{"id":76812,"date":"2022-01-12T17:26:07","date_gmt":"2022-01-12T22:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=76812"},"modified":"2022-01-12T17:31:03","modified_gmt":"2022-01-12T22:31:03","slug":"presidente-del-indecopi-respalda-al-mtc-para-que-consumidores-peruanos-cuenten-con-un-aeropuerto-con-capacidad-para-35-millones-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/presidente-del-indecopi-respalda-al-mtc-para-que-consumidores-peruanos-cuenten-con-un-aeropuerto-con-capacidad-para-35-millones-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"Presidente del Indecopi respalda al MTC para que consumidores peruanos cuenten con un aeropuerto con capacidad para 35 millones de pasajeros"},"content":{"rendered":"\n

(Fuente: Indecopi)<\/strong> El presidente ejecutivo del Indecopi, Juli\u00e1n Palac\u00edn Guti\u00e9rrez, manifest\u00f3 su respaldo al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para que Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, cumpla con construir un terminal a\u00e9reo para 35 millones de pasajeros anuales y no para 18 millones como ha anunciado; y as\u00ed favorecer a los consumidores peruanos.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, la m\u00e1xima autoridad del Indecopi, sostuvo que LAP est\u00e1 obligado en defensa de los consumidores y contractualmente con el Estado peruano iniciar y terminar la construcci\u00f3n en el 2025 de un nuevo terminal para 35 millones de pasajeros, lo que sumado a la capacidad del viejo terminal resultar\u00e1 en una capacidad para 53 millones de pasajeros, as\u00ed permitir\u00e1 satisfacer la demanda hasta el 2035 cuando se tendr\u00e1 que ampliar.<\/p>\n\n\n\n

En esa direcci\u00f3n, el MTC debe ratificar su posici\u00f3n actual para que no permita la modificaci\u00f3n de las condiciones de inversi\u00f3n del nuevo terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH). \u201cNo se debe aceptar la propuesta de LAP de construir en etapas uno (aeropuerto) m\u00e1s peque\u00f1o y con operaciones duales con el actual terminal, ya que perder\u00edamos la ventaja geopol\u00edtica de ser hub frente a los aeropuertos de Santiago de Chile y Bogot\u00e1, Colombia que nos superan, manifest\u00f3 Palac\u00edn Guti\u00e9rrez.<\/p>\n\n\n\n

Reiter\u00f3 que es importante contar con un documento que precise textualmente que para el a\u00f1o 2025 se exigir\u00e1 la entrega de un nuevo terminal de pasajeros en el \u201cJorge Ch\u00e1vez\u201d con capacidad de atenci\u00f3n al a\u00f1o de 35 millones de pasajeros, con 67 mangas de embarque, y 20 para posiciones remotas. De lo contrario, el pa\u00eds caer\u00e1 en una \u201cdesventaja geopol\u00edtica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Las declaraciones se dieron en el marco de la publicaci\u00f3n de un art\u00edculo de LAP titulado \u201cEl Per\u00fa tendr\u00e1 un nuevo aeropuerto en el 2025\u201d https:\/\/limairportnews.com\/noticia\/el-peru-tendra-un-nuevo-aeropuerto-en-el-2025\/<\/a>, en el que el concesionario precisa que en el 2025 entregar\u00e1 al Per\u00fa un nuevo aeropuerto que \u201cen conjunto con el terminal existente\u201d estar\u00e1 en capacidad de atender hasta 35 millones de pasajeros-consumidores. Sin embargo, jur\u00eddicamente, ello, significa un incumplimiento de la Adenda 7 al Contrato de Concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, enfatiz\u00f3 Palac\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, consider\u00f3, que el MTC debe publicar y transparentar las utilidades del concesionario LAP 2001-2021 y las inversiones pendientes de la construcci\u00f3n de la segunda pista y la torre de control, que debieron estar terminados el a\u00f1o pasado y el nuevo terminal que tienen que entregar al Per\u00fa en el 2025.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Indecopi<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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