{"id":81456,"date":"2022-11-24T11:18:41","date_gmt":"2022-11-24T16:18:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=81456"},"modified":"2022-11-24T11:18:45","modified_gmt":"2022-11-24T16:18:45","slug":"drones-una-oportunidad-para-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/drones-una-oportunidad-para-colombia\/","title":{"rendered":"Drones, una oportunidad para Colombia"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias<\/strong>): <strong>Frecuencia A\u00e9rea<\/strong>: A noviembre de 2022, se encuentran registrados 1,833 explotadores de Sistemas de Aeronaves no Tripuladas (Unmanned Aircraft Systems, UAS, por sus siglas en ingl\u00e9s) en sus distintas clases, en la base de la Unidad Administrativa Especial de Aeron\u00e1utica Civil (UAEAC), tambi\u00e9n conocidos como drones.<\/p>\n\n\n\n<p>Atendiendo que estas aeronaves no tripuladas son consideradas\u00a0<strong>aeronaves para todos sus efectos, sus operaciones deber\u00e1n siempre ser realizadas con niveles m\u00e1ximos de seguridad,<\/strong>\u00a0evitando as\u00ed peligros para personas o bienes en tierra como en aire, lo que se conoce como seguridad operacional.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a su regulaci\u00f3n, en Colombia actualmente se cuenta con la Resoluci\u00f3n 04201 del 27 de diciembre de 2018, hoy desarrollada en el ap\u00e9ndice 13 de los Reglamentos Aeron\u00e1uticos de Colombia (RAC) Parte 91- Operaci\u00f3n de Sistemas de Aeronaves no Tripuladas, en donde se insertan normativamente temas como sus clases, notificaci\u00f3n de incidentes y accidentes, r\u00e9gimen sancionatorio, condiciones de operaci\u00f3n, inscripci\u00f3n, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p>Es de resaltar el trabajo que en este momento se encuentra realizando nuestra Autoridad Aeron\u00e1utica en esta materia, por cuanto es una realidad, la tecnolog\u00eda avanza m\u00e1s r\u00e1pido que la legislaci\u00f3n y este quiz\u00e1s es el mayor desafi\u00f3 que enfrenta esta industria, resolver y\/o desarrollar un marco normativo que supere los retos diarios para la operaci\u00f3n segura de estas aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, por ejemplo, mediante el uso de las redes sociales, la Aerocivil presenta ante sus usuarios los trabajos que se vienen realizando con miras a la integraci\u00f3n de esta aviaci\u00f3n con la aviaci\u00f3n tripulada en el mismo espacio a\u00e9reo (#laAviaci\u00f3nDelFuturo), pues es esto una realidad, adem\u00e1s de una oportunidad econ\u00f3mica para el pa\u00eds. Del mismo modo, y de manera did\u00e1ctica, se proporcionan recomendaciones para la operaci\u00f3n segura de estas aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p>Es de resaltar y en relaci\u00f3n con lo anterior, que a la fecha se cuenta con la Circular Informativa\u00a0<strong>No.4000-09-11 del 22 de agosto\u00a0<\/strong>de 2022, la cual\u00a0<strong>permite la aceptaci\u00f3n de p\u00f3lizas de responsabilidad civil\u00a0<\/strong>extracontractual expedidas por empresas extranjeras y por t\u00e9rminos inferiores a un a\u00f1o y que garanticen potenciales da\u00f1os a terceros en la superficie y abordaje, siendo preciso se\u00f1alar que las mismas son obligatorias para la autorizaci\u00f3n de las operaciones comerciales de estas aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo anterior no solo rompe una barrera de entrada para el desarrollo de trabajos a\u00e9reos por evento, sino que permitir\u00e1 el desarrollo de m\u00e1s capacidades, que en \u00faltimas se traducir\u00e1n en un desarrollo econ\u00f3mico y social para Colombia, como se se\u00f1al\u00f3 anteriormente.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoy, con solo el diligenciamiento en l\u00ednea, es posible solicitar a la UAEAC el registro en la base de datos de esta entidad de un UAS para su posterior operaci\u00f3n, sin importar si se es un\u00a0<strong>piloto aficionado o que desarrollar\u00e1 otro tipo de actividades comerciales, y s\u00ed, piloto, pues est\u00e1 al mando de una aeronave.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, tambi\u00e9n es posible realizar la solicitud ante la UAEAC para una operaci\u00f3n comercial como video o fotograf\u00eda, vigilancia, aspersi\u00f3n, publicidad, presa, enjambre, env\u00edos de transporte de carga, vuelos nocturnos y otros.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, en la actualidad, en Colombia se est\u00e1n realizado pruebas para habilitar un corredor a\u00e9reo sobre el r\u00edo Medell\u00edn para el tr\u00e1nsito de aeronaves no tripuladas. No es ficci\u00f3n, es nuestra nueva realidad, pues estas aeronaves har\u00e1n parte del ecosistema a\u00e9reo, existen retos, pero solo trabajando y realizando las pruebas, los mismos ser\u00e1n superados.<\/p>\n\n\n\n<p>*En A21 le damos una cordial bienvenida a Jairo Fierro Garz\u00f3n, abogado, especialista en Derecho Aeron\u00e1utico y Espacial de la Fuerza A\u00e9rea Argentina (INDAE), Derecho Comercial de la Universidad de los Andes y Master en Derecho Privado de la misma Universidad, cuenta con 13 a\u00f1os de experiencia en entidades estatales y del sector privado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: A21MX<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): Frecuencia A\u00e9rea: A noviembre de 2022, se encuentran registrados 1,833 explotadores de Sistemas de Aeronaves no Tripuladas (Unmanned Aircraft Systems, UAS, por sus siglas en ingl\u00e9s) en sus distintas clases, en la base de la Unidad Administrativa Especial de Aeron\u00e1utica Civil (UAEAC), tambi\u00e9n conocidos como drones. 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