{"id":82147,"date":"2023-02-03T09:54:35","date_gmt":"2023-02-03T14:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=82147"},"modified":"2023-02-03T09:54:41","modified_gmt":"2023-02-03T14:54:41","slug":"aerolineas-chinas-perdieron-us21-000-millones-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/aerolineas-chinas-perdieron-us21-000-millones-en-2022\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas chinas perdieron US$21.000 millones en 2022"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Ocho aerol\u00edneas chinas publicaron recientemente estimaciones de sus resultados de 2022, en los que reflejaron unas p\u00e9rdidas totales de alrededor de 142.000 millones de yuanes (21.000 millones de d\u00f3lares) bajo el efecto de las restricciones contra la pandemia en el pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Las p\u00e9rdidas de Air China ascendieron a aproximadamente 38.000 millones de yuanes (5.630 millones de d\u00f3lares), inform\u00f3 la aerol\u00ednea, que en 2021 perdi\u00f3 16.640 millones de yuanes (2.460 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, China Eastern Airlines calcul\u00f3 que en 2022 sufri\u00f3 una merma de 37.000 millones de yuanes (5.500 millones de d\u00f3lares), despu\u00e9s de haber perdido 17.000 millones de yuanes (2.500 millones de d\u00f3lares) en 2021.<\/p>\n\n\n\n

Singapore Airlines aumenta la capacidad de sus vuelos y se acerca a las cifras prepandemia<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algunas aerol\u00edneas mencionaron las limitaciones a la movilidad de la pol\u00edtica de \u2018cero covid\u2019 y en general a la pandemia como factores que afectaron a su actividad, inform\u00f3 en el rotativo oficial Beijing Daily.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, las empresas achacaron las p\u00e9rdidas al aumento del precio del petr\u00f3leo y las fluctuaciones en los tipos de cambio en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el grupo encargado de la gesti\u00f3n de los aeropuertos shanghaineses de Hongqiao y Pudong, Shanghai Airports, y las compa\u00f1\u00edas encargadas del Aeropuerto Baiyun de Cant\u00f3n y el Aeropuerto de Shenzhen esperan p\u00e9rdidas totales de alrededor de 50.000 millones de yuanes (7.400 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, la Administraci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil de China expres\u00f3 optimismo para 2023 y anunci\u00f3 que tratar\u00e1 de recuperar el 75% de la actividad del sector de antes de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Tras casi tres a\u00f1os de unas duras restricciones, confinamientos y cierre pr\u00e1cticamente total de fronteras que acabaron cristalizando en protestas, China comenz\u00f3 a desmantelar el \u2018cero covid\u2019 a principios de diciembre, y el pasado 8 de enero redujo de la categor\u00eda A -nivel de m\u00e1ximo peligro- a la B la gesti\u00f3n de la enfermedad, marcando as\u00ed en la pr\u00e1ctica el final de esta estrategia.<\/p>\n\n\n\n

Esa misma fecha marc\u00f3 el fin de las cuarentenas obligatorias para los pasajeros que llegasen a China, que llevaban vigentes desde marzo de 2020, y los l\u00edmites al tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional, que se hab\u00eda mantenido a menos del 5% del existente antes de la pandemia, inform\u00f3\u00a0EFE<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Aviaci\u00f3naldia.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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