{"id":81243,"date":"2022-11-04T12:42:15","date_gmt":"2022-11-04T17:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=81243"},"modified":"2022-11-04T12:42:19","modified_gmt":"2022-11-04T17:42:19","slug":"tema-obligado-la-categoria-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/tema-obligado-la-categoria-1\/","title":{"rendered":"Tema obligado, la categor\u00eda 1"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Aunque el tema se est\u00e1 tratando en todo tipo de medios de comunicaci\u00f3n y redes sociales, no podemos evitar seguir reflexionando sobre \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

Los representantes de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) y de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) viajaron a la ciudad de Washington para entrevistarse con la cabeza directiva de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) y tener al tanto a las autoridades de Estados Unidos sobre los pasos que se van dando y as\u00ed poder negociar en persona\u00a0las fechas de la nueva auditor\u00eda<\/strong>, que podr\u00eda regresar a M\u00e9xico\u00a0 a la Categor\u00eda 1.<\/p>\n\n\n\n

Han pasado 19 meses desde que las autoridades de AFAC fueron degradadas a categor\u00eda 2, despu\u00e9s de una primera auditor\u00eda\u00a0por no cumplir con los est\u00e1ndares internacionales<\/strong>\u00a0de certificaci\u00f3n, administraci\u00f3n y seguridad a\u00e9rea, a los que se deben sujetar peri\u00f3dicamente los 193 pa\u00edses miembros de OACI de manera obligatoria.<\/p>\n\n\n\n

Son Rusia, Venezuela, Bangladesh, Malasia, Tailandia, Pakist\u00e1n, Ghana, Curazao y desde mayo de 2021, tambi\u00e9n M\u00e9xico, los pa\u00edses degradados a Categor\u00eda 2.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de M\u00e9xico, la FAA ha encontrado en principio\u00a028 fallas puntuales<\/strong>\u00a0que pueden afectar la seguridad a\u00e9rea aunque, despu\u00e9s de una revisi\u00f3n hace pocos meses, la agencia norteamericana concluy\u00f3 en que hab\u00eda otras cuatro, para sumar 32, que son\u00a0los \u201cfindings\u201d que deben ser resueltos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 bueno que los representantes de nuestras autoridades aeron\u00e1uticas se hicieron presentes en el pa\u00eds del norte, pero me parece que, al final, el viaje de alguna manera sale sobrando, porque\u00a0todo lo que tienen que hacer es trabajar en la soluci\u00f3n<\/strong>\u00a0de los problemas y, una vez resueltos conforme a est\u00e1ndares internacionales, hacerlo saber a la FAA para que ellos programen una nueva auditor\u00eda y verificar el cumplimiento de los requisitos para la recertificaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Para la FAA no valen\u00a0 las componendas pol\u00edticas, ni hay perdones, ya que se trata de la seguridad de millones de pasajeros que transportan las aerol\u00edneas de Estados Unidos y M\u00e9xico cada a\u00f1o, y todos\u00a0los pa\u00edses miembros est\u00e1n obligados a cumplir puntualmente<\/strong>\u00a0con las reglas establecidas.<\/p>\n\n\n\n

Debemos decir que, m\u00e1s all\u00e1 de los modos diplom\u00e1ticos que se manejan, los representantes norteamericanos saben bien que\u00a0en el pasado AFAC trat\u00f3 de enga\u00f1arlos<\/strong>\u00a0a la hora de revisar procedimientos y documentaci\u00f3n, y eso no lo perdonan.<\/p>\n\n\n\n

Seguramente, los inspectores de la Agencia Federal norteamericana\u00a0ser\u00e1n sumamente exigentes<\/strong>, muy anal\u00edticos con M\u00e9xico en la auditor\u00eda por venir, en el cumplimiento de los requisitos para darle la Categor\u00eda 1.<\/p>\n\n\n\n

AFAC no la tiene f\u00e1cil<\/strong>, y no ser\u00e1  suficiente solo con la posibilidad de cambios en la Ley de Aviaci\u00f3n Civil Mexicana para cumplir y pasar esa nueva auditor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Se ha comentado hasta el cansancio que el primer paso que se debe dar, es lograr el presupuesto necesario para la operaci\u00f3n de la Agencia Federal Mexicana.<\/p>\n\n\n\n

AFAC puede ser autosuficiente porque, seg\u00fan nos dicen, las entradas econ\u00f3micas por sus servicios alcanzan los 2 mil millones de pesos anuales<\/strong>, cantidad que es justamente la necesaria para garantizar una operaci\u00f3n eficiente, pero hoy solo tiene asignados poco m\u00e1s de 600 millones.<\/p>\n\n\n\n

Junto con el recurso econ\u00f3mico, hace\u00a0falta extirpar de una vez por todas la corrupci\u00f3n\u00a0<\/strong>rampante por todos conocida y hacerse de personal entrenado, experimentado y honesto, que en el medio aeron\u00e1utico de nuestro pa\u00eds sobra.<\/p>\n\n\n\n

Los diferentes procesos administrativos, en todas las \u00e1reas de AFAC, son un verdadero desastre y tienen a aerol\u00edneas y dem\u00e1s usuarios sufriendo todo tipo de retrasos en los diferentes tr\u00e1mites que afectan la operaci\u00f3n a\u00e9rea en nuestro pa\u00eds y esto, por cierto, es perfectamente visible y conocido por\u00a0 las autoridades de FAA.<\/p>\n\n\n\n

Ojal\u00e1 que el general Miguel Enrique Vall\u00edn Osuna, nuevo director de AFAC,\u00a0ponga orden y se rodee de verdaderos profesionales<\/strong>, que lo ayuden a hacer el trabajo para recuperar lo antes posible la Categor\u00eda 1.<\/p>\n\n\n\n

Sin \u201cmaromas\u201d ni enga\u00f1os,  a las autoridades aeron\u00e1uticas mexicanas solo les queda cumplir cabalmente con lo exigido para lograr la recertificaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Estamos viviendo la segunda degradaci\u00f3n, la primera fue en el sexenio de Felipe Calder\u00f3n, quien comprendi\u00f3 bien el problema y\u00a0en solo tres meses se hicieron los cambios necesarios<\/strong>\u00a0para recuperar la categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En esta ocasi\u00f3n,\u00a0ya llevamos 19 meses degradados<\/strong>, y no se ven\u00a0 posibilidades de recuperar la Categor\u00eda 1, quiz\u00e1 hasta el verano que entra o despu\u00e9s.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

No olvidemos que tambi\u00e9n est\u00e1 pendiente una auditor\u00eda adicional, por parte de la propia OACI, programada para el 2023, despu\u00e9s de haber sido pospuesta un par de veces.<\/p>\n\n\n\n

No podemos seguir cometiendo los mismos errores del pasado, adem\u00e1s de aumentarlos. Nuestra aviaci\u00f3n y nuestro M\u00e9xico\u00a0merecen otro destino<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21MX<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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