{"id":81806,"date":"2022-12-28T14:35:40","date_gmt":"2022-12-28T19:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=81806"},"modified":"2022-12-28T14:35:43","modified_gmt":"2022-12-28T19:35:43","slug":"southwest-volvio-a-cancelar-miles-de-vuelos-en-estados-unidos-y-quedo-bajo-la-lupa-de-los-reguladores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/southwest-volvio-a-cancelar-miles-de-vuelos-en-estados-unidos-y-quedo-bajo-la-lupa-de-los-reguladores\/","title":{"rendered":"Southwest volvi\u00f3 a cancelar miles de vuelos en Estados Unidos y qued\u00f3 bajo la lupa de los reguladores"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Las interrupciones de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea alteraron los planes de viaje de decenas de miles de pasajeros en plenas fiestas de fin de a\u00f1o. Si bien la tormenta de nieve motiv\u00f3 demoras, ninguna otra empresa tuvo tantos problemas.<\/p>\n\n\n\n

Southwest Airlines<\/strong> fue responsable de cerca del 85% de los vuelos nacionales cancelados el martes<\/strong> en EEUU, llamando la atenci\u00f3n de los reguladores y legisladores en medio de un colapso de d\u00edas de viajes a\u00e9reos de vacaciones que comenz\u00f3 con una tormenta de invierno a finales de la semana pasada.<\/p>\n\n\n\n

El martes se cancelaron m\u00e1s de 3.000 vuelos estadounidenses<\/strong> entre todas las aerol\u00edneas, de los que m\u00e1s de 2.600 correspondieron a Southwest<\/strong>, un problema que la compa\u00f1\u00eda achac\u00f3 en parte a las herramientas de seguimiento y creaci\u00f3n de horarios de los empleados. La aerol\u00ednea cancel\u00f3 el 64% de sus vuelos programados el martes, mientras otras compa\u00f1\u00edas parec\u00edan recuperarse. <\/strong>Seg\u00fan el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, alrededor del 2% de los vuelos de otras grandes aerol\u00edneas nacionales no operaban seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n\n\n\n

Las interrupciones de la compa\u00f1\u00eda atrajeron el escrutinio del Capitolio <\/strong>y del Departamento de Transporte<\/strong>, que dijo que estaba investigando el \u201cinaceptable\u201d manejo de las cancelaciones<\/strong> por parte de Southwest. El caos puso patas arriba los planes de decenas de miles de viajeros frustrados en un momento en el que los ejecutivos y analistas del sector se mostraban optimistas sobre su capacidad para hacer frente a la avalancha de pasajeros navide\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Aunque todas las compa\u00f1\u00edas han registrado algunos retrasos y cancelaciones en los \u00faltimos d\u00edas, la incapacidad de Southwest para llevar a los viajeros a sus destinos ha seguido destacando en los aeropuertos de todo el pa\u00eds. La aerol\u00ednea ya hab\u00eda cancelado unos 2.500 vuelos programados para el mi\u00e9rcoles, casi el 99% de los vuelos nacionales desechados ese d\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Presidente Joe Biden tuite\u00f3 que su administraci\u00f3n estaba \u201ctrabajando para garantizar que las aerol\u00edneas rindan cuentas\u201d, instando a los pasajeros a consultar el sitio web del Departamento de Transporte sobre las indemnizaciones<\/strong>. Tras comprometerse a investigar \u201csi las cancelaciones eran controlables\u201d, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, se reuni\u00f3 el martes con el consejero delegado de Southwest, Bob Jordan, para decirle que su departamento espera que la aerol\u00ednea cumpla su compromiso de proporcionar comidas y hoteles a los pasajeros varados.<\/p>\n\n\n\n

El departamento dijo que tomar\u00eda medidas para responsabilizar a Southwest <\/strong>si no cumple sus obligaciones y soluciona los problemas internos.<\/p>\n\n\n\n

\"Equipaje<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Southwest se disculp\u00f3 por las interrupciones, diciendo que volar\u00eda alrededor de un tercio de su horario normal durante varios d\u00edas mientras trata de recuperarse. La tormenta invernal golpe\u00f3 con especial dureza a Southwest en Denver y Chicago, donde tiene grandes operaciones, seg\u00fan el portavoz de la compa\u00f1\u00eda, Chris Perry.<\/p>\n\n\n\n

Perry dijo que las herramientas de Southwest que emparejan a los auxiliares de vuelo con los aviones estaban \u201cluchando\u201d tras la tormenta, calific\u00e1ndola de uno de los \u201cfactores principales\u201d de los problemas actuales. Perry neg\u00f3 que la aerol\u00ednea carezca de personal suficiente y reiter\u00f3 que sus herramientas de programaci\u00f3n de horarios ten\u00edan problemas para mantener el ritmo.<\/p>\n\n\n\n

Lyn Montgomery, presidenta de TWU Local 556, que representa a unos 18.000 auxiliares de vuelo de Southwest, achac\u00f3 los problemas a una tecnolog\u00eda de programaci\u00f3n obsoleta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de la oleada inicial de cancelaciones relacionadas con la tormenta, a menudo hab\u00eda que notificar manualmente<\/strong> a las tripulaciones los cambios de vuelo, un proceso arduo que a veces implicaba que los auxiliares de vuelo quedaran en espera durante horas para hablar con los trabajadores que se ocupan de la programaci\u00f3n, dijo. Montgomery comparti\u00f3 en las redes sociales capturas de pantalla con ejemplos de auxiliares de vuelo que esperaron m\u00e1s de cinco horas al tel\u00e9fono.<\/p>\n\n\n\n

Muchos auxiliares de vuelo no pudieron subir a los vuelos para estar en las ciudades correctas para sus turnos, dijo. Los miembros de la tripulaci\u00f3n, que est\u00e1n obligados a tomarse per\u00edodos de descanso, tambi\u00e9n se encontraron con limitaciones de tiempo. Los auxiliares de vuelo tuvieron que esperar a que les asignaran un hotel para poder descansar, dijo, lo que dej\u00f3 a algunos sin alojamiento durante mucho m\u00e1s tiempo de lo normal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos estos problemas se est\u00e1n agravando unos a otros\u201d, dijo Montgomery.<\/p>\n\n\n\n

\"(Reuters)\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda ofreci\u00f3 pocos detalles sobre la crisis interna. Montgomery, azafata de vuelo desde hace 30 a\u00f1os, inst\u00f3 a los pasajeros a no renunciar a la compa\u00f1\u00eda ni a su tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSeguimos en el l\u00edo\u201d, dijo el martes. \u201cTodav\u00eda no hemos salido de la maleza, pero la compa\u00f1\u00eda ha hecho cancelaciones masivas para que nos restablezcamos y detengamos ese efecto domin\u00f3<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El analista de aviaci\u00f3n Robert Mann, de R.W. Mann & Co., una consultora de aviaci\u00f3n, dijo que los sistemas de programaci\u00f3n de Southwest son conocidos desde hace tiempo por ser arcaicos.<\/p>\n\n\n\n

El sistema se basa en informes manuales que los miembros de la tripulaci\u00f3n facilitan sobre su ubicaci\u00f3n y el tiempo disponible que les queda para volar en un periodo determinado. Confiar en esa informaci\u00f3n cuando m\u00faltiples puntos de datos cambian con frecuencia durante una interrupci\u00f3n significativa puede causar problemas en toda la cadena de informaci\u00f3n, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Otras aerol\u00edneas, seg\u00fan Mann, han mejorado sus sistemas para gestionar las interrupciones con mayor facilidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los legisladores pidieron el martes a Southwest que compense a los pasajeros cuyas cancelaciones se debieron a problemas en los sistemas internos de la aerol\u00ednea. En una declaraci\u00f3n conjunta, los senadores Ed Markey (D-Mass.) y Richard Blumenthal (D-Conn.), miembros del Comit\u00e9 de Comercio del Senado, dijeron que Southwest fall\u00f3 a los clientes durante la semana de viajes m\u00e1s importante del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo han reconocido los directivos de Southwest, las cancelaciones masivas de ayer se debieron en gran medida al fallo de sus propios sistemas internos<\/strong>\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n\n\n\n

La senadora Maria Cantwell (D-Wash.), presidenta de la Comisi\u00f3n de Comercio del Senado, dijo que su comisi\u00f3n estudiar\u00e1 la causa de las interrupciones de Southwest, as\u00ed como si deben reforzarse las protecciones de los consumidores relacionadas con los viajes a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Departamento de Transporte, Southwest se ha comprometido con el gobierno federal a reparar las cancelaciones causadas por problemas que est\u00e9n bajo el control de la compa\u00f1\u00eda, incluido el alojamiento gratuito en hoteles para los pasajeros que se queden tirados durante la noche a causa de una cancelaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las razones de los retrasos no sirvieron de consuelo a los pasajeros cuyos planes fueron anulados.<\/p>\n\n\n\n

\"Largas<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Yata Watts, de 50 a\u00f1os, preparadora de impuestos y agente inmobiliaria que vive cerca de Houston, sal\u00eda el viernes sobre las 3.30 de la madrugada para coger un vuelo temprano a Fort Lauderdale con sus tres hijos cuando recibi\u00f3 la notificaci\u00f3n de que se les hab\u00eda cambiado la reserva para una salida a las 3.45 de la tarde. Ese vuelo tambi\u00e9n se cancel\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El crucero de Royal Caribbean sal\u00eda a las 16.00 horas de ese d\u00eda, por lo que el horario no funcionaba. Encontr\u00f3 un vuelo de United para la familia y tuvo que desembolsar otros 1.000 d\u00f3lares por los billetes<\/strong>. Consiguieron llegar al crucero y ten\u00edan previsto regresar a casa el martes, pero el lunes por la noche le notificaron que su vuelo de vuelta a casa -con conexi\u00f3n en Nueva Orleans- tambi\u00e9n se hab\u00eda cancelado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo nos dieron ninguna opci\u00f3n para volver a reservar<\/strong>\u201d, dijo. Tuvo que pagar otros 1.000 d\u00f3lares<\/strong> para volar con United de vuelta a casa el jueves. Ella y sus hijos, de 11, 13 y 17 a\u00f1os, est\u00e1n pasando el tiempo en un hotel del sur de Florida. Piensa presentar una solicitud de reembolso a Southwest por los vuelos cancelados y los gastos adicionales en que incurri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Los pasajeros de Southwest que llamaron a las l\u00edneas de atenci\u00f3n al cliente a principios de esta semana para hablar con un representante de la compa\u00f1\u00eda estuvieron horas en espera. La p\u00e1gina web y la aplicaci\u00f3n de la aerol\u00ednea -que advert\u00edan de largos tiempos de espera- instaron a los clientes a hablar con los agentes de las puertas de embarque en los aeropuertos, donde algunos esperaron horas m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

La noche de Navidad, en el Aeropuerto Nacional Reagan, los clientes hicieron cola durante m\u00e1s de tres horas para hablar con los empleados sobre c\u00f3mo cambiar la reserva de sus vuelos. A medida que aumentaba la tensi\u00f3n, los clientes se quejaban de que no pod\u00edan recuperar el equipaje que hab\u00edan facturado antes de que se cancelaran los vuelos. El martes pod\u00edan verse en la terminal de National filas de equipajes de pasajeros de Southwest.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 22.000 vuelos nacionales han sido cancelados desde que la tormenta invernal barri\u00f3 el pa\u00eds el jueves<\/strong>, un problema que afect\u00f3 inicialmente a todas las aerol\u00edneas. De ellos, Southwest ha cancelado m\u00e1s de 11.000 vuelos durante ese tiempo, y sigue reduciendo su programaci\u00f3n mientras otras compa\u00f1\u00edas se han recuperado.<\/p>\n\n\n\n

Buttigieg inst\u00f3 a otras aerol\u00edneas a limitar las tarifas en determinadas rutas, afirmando que ayudar\u00eda a los clientes que buscan volver a reservar vuelos despu\u00e9s de que su vuelo de Southwest haya sido cancelado.<\/p>\n\n\n\n

Los problemas m\u00e1s recientes de Southwest se producen tras un verano agitado en el que se registraron elevadas tasas de cancelaci\u00f3n en todo el sector, lo que provoc\u00f3 la ira de los pasajeros, los legisladores y Buttigieg. Las autoridades federales anunciaron el mes pasado multas contra seis aerol\u00edneas por retrasos en los reembolsos, se\u00f1alando que estar\u00edan atentas al desarrollo de las vacaciones.<\/p>\n\n\n\n

Las interrupciones estivales se produjeron en un momento en que las aerol\u00edneas se esforzaban por aumentar la contrataci\u00f3n cuando el entusiasmo por los viajes repunt\u00f3 durante la pandemia. Southwest se convirti\u00f3 el pasado verano en la primera aerol\u00ednea en superar las cifras de empleo de 2019, contratando a 15.700 trabajadores este a\u00f1o. Los ejecutivos de la aerol\u00ednea hab\u00edan dicho que hac\u00edan de la fiabilidad una prioridad y que ser\u00edan capaces de gestionar la ajetreada temporada de viajes navide\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En una llamada de ganancias este oto\u00f1o, el director de operaciones de Southwest, Mike Van de Ven, dijo: \u201cSiento que realmente estamos preparados para tener un buen desempe\u00f1o durante las vacaciones a medida que avanzamos hacia Acci\u00f3n de Gracias y la temporada navide\u00f1a.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Caroline Flynn, de 24 a\u00f1os, deb\u00eda volar el viernes desde Norfolk, donde estudia en la Universidad Old Dominion, para estar con su familia en Denver. Southwest cambi\u00f3 la fecha de su vuelo al d\u00eda de Navidad. Tras retrasos en Norfolk y en el aeropuerto internacional Midway de Chicago, lleg\u00f3 al aeropuerto internacional de Kansas City para hacer escala.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el \u00faltimo tramo de su vuelo fue cancelado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEmpec\u00e9 a llorar en el aeropuerto\u201d, cuenta Flynn, t\u00e9cnica farmac\u00e9utica. A pesar de los montones de maletas sin reclamar, descubri\u00f3 que su equipaje se hab\u00eda ido sin ella a Denver, donde unos familiares lo recogieron.<\/p>\n\n\n\n

Reserv\u00f3 un vuelo de United para el lunes a las 6 de la ma\u00f1ana en lugar de confiar en Southwest para llegar a Denver, durmiendo en el aeropuerto mientras sus familiares se turnaban al tel\u00e9fono para que se sintiera m\u00e1s segura. Hab\u00eda planeado volar con Southwest de vuelta a Virginia el viernes, pero en su lugar reserv\u00f3 un vuelo con American Airlines.<\/p>\n\n\n\n

Rob Demske y su familia, incluidos su hijo y su hija adolescentes, planeaban pasar unas c\u00e1lidas Navidades en San Juan de Puerto Rico. Fueron al aeropuerto de Baltimore a las 5 de la ma\u00f1ana del s\u00e1bado y llegaron a ponerse de pie para embarcar. Entonces lleg\u00f3 el mensaje: No hab\u00eda piloto para pilotar el avi\u00f3n, y el vuelo se cancelaba.<\/p>\n\n\n\n

Southwest ofreci\u00f3 un vuelo el jueves, pero con el regreso previsto para el s\u00e1bado, la familia de Potomac, Maryland, no consider\u00f3 pr\u00e1ctico un viaje de ida y vuelta a Puerto Rico. Esperaron durante horas a que les entregaran las maletas, hasta que les dijeron que el equipaje llegar\u00eda a tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Demske, directora de desarrollo de una organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro, dice que la familia ha intentado cada d\u00eda conocer el paradero de sus maletas. En las maletas hab\u00eda objetos familiares muy queridos -sudaderas de su difunto padre que ahora usan los ni\u00f1os-, y nadie est\u00e1 seguro de si volver\u00e1n a verlos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAhora mismo no hay ning\u00fan camino a seguir\u201d, afirma. \u201cNadie sabe no s\u00f3lo d\u00f3nde est\u00e1n las bolsas, sino cu\u00e1nto tiempo van a permanecer all\u00ed donde est\u00e1n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Infobae.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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