{"id":77854,"date":"2022-03-08T10:20:08","date_gmt":"2022-03-08T15:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=77854"},"modified":"2022-03-08T11:39:39","modified_gmt":"2022-03-08T16:39:39","slug":"industria-aerea-enfrenta-desafios-en-la-inclusion-de-mujeres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo-2\/industria-aerea-enfrenta-desafios-en-la-inclusion-de-mujeres\/","title":{"rendered":"Industria a\u00e9rea enfrenta desaf\u00edos en la inclusi\u00f3n de mujeres"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Pese a que la aviaci\u00f3n contin\u00faa generando iniciativas para que m\u00e1s mujeres se incorporen en distintos puestos, el sector todav\u00eda enfrenta todav\u00eda importantes desaf\u00edos. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA), la mayor\u00eda de los puestos directivos importantes contin\u00faan siendo ocupado por hombres, lo que complica los planes para avanzar hacia una mayor equidad de genero.<\/p>\n\n\n\n

En un reciente balance, apenas el 6% de los cargos de CEO de las l\u00edneas a\u00e9reas son ocupados por mujeres. Si bien la cifra porcentual est\u00e1 alineada con el promedio global (5%, seg\u00fan un estudio elaborado por Deloitte en 2022), muestra que la aviaci\u00f3n todav\u00eda necesita realizar un mayor esfuerzo para que lograr que las mujeres tengan una mayor representatividad.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

En un balance de 2021, el porcentaje de mujeres en cargos directivos var\u00eda entre el 6% -correspondiente al puesto de CEO- y el 13% representado por los cargos de CFO y CIO. Al igual que 2020, la \u00fanica excepci\u00f3n corresponde a directores de recursos donde logran una representaci\u00f3n del 40%.<\/p>\n\n\n\n

IATA es tajante en mostrar la realidad de g\u00e9nero en el sector de las l\u00edneas a\u00e9reas. \u201cLas directoras de operaciones son tan raras como las directoras ejecutivas\u201d, se\u00f1alan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Para revertir la situaci\u00f3n, el gremio de las l\u00edneas a\u00e9reas representantes del 82% del tr\u00e1fico mundial de pasajeros tiene la iniciativa 25by2025 o conseguir el 25% de presencia femenina en cargos de liderazgo en la industria. La campa\u00f1a no s\u00f3lo est\u00e1 dirigida a las l\u00edneas a\u00e9reas, sino que tambi\u00e9n a los fabricantes de aviones y a los proveedores de la industria. A la fecha, 100 empresas firman el compromiso o al menos lograr una mejora del 25% en dichas cifras para ese a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Independiente del compromiso y la voluntad de generar cambios, existen al menos tres factores que dificultan que el sector logre las metas. En primer t\u00e9rmino, est\u00e1n los factores culturales donde existen diferencias entre una regi\u00f3n y otras, un segundo aspecto guarda relaci\u00f3n con la velocidad de los cambios en los puestos estrat\u00e9gicos cuyos periodos no necesariamente pueden alinearse con los objetivos fijados. Relacionado con lo anterior, est\u00e1 encontrar las personas adecuadas para el reemplazo de los puestos directivos que hoy est\u00e1n ocupados por hombres.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan publica la consultora Oliver Wyman en septiembre 2021, la industria a\u00e9rea no progresa al abordar los problemas de la brecha de g\u00e9nero en los cargos directivos. La mayor\u00eda de las mujeres tienen problemas para alcanzar puestos de liderazgo en comparaci\u00f3n con los hombres. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de los hombres en el sector de la aviaci\u00f3n creen que est\u00e1n haciendo un buen trabajo al ofrecer programas efectivos y accesibles para promover la equidad de g\u00e9nero, percepci\u00f3n que no es compartida por las mujeres.<\/p>\n\n\n\n

La industria a\u00e9rea comparte que en t\u00e9rminos econ\u00f3micos todas las formas sub-representaci\u00f3n de grupos de personas terminan reduciendo la mano de obras disponible a futuro. Por lo tanto, se pueden esperar resultados econ\u00f3micos inferiores. En un escenario altamente vol\u00e1til, esta condicionante no constituye un aporte.<\/p>\n\n\n\n

En 2020, el Banco Mundial se\u00f1ala que si se avanza hacia una mayor equidad entre hombres y mujeres, el valor del capital humano podr\u00eda aumentar una quinta parte. El supuesto es reafirmado por un estudio en Australia basado en seis a\u00f1os de informes de equidad de g\u00e9nero realizados por empresas sobre la materia que concluyen que aquellas firmas que incorporan una mujer en el puesto de CEO aumentan su valor en un 5% y hasta 10% en otros puestos clave de car\u00e1cter directivo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa industria de la aviaci\u00f3n se est\u00e1 perdiendo talento de liderazgo cr\u00edtico\u201d, dice Oksana Bardygula, vicepresidenta de Oliver Wyman. \u201cYa estamos en un punto de inflexi\u00f3n con escasez de talento en la industria en varios campos, desde pilotos hasta mec\u00e1nicos. Aumentar la visibilidad de las mujeres y sus roles en el liderazgo es vital para expandir el grupo de talentos, as\u00ed como para obtener acceso a la innovaci\u00f3n, la creatividad y la gesti\u00f3n de riesgos que proporcionar\u00eda un liderazgo m\u00e1s diverso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Con el fin de acelerar el proceso, IATA menciona lo que ocurre en los Estados Unidos. En 2021, los inversionistas solicitan informaci\u00f3n sobre la demograf\u00eda laboral a fin de evaluar cambios. Entre los aspectos considerados guardan relaci\u00f3n con igualdad de oportunidades, promociones al interior de la empresa, retenciones, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

Una anterior distribuci\u00f3n de la participaci\u00f3n femenina a nivel global en cargos directivos muestra que Norteam\u00e9rica tiene la mayor cantidad de empleabilidad femenina, seguida de Europa. En tercer lugar se ubica Asia-Pac\u00edfico, el Medio Oriente, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina. Es altamente probable que los avances en la campa\u00f1a 25by2025 se consideren un desequilibrio geogr\u00e1fico y sean las empresas de Norteam\u00e9rica y Europa las que consigan una mayor representaci\u00f3n de mujeres para la mitad de la d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

Oliver Wyman se\u00f1ala que para superar los desaf\u00edos pendientes se debe trabajar en tres \u00e1reas. La primera es un cambio cultural desde arriba, es decir, que los l\u00edderes actuales se comprometan realmente en un mayor equilibrio de g\u00e9nero y generar una cultura de inclusi\u00f3n. El segundo aspecto guarda relaci\u00f3n con redise\u00f1ar los sistemas de equilibrio en los cuales las mujeres ganen protagonismo. Finalmente, como tercera \u00e1rea a desarrollar es ampliar los programas de patrocinio de talentos entre las mujeres.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Aero-Naves.com<\/strong> –\u00a0https:\/\/aero-naves.com\/2022\/03\/08\/industria-aerea-enfrenta-desafios-en-la-inclusion-de-mujeres\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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