{"id":78903,"date":"2022-04-18T11:00:47","date_gmt":"2022-04-18T16:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=78903"},"modified":"2022-04-18T11:00:54","modified_gmt":"2022-04-18T16:00:54","slug":"hacia-un-futuro-mas-verde-para-los-viajes-aereos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/hacia-un-futuro-mas-verde-para-los-viajes-aereos\/","title":{"rendered":"Hacia un futuro m\u00e1s verde para los viajes a\u00e9reos"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Los viajes cayeron dr\u00e1sticamente durante la pandemia de COVID-19: los ingresos de las aerol\u00edneas cayeron un 60 por ciento en 2020, y no se espera que los viajes a\u00e9reos y el turismo regresen a los niveles de 2019 antes de 2024. Si bien esta recesi\u00f3n es preocupante, es probable que sea temporal.\u00a0La \u00faltima encuesta de McKinsey a m\u00e1s de 5.500 viajeros a\u00e9reos de todo el mundo muestra que la industria de la aviaci\u00f3n se enfrenta a un desaf\u00edo a\u00fan mayor: la sostenibilidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los resultados de la encuesta indican tendencias emergentes en las prioridades de los pasajeros:<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los pasajeros entienden que la aviaci\u00f3n tiene un impacto significativo en el medio ambiente.<\/strong>\u00a0Las emisiones son ahora la principal preocupaci\u00f3n de los encuestados en 11 de los 13 pa\u00edses encuestados, frente a cuatro en la encuesta de 2019. M\u00e1s de la mitad de los encuestados dijeron que est\u00e1n \u201crealmente preocupados\u201d por el cambio clim\u00e1tico y que la aviaci\u00f3n deber\u00eda volverse neutral en carbono en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Los viajeros contin\u00faan priorizando el precio y las conexiones sobre la sostenibilidad en las decisiones de reserva, por ahora<\/strong>. Esto puede deberse en parte a que ninguna aerol\u00ednea ha creado un sistema comercial o una promesa de marca sobre la sostenibilidad. Adem\u00e1s, algunos consumidores actualmente pueden estar menos preocupados por su propio impacto porque vuelan con menos frecuencia durante la pandemia. Dicho esto, casi el 40 por ciento de los viajeros en todo el mundo ahora est\u00e1n dispuestos a pagar al menos un dos por ciento m\u00e1s por billetes sin emisiones de carbono, o alrededor de $ 20 por un viaje de ida y vuelta de $ 1,000, y el 36 por ciento planea volar menos para reducir su impacto clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Pagar m\u00e1s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las actitudes y preferencias var\u00edan ampliamente entre pa\u00edses y segmentos de clientes.<\/strong>\u00a0Alrededor del 60 por ciento de los viajeros en Espa\u00f1a est\u00e1n dispuestos a pagar m\u00e1s por vuelos neutros en carbono, por ejemplo, en comparaci\u00f3n con el nueve por ciento en India y el dos por ciento en Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los resultados de la encuesta sugieren que es posible que las aerol\u00edneas deban comenzar por obtener una comprensi\u00f3n m\u00e1s profunda de los cambios en segmentos de clientes y geograf\u00edas heterog\u00e9neas. Con esos conocimientos en la mano, podr\u00edan adaptar sus comunicaciones, productos y servicios para diferenciar sus marcas, crear conciencia entre cada segmento de pasajeros y conectarse mejor con los clientes.<\/p>\n\n\n\n

Los clientes m\u00e1s j\u00f3venes son m\u00e1s conscientes de volar y est\u00e1n m\u00e1s dispuestos a pagar por vuelos sin emisiones de carbono.<\/p>\n\n\n\n

La encuesta muestra que los viajeros frecuentes sienten un poco m\u00e1s de verg\u00fcenza por volar que otros encuestados (37 % en comparaci\u00f3n con el 30 %), pero muestran una intenci\u00f3n mucho menor de reducir sus viajes a\u00e9reos para minimizar el impacto clim\u00e1tico (19 % en comparaci\u00f3n con el 38 %).<\/p>\n\n\n\n

Reducir n\u00famero de viajes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan\u00a0Pew Research<\/strong>, m\u00e1s del 80 % de las personas en Grecia, Espa\u00f1a, Francia y Corea del Sur creen que el cambio clim\u00e1tico es una amenaza importante, en comparaci\u00f3n con alrededor del 40 % de las personas en Rusia, Nigeria e Israel. Seg\u00fan una encuesta de 2019 del\u00a0Washington Post\u00a0<\/em>y Kaiser Family Foundation, m\u00e1s de las tres cuartas partes de los estadounidenses creen que representa un problema importante o una crisis, pero menos de la mitad est\u00e1 dispuesta a pagar para ayudar a solucionarlo.<\/p>\n\n\n\n

Estos n\u00fameros pueden cambiar r\u00e1pidamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a medida que las discusiones sobre el cambio clim\u00e1tico se vuelven menos abstractas a medida que aumentan los oc\u00e9anos y las tormentas, los incendios forestales y las sequ\u00edas se vuelven m\u00e1s graves. En lugar de ser un tema de preocupaci\u00f3n entre muchos, millones de personas m\u00e1s en todo el mundo pueden llegar a ver el cambio clim\u00e1tico como el mayor desaf\u00edo actual.<\/p>\n\n\n\n

Este cambio parece ser evidente en la acci\u00f3n del gobierno, especialmente en las econom\u00edas maduras. Estados Unidos, por ejemplo, anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de salir del Acuerdo de Par\u00eds en junio de 2017, pero se comprometi\u00f3 a volver a unirse en abril de 2021. Y en septiembre, la Casa Blanca fij\u00f3 una meta para que el pa\u00eds produzca 3.000 millones de galones de combustible sostenible para aviones anualmente para 2030, frente a los 4,5 millones de galones producidos en EEUU en 2020, lo que reducir\u00eda las emisiones de carbono de los vuelos en un 20 por ciento en comparaci\u00f3n con no tomar ninguna acci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: El Peri\u00f3dico de la Energia.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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