f3 de 35 millones, lo que sumado al terminal actual, nos permitir\u00eda tener una capacidad de 53 millones de pasajeros, convirti\u00e9ndonos en l\u00edder en relaci\u00f3n al Aeropuerto de Santiago de Chile-Nuevo Pudahuel y El Dorado de Botog\u00e1-Colombia.<\/p>\n\n\n\n

Debemos recordar, que en el Gobierno de Ollanta Humala y Mart\u00edn Vizcarra se hicieron las modificaciones al Contrato de Concesi\u00f3n-Adenda 7- y p\u00fablicamente se anunci\u00f3 la construcci\u00f3n de un terminal de pasajeros de 35 millones, que hoy LAP no quiere construir, reduciendo el 50% de sus inversiones, no obstante, que en el 2018 y 2019 tuvo utilidades de m\u00e1s de 200 millones de d\u00f3lares, que alcanzaba para construir el nuevo terminal antes del 2020.<\/p>\n\n\n\n

Otra de la vocera de este incumplimiento contractual de LAP en perjuicio del Estado peruano, es la Presidenta de AFIN, Leonie Roca, que afirm\u00f3 que Indecopi no tendr\u00eda competencia, tesis que ha sido expresada tambi\u00e9n por LAP, en relaci\u00f3n a la posici\u00f3n de esta instituci\u00f3n del Estado en defensa de los consumidores que exigen en un n\u00famero mayor a 35 millones de pasajeros por a\u00f1o, para que nuestro primer terminal a\u00e9reo el AIJCH, tenga esta infraestructura aeroportuaria en defensa de los consumidores, para si quiera igualar a nuestros competidores, en este caso los aeropuertos de Santiago de Chile y Bogot\u00e1-Colombia.<\/p>\n\n\n\n

La Presidenta de AFIN, que no es especialista temas aeroportuarios, al igual que el Gerente de LAP, tendr\u00edan por lo menos que leer el Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez firmado por el Estado peruano con Lima Airport Partners (LAP) y que en la p\u00e1gina 0039 cl\u00e1usula 7 \u201cPrincipios aplicables a la prestaci\u00f3n de los servicios aeroportuarios\u201d, dice lo siguiente:

\u201cLos servicios aeroportuarios ser\u00e1n prestados conforme a las leyes aplicables que regulan el libre acceso al mercado, observ\u00e1ndose en la prestaci\u00f3n de los mismos, adem\u00e1s de los principios enunciados a continuaci\u00f3n, las normas que, sobre la materia, dicte OSITRAN y el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protecci\u00f3n de la Propiedad Intelectual (Indecopi)\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cabe precisar, que la t\u00e9cnica de LAP es decirle a la opini\u00f3n p\u00fablica y al MTC, que construir\u00e1n un terminal de 18 millones de pasajeros, que sumados al antiguo terminal de 17 millones nos dar\u00e1 una capacidad de 35 millones. Nosotros le aclaramos, ellos -LAP- contractualmente se comprometieron con los gobiernos anteriores a construir un terminal de pasajeros de 35 millones, sin considerar la capacidad del terminal actual, lo que nos permitir\u00eda llegar a 52 millones de pasajeros al a\u00f1o y tener techo hasta el 2035; esperamos que se defienda la Soberan\u00eda del Per\u00fa y los Contratos Ley, ya que el futuro aerocomercial del pa\u00eds est\u00e1 en juego.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ver la nota del Diario La Rep\u00fablica, en donde LAP pretende justificar su incumplimiento contractual. LAP: Avance en construcci\u00f3n de la torre de control es del 80% y de 55% en la nueva pista del aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, este es un tema para la Comisi\u00f3n de Transportes de la Rep\u00fablica, para la Fiscal\u00eda de la Naci\u00f3n y para todos los sectores p\u00fablicos y privados que defienden al Per\u00fa; hoy la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) del Ministerio de Transportes y OSITRAN, no pueden dar un paso atr\u00e1s ya que podr\u00edan incurrir en responsabilidad en agravio del Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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