{"id":7797,"date":"2009-12-30T15:23:40","date_gmt":"2009-12-30T15:23:40","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/12\/30\/en-quiebra-y-sin-licencia-de-vuelo-air-comet-presenta-un-ere-para-sus-640-trabajadores\/"},"modified":"2009-12-30T15:23:40","modified_gmt":"2009-12-30T15:23:40","slug":"en-quiebra-y-sin-licencia-de-vuelo-air-comet-presenta-un-ere-para-sus-640-trabajadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/en-quiebra-y-sin-licencia-de-vuelo-air-comet-presenta-un-ere-para-sus-640-trabajadores\/","title":{"rendered":"En quiebra y sin licencia de vuelo, Air Comet presenta un ERE para sus 640 trabajadores"},"content":{"rendered":"
El Ministerio de Fomento Espa\u00f1ol retir\u00f3 la licencia de vuelo a Air Comet debido a la quiebra de la compa\u00f1\u00eda, una situaci\u00f3n que podr\u00eda derivar en \u00abproblemas de seguridad\u00bb en su operativa. Seg\u00fan c\u00e1lculos oficiales, el cese de actividad de la aerol\u00ednea afectar\u00e1 a cerca de 7.000 pasajeros, una cifra que el sector de las agencias de viajes estima en 70.000 y los consumidores en 100.000 billetes hasta abril. El Gobierno se har\u00e1 cargo directamente de su traslado a partir de hoy, en el que invertir\u00e1 6,3 millones de euros. Los trabajadores ser\u00e1n sus primeros acreedores cuando se abra un concurso que puede arrastrar a otras empresas del Grupo Marsans.<\/div>\n
<\/div>\n
La secretaria de Estado de Transportes, Concha Guti\u00e9rrez, ha explicado que el pasado 6 de noviembre Fomento abri\u00f3 el expediente de retirada de licencia a Air Comet como medida cautelar, ante la eventualidad de que \u201cla situaci\u00f3n de insolvencia de la compa\u00f1\u00eda pudiese afectar la seguridad\u201d y que la orden de embargo de los 13 aviones de la compa\u00f1\u00eda, dictada por un juez en Londres, precipit\u00f3 la resoluci\u00f3n de dicho expediente. Advirti\u00f3, no obstante, de que la seguridad \u00aben todo momento ha estado garantizada mediante controles continuos\u00bb por parte de Aviaci\u00f3n Civil.<\/p>\n
\"En<\/div>\n<\/div>\n
Guti\u00e9rrez confirm\u00f3, por otra parte, que Air Comet \u00abno ha presentado ning\u00fan plan para la atenci\u00f3n de los pasajeros\u00bb, vencido el plazo dado por Fomento para su consignaci\u00f3n, por lo que el ministerio asume, a partir de ese momento, el dispositivo \u00abde car\u00e1cter humanitario\u00bb de traslado de los 7.000 pasajeros afectados, entre los que, seg\u00fan explic\u00f3, tendr\u00e1n prioridad los viajeros que se encuentren en ruta, con el primer trayecto realizado, al tiempo que se estudiar\u00e1n las situaciones de emergencia individuales.<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
Cooperaci\u00f3n de otras aerol\u00edneas<\/strong><\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
El Ministerio se ha puesto en contacto con las compa\u00f1\u00edas que operan en rutas con Latinoam\u00e9rica para reubicar a los pasajeros en otros vuelos, lo cual ser\u00e1 a partir de hoy, ya que ayer no hab\u00eda \u00abaviones disponibles\u00bb. Igualmente podr\u00eda comenzar a fletar aviones, Una acci\u00f3n que cobrar\u00e1n a Air Comet. Los primeros en despegar ser\u00e1n dos vuelos a Lima y a Bogot\u00e1.<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
Este dispositivo lo mantendr\u00edan hasta el pr\u00f3ximo 26 de diciembre, para trasladar as\u00ed a todos los pasajeros afectados, la mayor\u00eda de origen Latinoamericano, a sus destinos para que puedan pasar la Navidad con sus familiares como ten\u00edan planificado.<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
Iberia ha ofrecido su \u00abtotal disposici\u00f3n\u00bb para buscar vuelos alternativos, ya sea a trav\u00e9s de conexiones directas, enlaces o vuelos especiales, para trasladar en los pr\u00f3ximos d\u00edas a unas 6.500 personas, el 90% de los afectados. Iberia anuncia que fletar\u00e1 cuatro vuelos especiales para transportar a 3.500 pasajeros entre Europa y Buenos Aires, Lima, Bogot\u00e1, Quito y Guayaquil. Adem\u00e1s, podr\u00e1 acomodar a cerca de 3.000 pasajeros en sus vuelos regulares diarios de que dispone entre Espa\u00f1a y Latinoam\u00e9rica y a las tripulaciones de Air Comet que han quedado varadas en Am\u00e9rica Latina. Los primeros vuelos especiales salen hoy, 23 de diciembre, con destino a Buenos Aires, Lima y Bogot\u00e1, mientras que el cuarto vuelo especial despegar\u00e1 de Madrid en Navidad a las 10 de la ma\u00f1ana, con destino Quito y Guayaquil.\u00a0<\/div>\n
Air Europa manifest\u00f3 a Fomento la disponibilidad de la aerol\u00ednea para trasladar a 700 pasajeros afectados, en los casos en que \u00e9stos ya se encuentren en su destino y no puedan regresar a su pa\u00eds.<\/div>\n
La secci\u00f3n sindical SEPLA Iberia manifest\u00f3 la decisi\u00f3n de los pilotos de colaborar con el traslado de los pasajeros afectados por Air Comet, ofreci\u00e9ndose a volar en \u00abhoras libres o vacaciones\u00bb.\u00a0<\/div>\n
\u00a0\u00a0 \u00a0<\/div>\n
La secretaria de Estado confirm\u00f3 que Fomento ten\u00eda conocimiento de la oferta de venta sobre Air Comet presentada por el grupo Air Transport y asegur\u00f3 haber recibido informaci\u00f3n al respecto, as\u00ed como haber participado en la primera reuni\u00f3n celebrada y seguido el proceso de compra, que finalmente no prosper\u00f3, luego del embargo de los aviones por un tribunal brit\u00e1nico.<\/div>\n
La Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil ha habilitado tres n\u00fameros de tel\u00e9fono (91 5978321, 91 5975075 y 91 5977231) para facilitar informaci\u00f3n a los pasajeros de Air Comet y se ha habilitado una oficina en la calle Ribera del Loira, 46, en Madrid.<\/div>\n
Los trabajadores<\/div>\n
Mientras tanto, el comit\u00e9 de empresa de Air Comet recibi\u00f3 la documentaci\u00f3n de un Expediente de Regulaci\u00f3n de Empleo (ERE) por el 100% de la plantilla, 640 trabajadores. La aerol\u00ednea les anunci\u00f3 que prepara presentar un concurso voluntario de acreedores, dado que bajo las actuales circunstancias, tras la retirada por parte de Fomento de la licencia de explotaci\u00f3n, le ser\u00e1 imposible operar de nuevo.<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
En un encuentro al que asistieron el responsable de Recursos Humanos de la compa\u00f1\u00eda y una abogada de la aerol\u00ednea, la compa\u00f1\u00eda entreg\u00f3 a los representantes de los trabajadores un documento que recoge una indemnizaci\u00f3n m\u00ednima de 20 d\u00edas por a\u00f1o trabajado, lo que los sindicatos consideran \u00abuna ciencia ficci\u00f3n cuando la compa\u00f1\u00eda no tiene dinero\u00bb. Calificando el ofrecimiento de \u201cuna tomadura de pelo\u00bb, los trabajadores resaltan que la situaci\u00f3n por la que atravesaba la empresa era conocida desde hac\u00eda mucho tiempo y \u00abno se hizo nada\u00bb. Agregaron que \u201cno es normal que el Gobierno no hiciera nada y que hace quince d\u00edas saliera el ministro de Fomento, Jos\u00e9 Blanco, abrazado a D\u00edaz Ferr\u00e1n, en una entrega de premios, mientras los trabajadores de Air Comet protestaban en la calle pasando fr\u00edo\u00bb.<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
Si bien los asesores legales de los sindicatos est\u00e1n revisando el documento, la plantilla de Air Comet mantiene sus reservas frente al ERE presentado por la compa\u00f1\u00eda, ya que \u201cno tiene ning\u00fan tipo de financiaci\u00f3n ni remanente\u00bb, estimando que su opci\u00f3n m\u00e1s probable es la de acudir a un concurso voluntario de acreedores. \u00abSe trata de buscar una soluci\u00f3n cuanto antes para que los trabajadores de Air Comet puedan cobrar cuanto antes el paro\u00bb. Los trabajadores se convierten ahora \u00aben los primeros acreedores y si la empresa no tiene activos para afrontar sus deudas, ser\u00e1 el Grupo Marsans el que lo haga con sus propios activos, lo que arrastrar\u00e1 a sus otras empresas por los nexos financieros entre ellas\u00bb, resalt\u00f3 a HOSTELTUR una fuente del sector.<\/div>\n
La compa\u00f1\u00eda dijo a los trabajadores que intentar\u00e1 abonar antes de que finalice el a\u00f1o las n\u00f3minas de noviembre y octubre, que s\u00f3lo la mitad del colectivo ya ha cobrado, y la n\u00f3mina de noviembre, incluidos los pagar\u00e9s pendientes ofrecidos por Air Comet. Sobre el resto de las n\u00f3minas atrasadas (incluidas diciembre y la paga extra de Navidad), que en algunos casos ascienden a ocho meses, Air Comet insisti\u00f3 en que \u00abno tiene dinero\u00bb, por lo que de cobrar algo, lo har\u00e1n del Fondo de Garant\u00eda Salarial (Fogasa). Luego, la compa\u00f1\u00eda presentaba el ERE a los representantes del personal de tierra ‘handling’, unos 60 trabajadores.<\/div>\n
Seg\u00fan fuentes sindicales, Air Comet reconoci\u00f3 que el grupo Air Transport se ech\u00f3 atr\u00e1s en la compra de la compa\u00f1\u00eda, una vez que una orden judicial inmovilizara la flota y no le fuera posible asumir la deuda de 25 millones de d\u00f3lares (17,2 millones de euros) con el banco alem\u00e1n Nord Bank.<\/div>\n
Air Comet, perteneciente al grupo Marsans, ten\u00eda 13 aviones, incluidos cinco operativos que enlazaban Madrid con capitales latinoamericanas como La Habana, Quito, Guayaquil, Lima, Bogot\u00e1, La Paz y Buenos Aires, con una media de seis vuelos diarios. Se estima que el cierre de la empresa afecte a unos 1.500 pasajeros diarios durante las pr\u00f3ximas semanas.<\/div>\n
El Consejo de Consumidores y Usuarios (CCU) por su parte, presentar\u00e1 ante la Audiencia Nacional una demanda contra la compa\u00f1\u00eda Air Comet y sus propietarios, Gerardo D\u00edaz Ferr\u00e1n y Gonzalo Pascual, por presuntos delitos de estafa, apropiaci\u00f3n indebida e insolvencia punible.<\/div>\n
ACAV pone en duda la versi\u00f3n oficial<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
Las Asociaci\u00f3n Catalana de Agencias de Viajes (ACAV) asegura que el n\u00famero de afectados podr\u00eda superar los 70.000, pues Fomento no ha contabilizado todos los billetes vendidos, afirma en un comunicado. Por otro lado, incluso en el caso de ser cierta la cifra oficial, cree que el dispositivo puesto en marcha por el Ministerio ser\u00e1 claramente insuficiente.\u00a0<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
ACAV a\u00f1ade que las agencias \u201cest\u00e1n por la labor de reembolsar el importe de aquellos billetes no volados y no pagados todav\u00eda a Air Comet. El problema, asegura la asociaci\u00f3n, es que este reembolso no se podr\u00e1 hacer efectivo hasta que Air Comet o Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) lo autorice pues, en la mayor\u00eda de casos son tarifas no reembolsables\u201d. Por ello la decisi\u00f3n de reembolso no est\u00e1 en manos de las agencias de viajes.\u00a0<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
De obtenerse esta autorizaci\u00f3n, solo afectar\u00e1 a aquellos billetes que han sido vendidos a partir del 1 de diciembre, pues los anteriores ya han sido liquidados a la compa\u00f1\u00eda. De este modo, en el caso de los billetes no volados pero que ya se pagaron a Air Comet, no se podr\u00e1n reembolsar porque en este caso las agencias no disponen del dinero al haberlo abonado previamente a la aerol\u00ednea. En estas circunstancias las agencias no pueden realizar la devoluci\u00f3n del importe y los afectados tendr\u00e1n que dirigirse a la oficina habilitada por Aviaci\u00f3n Civil.<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
ACAV califica la situaci\u00f3n de \u201cinaceptable y previsible\u201d, ya que se repite un caso como el de Air Madrid. Es un punto en el que coincide claramente con la Uni\u00f3n Catalana de Agencias de Viajes Emisoras (UCAVE) que recuerda que ya advirti\u00f3 de que esta situaci\u00f3n se dar\u00eda y le fue exigida una rectificaci\u00f3n por parte de Air Comet, unos hechos de los que inform\u00f3 HOSTELTUR a mediados de noviembre.<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n
UCAVE renueva la petici\u00f3n realizada a las autoridades en aquella ocasi\u00f3n para que establezcan garant\u00edas financieras con las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas para estos casos. ACAV incide tambi\u00e9n en este aspecto y recuerda que la IATA est\u00e1 exigiendo avales a las agencias de viajes para que las aerol\u00edneas queden cubiertas ante una posible insolvencia de las primeras, pero, por el contrario, no obliga a las aerol\u00edneas que la integran a depositar garant\u00edas financieras. En consecuencia, afirma la asociaci\u00f3n catalana, hoy IATA no puede garantizar el reembolso de los billetes que ya se han abonado a Air Comet \u2013a trav\u00e9s de IATA- y que a\u00fan no han sido utilizados por los clientes. Tambi\u00e9n advierte de que la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA) ya estaba avisada de la situaci\u00f3n financiera por la que pasaba Air Comet hace muchos meses.<\/div>\n
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