{"id":79173,"date":"2022-05-05T12:52:34","date_gmt":"2022-05-05T17:52:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=79173"},"modified":"2022-05-05T12:52:45","modified_gmt":"2022-05-05T17:52:45","slug":"la-recuperacion-de-la-aviacion-europea-alcanza-un-nuevo-maximo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/la-recuperacion-de-la-aviacion-europea-alcanza-un-nuevo-maximo\/","title":{"rendered":"La recuperaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n europea alcanza un nuevo m\u00e1ximo"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: La recuperaci\u00f3n de la capacidad de la aviaci\u00f3n europea ha alcanzado un nuevo m\u00e1ximo de la era pand\u00e9mica, en t\u00e9rminos del cambio porcentual en el n\u00famero de asientos semanales con respecto a la semana equivalente de 2019, seg\u00fan CAPA Centro de Informaci\u00f3n. As\u00ed, el d\u00e9ficit de capacidad de asientos de Europa del -15,6% frente a los niveles de 2019 en la semana que comienza el 2 de mayo de 2022 es su mejor semana en esta medida desde antes de la crisis del Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo,\u00a0Europa\u00a0se mantiene quinta en el ranking regional, solo por encima\u00a0de Asia Pac\u00edfico,<\/strong>\u00a0donde la capacidad se ha reducido en un 34%. Las otras cuatro regiones est\u00e1n m\u00e1s cerca de los niveles de 2019 que en cualquier otro momento desde el inicio de la pandemia: la capacidad de Oriente Medio ha disminuido en un 10,8%, mientras que la capacidad de Am\u00e9rica del Norte ha disminuido en un 10,7%, \u00c1frica en un 9,6% y Am\u00e9rica Latina en un 2,8%.<\/p>\n\n\n\n

La recuperaci\u00f3n de la capacidad de asientos de\u00a0Europa\u00a0desde finales de enero de 2022 ha sido impulsada principalmente por la recuperaci\u00f3n de la capacidad internacional.<\/strong>\u00a0La participaci\u00f3n de la capacidad internacional en el total de esca\u00f1os en\u00a0Europa\u00a0a\u00fan no ha vuelto a los niveles anteriores a la Covid, pero seguir\u00e1 siendo un indicador clave de la recuperaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n

Europa tiene 27,7 millones de asientos esta semana<\/strong>, un 16% menos que los 32,8 millones de la misma semana de 2019. Europa ocupa el quinto lugar en el ranking regional en esta medida. La capacidad de Europa para el primer trimestre de este a\u00f1o fue del 74% de los niveles de 2019, mientras que el segundo trimestre se proyecta en el 86% y el tercero en el 92%.<\/p>\n\n\n\n

La participaci\u00f3n de la capacidad internacional en la capacidad total se ha recuperado al 74% de los asientos, desde el 68% a finales de enero de 2022, pero a\u00fan est\u00e1 ligeramente por debajo de su participaci\u00f3n anterior al Covid. La capacidad internacional seguir\u00e1 siendo un indicador clave de la recuperaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n

En la semana que comenz\u00f3 el 2 de mayo de 2022,\u00a0la capacidad total de asientos en Europa est\u00e1 programada para ser de 27,7 millones,<\/strong>\u00a0de acuerdo con los horarios de\u00a0OAG\u00a0y las configuraciones de asientos CAPA.<\/p>\n\n\n\n

Esto es un 15,6% por debajo de los 32,8 millones de asientos de la semana equivalente de 2019<\/strong>. Sin embargo, esto es 2,7 puntos mejor que la semana pasada y la semana m\u00e1s fuerte de Europa en esta medida desde antes de la pandemia, superando su mejor marca anterior hace cinco semanas cuando la capacidad se redujo en un 17,2% en comparaci\u00f3n con la semana equivalente de 2019<\/p>\n\n\n\n

La capacidad total de asientos de esta semana para Europa se divide entre 7,1 millones de asientos nacionales, frente a 7,6 millones en la semana equivalente de 2019 y 20,5 millones de asientos internacionales, frente a los 25,2 millones de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Expresado como un cambio porcentual con respecto a la semana equivalente de 2019, tanto el mercado internacional como el nacional han mejorado con respecto a la semana pasada, aunque ninguno ha igualado su m\u00e1ximo de la era pand\u00e9mica.<\/p>\n\n\n\n

Los asientos de vuelos dom\u00e9sticos de Europa han bajado solo un 5,6% en comparaci\u00f3n con 2019,<\/strong>\u00a0en comparaci\u00f3n con el 9,5% menos de la semana pasada, pero esto a\u00fan est\u00e1 por debajo del -5,1% alcanzado a finales de diciembre de 2021. La capacidad internacional de asientos ha disminuido en un 18,6% en comparaci\u00f3n con 2019, pero todav\u00eda est\u00e1 por debajo del 16,3% menos alcanzado a finales de marzo de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Europa sigue siendo la quinta en el ranking de regiones medidas por asiento como porcentaje de los niveles de 2019 esta semana<\/strong>. Todas las regiones han alcanzado nuevos m\u00e1ximos de la era pand\u00e9mica con esta medida, con la excepci\u00f3n de\u00a0Asia Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

La recuperaci\u00f3n de la capacidad de la aviaci\u00f3n europea desde finales de enero de 2022 ha sido impulsada principalmente por una recuperaci\u00f3n de la capacidad de asientos internacionales. De hecho,\u00a0la capacidad internacional ha sido la clave del flujo y reflujo de los n\u00fameros de esca\u00f1os europeos durante la pandemia de coronavirus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos de CAPA y\u00a0OAG,\u00a0Europa\u00a0fue c\u00f3modamente la regi\u00f3n m\u00e1s grande del mundo clasificada por capacidad internacional de asientos en 2019. Con casi\u00a01.300 millones de asientos internacionales,<\/strong>\u00a0el mercado internacional de Europa era un 61% m\u00e1s grande que el de Asia Pac\u00edfico y 2,6 veces el de Am\u00e9rica del Norte. Adem\u00e1s,\u00a0Europa\u00a0depende m\u00e1s de los mercados internacionales que las otras regiones l\u00edderes de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En 2019, los mercados internacionales representaron m\u00e1s de tres cuartas partes (76%) del n\u00famero de esca\u00f1os de\u00a0Europa\u00a0en 2019<\/strong>, en comparaci\u00f3n con poco m\u00e1s de un tercio (34%) para\u00a0Asia Pac\u00edfico\u00a0y solo una cuarta parte (25%) para\u00a0Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad internacional de asientos represent\u00f3 el 72% del total de Europa en la \u00faltima semana de diciembre de 2021, en ese momento la mayor proporci\u00f3n de la capacidad total desde principios de la pandemia. Al mismo tiempo, el total de asientos como porcentaje de la semana equivalente de 2019 tambi\u00e9n alcanz\u00f3 un nuevo m\u00e1ximo a finales de diciembre de 2021.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo,\u00a0la ola Omicron de la pandemia llev\u00f3 a que la capacidad internacional cayera a solo el 68% del total<\/strong>\u00a0en la semana del 24 de enero de 2022, cuando la capacidad total se desplom\u00f3 a solo el 60% de los niveles de 2019. La capacidad internacional ahora ha crecido al 74% de la capacidad total de asientos de\u00a0Europa\u00a0en la semana del 2 de mayo de 2022, y el total de asientos est\u00e1 en un nuevo m\u00e1ximo del 84% de los niveles de 2019.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: actualidadaeroespecial.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Aeronoticias): La recuperaci\u00f3n de la capacidad de la aviaci\u00f3n europea ha alcanzado un nuevo m\u00e1ximo de la era pand\u00e9mica, en t\u00e9rminos del cambio porcentual en el n\u00famero de asientos semanales con respecto a la semana equivalente de 2019, seg\u00fan CAPA Centro de Informaci\u00f3n. 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