{"id":76785,"date":"2022-01-11T05:59:09","date_gmt":"2022-01-11T10:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=76785"},"modified":"2022-01-11T05:59:13","modified_gmt":"2022-01-11T10:59:13","slug":"trabajadores-cuestionan-retencion-de-cuotas-a-interjet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/trabajadores-cuestionan-retencion-de-cuotas-a-interjet\/","title":{"rendered":"Trabajadores cuestionan retenci\u00f3n de cuotas a Interjet"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>.- La Secci\u00f3n 15 de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores de M\u00e9xico (CTM) acusa que aunque\u00a0<strong>Interjet\u00a0<\/strong>ha retenido a sus trabajadores el\u00a0<strong>impuesto sobre la renta, cuotas del Seguro social y de creditos de Infonavit y Fonacot, adem\u00e1s de pensiones alimentarias<\/strong>, no ha enterado de estas cuotas a las respectivas instituciones, provocando que se registre al personal de Interjet como deudores morosos, no importando que les fue descontado de sus sueldos.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con un trabajador de la empresa que solicit\u00f3 permanecer en el anonimato,&nbsp;<strong>se desconoce qu\u00e9 pas\u00f3 con este dinero<\/strong>, y se cuestion\u00f3 si pudo haber sido utilizado para pagar deudas de la empresa o fue desviado de alguna manera.<\/p>\n\n\n\n<p>El trabajador agreg\u00f3 que el \u00fanico elemento de Interjet que podr\u00eda interesar a inversionistas son sus&nbsp;<strong>rutas<\/strong>, fuera de lo cual, no ofrece ning\u00fan valor.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, a trav\u00e9s de un comunicado el sindicato asegura que no hay ning\u00fan fondo de inversi\u00f3n o empresa interesado en invertir en Interjet. Asimismo, indic\u00f3 que las personas que han sido contratadas para trabajar en la reestructura de la empresa&nbsp;<strong>han abandonado el proyecto debido a que no se les ha pagado<\/strong>, adem\u00e1s de que no existe un equipo o colaborador que est\u00e9 encargado de esa labor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cTristemente se observa como los que tienen el control de lo que queda de Interjet,&nbsp;<strong>no tienen los recursos (ni propios ni prestados) para reanudar actividades<\/strong>. Desde nuestra perspectiva se antoja imposible el regreso de la empresa ya que hay una evidente falta de liquidez financiera de los accionistas.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Entre los principales retos que viven los trabajadores est\u00e1 la&nbsp;<strong>remoci\u00f3n de los s\u00edmbolos de huelga colocados en mostradores, oficinas y plataformas de la aerol\u00ednea en los distintos aeropuertos en los que operaba<\/strong>, adem\u00e1s de que las terminales no autorizan el acceso para verificar el estado y la condici\u00f3n de los bienes, lo que ha sido aprovechado por la empresa para retirar algunos de ellos, lo que podr\u00eda significar un delito ante el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria.<\/p>\n\n\n\n<p>El pasado&nbsp;<strong>8 de enero se cumpli\u00f3 un a\u00f1o desde que los trabajadores de Interjet iniciaron la huelga<\/strong>&nbsp;como respuesta al impago de sueldos y prestaciones por parte de la administraci\u00f3n de la empresa. Poco han avanzado los m\u00e1s de cinco mil empleados, quienes enfrentan un panorama incierto mientras est\u00e1n a la espera de que la aerol\u00ednea reanude sus operaciones y pague sus adeudos.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de que la Junta Federal de Conciliaci\u00f3n y Arbitraje imput\u00f3 la huelga a Interjet y la conden\u00f3 a&nbsp;<strong>reanudar operaciones y pagar salarios y prestaciones adeudadas por mil 264 millones 936 mil 559 pesos<\/strong>, la aerol\u00ednea promovi\u00f3 una demanda de amparo que est\u00e1 pendiente de resoluci\u00f3n ante los tribunales. Por otro lado, los trabajadores ya han solicitado a las autoridades el requerimiento de embargo definitivo para rematar los bienes del transportista y destinar el dinero obtenido en el pago de adeudos.<\/p>\n\n\n\n<p>En noviembre del a\u00f1o pasado Interjet nombr\u00f3 a&nbsp;<strong>Federico Bertrand Rubio<\/strong>&nbsp;como nuevo director general y d\u00edas m\u00e1s tarde la empresa dio a conocer sus planes para reactivar sus operaciones en un plazo de seis meses, sin embargo, es probable que esto no se cumpla, pues la aerol\u00ednea tiene deudas cercanas a los&nbsp;<strong>40 mil millones de pesos<\/strong>&nbsp;y se encuentra en b\u00fasqueda de inversionistas, agreg\u00f3 el trabajador.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNo hay dinero como para echar a andar la empresa. Se necesitar\u00eda inyectarle una gran cantidad de dinero para lograr esto.&nbsp;<strong>Incluso creo que es m\u00e1s f\u00e1cil crear una aerol\u00ednea nueva que arreglar este problema<\/strong>\u201d, indic\u00f3 un empleado con conocimiento del tema.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <strong><em>A21<\/em><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- La Secci\u00f3n 15 de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores de M\u00e9xico (CTM) acusa que aunque\u00a0Interjet\u00a0ha retenido a sus trabajadores el\u00a0impuesto sobre la renta, cuotas del Seguro social y de creditos de Infonavit y Fonacot, adem\u00e1s de pensiones alimentarias, no ha enterado de estas cuotas a las respectivas instituciones, provocando que se registre al personal de 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