{"id":77281,"date":"2022-02-08T17:26:53","date_gmt":"2022-02-08T22:26:53","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=77281"},"modified":"2022-02-08T17:30:31","modified_gmt":"2022-02-08T22:30:31","slug":"no-informaron-sobre-incidente-de-latam-que-origino-el-cierre-de-la-pista-de-jaen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/no-informaron-sobre-incidente-de-latam-que-origino-el-cierre-de-la-pista-de-jaen\/","title":{"rendered":"No informaron sobre incidente de LATAM que origin\u00f3 el cierre de la pista de Ja\u00e9n"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong> El d\u00eda de ayer lunes 7 de febrero del 2022, publicamos el art\u00edculo Aeropuerto de Ja\u00e9n cerrado desde el s\u00e1bado 05 de febrero: vuelo de LATAM 2666 revent\u00f3 llanta en el aterrizaje<\/a> y el d\u00eda de ayer horas despu\u00e9s, la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del MTC-CORPAC- dice la verdad a medias y publica el art\u00edculo \u00abCorpac brinda mantenimiento a la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Ja\u00e9n\u00bb<\/a>, diciendo que no fue un revent\u00f3n de llanta sino que fue un corte, pero no explica que fue un vuelo de LATAM que origin\u00f3 el cambio de llanta y que la aeronave LATAM LPE-2666 regres\u00f3 a Lima.<\/p>\n\n\n\n

En esta nota de prensa del MTC-CORPAC- se afecta a los consumidores-pasajeros, quienes tendr\u00e1n que reprogramar sus vuelos por cierre del aeropuerto de Ja\u00e9n sin conocer la verdad y para ello nosotros publicamos el informe del piloto de LATAM, Gonzalo Amat a su Gerente de Operaciones de LATAM, registro CC-BFR, que dice lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cabe precisar, que cualquier incidente de aviaci\u00f3n de esta naturaleza en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, ha merecido un informe y un Comunicado oficial de la DGAC, porque tiene que haber una investigaci\u00f3n de incidentes de aviaci\u00f3n en curso y en el caso de los consumidores pasajeros, conociendo la verdad pueden reclamar la reprogramaci\u00f3n de los vuelos sin cargos adicionales.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan nuestras fuentes, el piloto Gonzalo Amat inform\u00f3 a sus superiores de LATAM sobre el grave da\u00f1o de la llanta del tren de aterrizaje de la aeronave Airbus A-320 LATAM 2666 LIM-JAE, que origin\u00f3 un corte fuera de l\u00edmites y su cambio y retorno a Lima desde Ja\u00e9n, hecho ocurrido el s\u00e1bado 05 de febrero del 2022 en Ja\u00e9n y esta rotura se habr\u00eda originado por huecos en la pista de aterrizaje que pusieron en grave riesgo la seguridad de la operaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Luego de este evento, la DGAC dispuso la suspensi\u00f3n de las operaciones a\u00e9reas en el aer\u00f3dromo de Ja\u00e9n sin informar los motivos de la suspensi\u00f3n, una versi\u00f3n sostiene que CORPAC nunca inform\u00f3 de este incidente, se tendr\u00e1 que investigar, no se puede ocultar la verdadera causa de la decisi\u00f3n, lo que requiere ser esclarecido sin perjuicio de la investigaci\u00f3n que debe realizar la Junta de Infracciones y Sanciones de la DGAC de acuerdo a la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil y su Reglamento.<\/p>\n\n\n\n

Si CORPAC inform\u00f3 o no a la DGAC, se tendr\u00e1 que investigar, lo cierto es que LATAM ten\u00eda la obligaci\u00f3n de informar a la DGAC y a CORPAC y si no lo hizo cometi\u00f3 una infracci\u00f3n aeron\u00e1utica y debe ser multada y tiene que expedirse una nota aclaratoria por parte del MTC, ya que adem\u00e1s LATAM ten\u00eda que informar al inspector DGAC previo al cambio de llanta.<\/p>\n\n\n\n

Esta l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de Chile \u00abLATAM\u00bb, no tiene inmunidad dentro del Per\u00fa y nuestras autoridades aeron\u00e1uticas tienen que tratarlas como lo hacen con las compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n peruanas en estricto cumplimiento a las normas de seguridad operacional vigentes.<\/p>\n\n\n\n

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