{"id":81182,"date":"2022-10-28T11:23:05","date_gmt":"2022-10-28T16:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=81182"},"modified":"2022-10-28T11:23:10","modified_gmt":"2022-10-28T16:23:10","slug":"alerta-alta-impacto-negativo-de-nuevo-impuesto-aereo-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/alerta-alta-impacto-negativo-de-nuevo-impuesto-aereo-en-argentina\/","title":{"rendered":"Alerta ALTA impacto negativo de nuevo impuesto a\u00e9reo en Argentina"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Argentina ha introducido un nuevo impuesto de Seguridad Aeroportuaria<\/strong>\u00a0que aplica \u00a0a los boletos de viajes a\u00e9reos. Ante ello, la Asociaci\u00f3n Latinoamericana y del Caribe de Transporte A\u00e9reo (ALTA) afirm\u00f3 que este gravamen perjudica a\u00fan m\u00e1s la reducida competitividad del pa\u00eds para atraer viajeros que disfruten de la rica cultura, las bellezas naturales y el ambiente de negocios. Agreg\u00f3 que esta extensa cadena de valor pierde grandes oportunidades para generar bienestar socioecon\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde ALTA reiteramos que cada pa\u00eds tiene poder de decisi\u00f3n y lo respetamos, pero como asociaci\u00f3n que representa cerca del 80% del tr\u00e1fico a\u00e9reo en la regi\u00f3n, nos vemos en la obligaci\u00f3n de alertar sobre el reto y el impacto negativo que representa incrementar los grav\u00e1menes al transporte a\u00e9reo\u201d, afirm\u00f3 la asociaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que el organismo se pone a disposici\u00f3n de las autoridades pertinentes para\u00a0brindar datos y apoyo t\u00e9cnico, traer buenas pr\u00e1cticas regionales e internacionales<\/strong>, que permitan contribuir a los servicios que recibe la actividad aeron\u00e1utica de manera eficiente y sustentable, de una manera que promueva la cantidad de vuelos y pasajeros y genere m\u00e1s beneficios para la naci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos que las autoridades oigan a la industria que conecta al pa\u00eds, que lleva oportunidades incluso a lugares remotos, que promueve la cultura argentina y que genera negocios\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que subir la tarifa final de los boletos de avi\u00f3n incrementa las barreras de entrada al pa\u00eds, la posibilidad de la poblaci\u00f3n de trasladarse en el medio de transporte m\u00e1s seguro y eficiente dentro de sus fronteras y resta competitividad frente a otros destinos que comparten la visi\u00f3n de facilitar el ingreso a los viajeros, pues entra m\u00e1s pasajeros existan, m\u00e1s dinamismo habr\u00e1 en la econom\u00eda local.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo sabemos, hace mucho la aviaci\u00f3n dej\u00f3 de ser un lujo para ser un servicio esencial, ahora es el medio de transporte m\u00e1s inclusivo en la sociedad y un medio fundamental en Latinoam\u00e9rica y el Caribe. La l\u00f3gica econ\u00f3mica demuestra que cuanto menos se grava este sector, m\u00e1s posibilidades de crecimiento tiene y m\u00e1s desarrollo genera en el pa\u00eds, porque hay m\u00e1s personas volando, m\u00e1s desarrollo de infraestructura, m\u00e1s empleos y m\u00e1s bienestar social\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La demanda de los pasajeros a\u00e9reos, especialmente de turismo (que hoy d\u00eda representan m\u00e1s del 80% de los viajeros en la regi\u00f3n), es sumamente el\u00e1stica. Esto quiere decir que cualquier variaci\u00f3n en la tarifa a pagar, se ve r\u00e1pida y directamente reflejada en el n\u00famero de viajeros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Por ello, lo que pueden parecer unos pocos pesos adicionales en la tarifa final que pagan los usuarios, inclina la balanza para que ellos cambien el medio de transporte m\u00e1s seguro y eficiente por alternativas en tierra o que simplemente se decidan por otro destino a donde el boleto a\u00e9reo sea m\u00e1s econ\u00f3mico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa tarifa del boleto a\u00e9reo es la gran puerta de entrada a los pa\u00edses. Pensando de manera sist\u00e9mica, todo empieza con la b\u00fasqueda de los boletos. Si el costo es alto o m\u00e1s alto que otros destinos, el pasajero podr\u00eda decidir no viajar o elegir otro lugar. Es una realidad. Por ello, a pesar de los esfuerzos que vienen realizando hace a\u00f1os los operadores en la regi\u00f3n por hacer sus costos operativos m\u00e1s eficientes y trasladar esas eficiencias a los usuarios, vemos una realidad compleja que son los m\u00faltiples impuestos, tasas y fees que encarecen la tarifa final que ven y deben asumir los pasajeros\u201d, coment\u00f3 Jose Ricardo Botelho, director ejecutivo & CEO de ALTA.<\/p>\n\n\n\n

Argentina es el pa\u00eds que m\u00e1s grava la actividad a\u00e9rea en la regi\u00f3n,\u00a0encareciendo sustancialmente la tarifa del boleto a\u00e9reo<\/strong>\u00a0que debe pagar el viajero, en ocasiones hasta duplicando la tarifa base que cubre la operaci\u00f3n a\u00e9rea.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Un boleto emitido en Argentina en pesos, tiene un total de siete tasas e impuestos, a saber: tasa de uso de aeropuerto (USD 57), tasa de migraciones y aduana (USD 10), tasa de seguridad (USD 8), impuesto a las ganancias (45%), impuesto pa\u00eds (30%), retenci\u00f3n al impuesto a las ganancias (5%) y el impuesto de la direcci\u00f3n nacional de turismo (7%) + 25% d\u00f3lar Qatar y ahora Impuesto PSA, lo que convierte a Argentina en el pa\u00eds con mayores cargas impositivas para el pasajero.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, Argentina es un pa\u00eds con m\u00e1s de\u00a022.4 millones de pasajeros anuales<\/strong>\u00a0(prepandemia), que generan 329 mil empleos directos en el pa\u00eds y 2.1% del PIB.<\/p>\n\n\n\n

En Am\u00e9rica Latina y el Caribe tenemos casos de naciones que han reducido grav\u00e1menes al transporte a\u00e9reo y de inmediato el n\u00famero de pasajeros comienza a incrementarse sustancialmente, atrayendo a m\u00e1s turistas, eventos y negocios que generan consumos en el pa\u00eds: hoteles, transporte, comidas, entretenimiento, servicios y un largo etc\u00e9tera que genera empleos e ingresos para la poblaci\u00f3n y para el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cExisten buenas pr\u00e1cticas y ejemplos concretos que demuestran c\u00f3mo una tributaci\u00f3n equilibrada y eficiente atrae viajeros internacionales y nacionales, activa m\u00faltiples industrias y genera mayores ingresos para el Estado y la poblaci\u00f3n. Es importante recalcar que la aviaci\u00f3n es una de las industrias m\u00e1s agravadas mundialmente y en Argentina lo es a\u00fan m\u00e1s\u201d, agrega Botelho.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n

D\u00f3nde est\u00e1 la aviaci\u00f3n est\u00e1 el desarrollo y nuestro compromiso es contribuir a que toda la regi\u00f3n est\u00e9 conectada y tenga acceso a los beneficios econ\u00f3micos y sociales que genera la actividad aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21Mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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