{"id":80618,"date":"2022-08-31T10:48:47","date_gmt":"2022-08-31T15:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=80618"},"modified":"2022-08-31T10:48:57","modified_gmt":"2022-08-31T15:48:57","slug":"brasil-adjudico-otros-15-aeropuertos-y-dejo-el-92-del-trafico-aereo-en-manos-de-privados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/brasil-adjudico-otros-15-aeropuertos-y-dejo-el-92-del-trafico-aereo-en-manos-de-privados\/","title":{"rendered":"Brasil adjudic\u00f3 otros 15 aeropuertos y dej\u00f3 el 92% del tr\u00e1fico a\u00e9reo en manos de privados"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: El Gobierno brasile\u00f1o le otorg\u00f3 este jueves a tres grupos privados la gesti\u00f3n de 15 aeropuertos, incluyendo el de Congonhas<\/strong>, el segundo en movimiento del pa\u00eds y que se lo adjudic\u00f3 la espa\u00f1ola Aena, con lo que\u00a0las concesionarias ya controlan el 92 % del tr\u00e1fico a\u00e9reo del pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El gran vencedor en la s\u00e9ptima subasta de concesiones realizada por la Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) fue\u00a0Aena<\/strong>, que\u00a0se adjudic\u00f3 la gesti\u00f3n de 11 aeropuertos, entre los cuales Congonhas, el segundo de mayor movimiento en el pa\u00eds<\/strong>\u00a0con unos 22,8 millones de pasajeros al a\u00f1o de promedio hasta antes de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Aena se comprometi\u00f3 a pagar un total de 1.603 millones de d\u00f3lares<\/strong>, de los cuales 471 millones corresponden al coste de la licencia de operaci\u00f3n por 30 a\u00f1os y los 1.132 millones restantes, en compromisos de inversiones.<\/p>\n\n\n\n

Los otros dos vencedores fueron dos grupos brasile\u00f1os,\u00a0XP Inversiones<\/strong>, que se adjudic\u00f3 dos peque\u00f1os aeropuertos en San Pablo y R\u00edo de Janeiro, y\u00a0Novo Norte<\/strong>, que adquiri\u00f3 las concesiones de dos terminales de capitales amaz\u00f3nicas, Bel\u00e9n y Macap\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

UN \u201c\u00c9XITO\u201d EN COYUNTURA NEGATIVA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pese a que tan solo cuatro grupos presentaron ofertas,\u00a0el Gobierno consider\u00f3 la subasta un \u201cgran \u00e9xito\u201d dada la coyuntura econ\u00f3mica negativa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ello debido a que los vencedores de la subasta pagaron 2.716,4 millones de reales (unos\u00a0522,4 millones de d\u00f3lares<\/strong>) por las licencias, casi tres veces el valor m\u00ednimo exigido por el Gobierno (938 millones de reales o 180 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n

Los vencedores, adem\u00e1s, se comprometieron a realizar\u00a0inversiones por 7.300 millones de reales (unos 1.403,8 millones de d\u00f3lares)<\/strong>\u00a0en la modernizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de las terminales.<\/p>\n\n\n\n

Los 15 aeropuertos concedidos mueven cerca de\u00a030 millones de pasajeros al a\u00f1o<\/strong>\u00a0(antes de la pandemia), es decir el 16 % del tr\u00e1fico a\u00e9reo del pa\u00eds, con lo que el porcentaje que ya est\u00e1 en manos de operadores privados salt\u00f3 al\u00a092 %<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Una
Una trabajadora de salud tomando la temperatura de una persona que ingresa a Brasil a trav\u00e9s del aeropuerto Congonhas de San Pablo (REUTERS\/Amanda Perobelli\/Archivo)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

AENA AMPL\u00cdA SU PRESENCIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aena<\/strong>, \u00fanica empresa en presentar propuesta por el mayor bloque, ofreci\u00f3 2.450 millones de reales (unos 471 millones de d\u00f3lares) por las licencias, un valor en un 231 % superior al m\u00ednimo exigido por el Gobierno (740,1 millones de reales o 142 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n

El gestor aeroportuario espa\u00f1ol, que ya opera seis terminales en Brasil, tambi\u00e9n\u00a0se comprometi\u00f3 a realizar inversiones en los 11 aeropuertos por 5.889 millones de reales (unos 1.132 millones de d\u00f3lares)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de Congonhas, considerada la \u201cjoya de la corona\u201d de la subasta, Aena tambi\u00e9n se adjudic\u00f3 los aeropuertos de Campo Grande, Corumb\u00e1 y Ponta Pora, ubicados en el estado de Mato Grosso do Sul; Santar\u00e9m, Marab\u00e1, Parauapebas y Altamira, en el estado de Par\u00e1, y Uberlandia, Uberaba y Montes Claros, en el estado de Minas Gerais<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los once aeropuertos asumidos por Aena registraron en 2019 un total de 26,8 millones de pasajeros, el 12 % del tr\u00e1fico a\u00e9reo de Brasil.<\/p>\n\n\n\n

LA PRIVATIZACI\u00d3N LLEGA AL 92 %<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como operadora ahora de 17 aeropuertos, Aena se ubica como una de las principales gestoras de terminales a\u00e9reos en el pa\u00eds, superando en tr\u00e1nsito incluso al grupo brasile\u00f1o CCR, que el a\u00f1o pasado se adjudic\u00f3 16 aeropuertos en otra subasta de concesiones.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2011, cuando comenz\u00f3 a ofrecer sus aeropuertos en concesi\u00f3n a la iniciativa privada,\u00a0Brasil otorg\u00f3 la gesti\u00f3n de 44 terminales<\/strong>, incluyendo el de Guarulhos (Sao Paulo), el mayor del pa\u00eds, y los internacionales de Belo Horizonte, Brasilia, Recife y Salvador.<\/p>\n\n\n\n

Esos aeropuertos eran responsables por el 76 % del tr\u00e1fico de pasajeros en Brasil, con lo que, tras la nueva subasta, las concesionarias privadas pasar\u00e1n a responder por el 92 % del movimiento a\u00e9reo brasile\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Ese porcentaje debe acercarse a casi el 100 % el pr\u00f3ximo a\u00f1o, para cuando el Gobierno prev\u00e9 ofrecer en concesi\u00f3n los dos principales aeropuertos de R\u00edo de Janeiro: el internacional Antonio Carlos Jobim -que ya hab\u00eda sido otorgado pero su concesionario lo devolvi\u00f3- y el Santos Dumond, usado para los vuelos nacionales.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Infobae<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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