{"id":82180,"date":"2023-02-07T10:15:25","date_gmt":"2023-02-07T15:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=82180"},"modified":"2023-02-07T10:15:35","modified_gmt":"2023-02-07T15:15:35","slug":"el-regulador-europeo-descarta-los-vuelos-con-un-solo-piloto-para-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/el-regulador-europeo-descarta-los-vuelos-con-un-solo-piloto-para-2030\/","title":{"rendered":"El regulador europeo descarta los vuelos con un solo piloto para 2030"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: El regulador europeo de la aviaci\u00f3n ha descartado la posibilidad de que en 2030 la tripulaci\u00f3n de los aviones est\u00e9 compuesta por un piloto, pero ha declarado que est\u00e1 estudiando la posibilidad de autorizar un n\u00famero limitado de operaciones en solitario a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

El regulador est\u00e1 sopesando una propuesta de los fabricantes europeos de aviones Airbus y Dassault Aviation para volar en solitario en la fase de crucero, que es menos exigente que el despegue y el aterrizaje, cuando al menos dos pilotos tendr\u00edan que estar en la cabina.<\/p>\n\n\n\n

El final de una era: Boeing entreg\u00f3 el \u00faltimo 747<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La propuesta inclu\u00eda limitaciones como prohibir a los pilotos con problemas m\u00e9dicos o muy pocas horas de experiencia volar solos en la cabina, seg\u00fan declar\u00f3 a\u00a0Reuters<\/a>\u00a0Andrea Boiardi, directivo del organismo regulador, la Agencia de Seguridad A\u00e9rea de la Uni\u00f3n Europea (AESA), revelando detalles hasta ahora no dichos.<\/p>\n\n\n\n

La industria aeron\u00e1utica quiere que los vuelos en solitario ayuden a paliar la dif\u00edcil escasez de mano de obra, ya que la relajaci\u00f3n de la normativa permitir\u00eda a los pilotos descansar durante los viajes de larga distancia sin que haya sustitutos a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Boiardi afirm\u00f3 que una propuesta anterior del sector para volar totalmente con un solo piloto en 2030 \u00abno era en absoluto realista\u00bb, porque la automatizaci\u00f3n no hab\u00eda avanzado lo suficiente y el vuelo en solitario requer\u00eda un nivel de seguridad equivalente al de las operaciones existentes.<\/p>\n\n\n\n

Los vuelos en solitario, incluso en crucero, necesitan la aprobaci\u00f3n de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), de las aerol\u00edneas y de sus sindicatos de pilotos. Se espera que el organismo de la ONU empiece a estudiar la cuesti\u00f3n a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Airbus tiene previsto contratar a m\u00e1s 13.000 personas en el mundo este a\u00f1o<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Boiardi dijo que s\u00f3lo los aviones m\u00e1s avanzados, equipados para un nivel de seguridad superior al exigido por las normas m\u00ednimas de certificaci\u00f3n, podr\u00edan utilizarse para vuelos en solitario en crucero. Entre ellos estar\u00edan los Airbus A350 y, potencialmente, los Boeing 787 y 777X.<\/p>\n\n\n\n

La EASA est\u00e1 recabando la opini\u00f3n de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y pilotos en un proceso que se espera concluya en marzo, seg\u00fan ha declarado Boiardi en la primera entrevista en profundidad que concede sobre el tema.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta menos ambiciosa para la operaci\u00f3n en solitario en crucero, que no comenzar\u00eda antes de 2027, tendr\u00eda como objetivo inicial mejorar el descanso de los pilotos durante los vuelos regulares, dijo. Un aviador fatigado podr\u00eda planear dormir en una litera en lugar de echarse peque\u00f1as siestas imprevistas en la cabina de vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Si se demostrara la seguridad, las tripulaciones de largo recorrido que ahora necesitan tres o cuatro pilotos podr\u00edan reducirse a dos, con ambos en la cabina para el despegue y el aterrizaje, a\u00f1adi\u00f3 Boiardi.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la limitaci\u00f3n de los vuelos en solitario est\u00e1 dividiendo a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y suscitando temores entre el p\u00fablico, al tiempo que provoca una creciente reacci\u00f3n entre grupos de pilotos como la Asociaci\u00f3n Europea de Piloto.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) y Transport Canada son muy conscientes de nuestra posici\u00f3n de que dos pilotos en la cabina de vuelo es lo m\u00e1s seguro\u00bb, dijo el presidente de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (ALPA) de Canad\u00e1, Tim Perry.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que Cathay Pacific Airways ha hablado con los fabricantes de aviones sobre la posibilidad de reducir la tripulaci\u00f3n, Anne Rigail, consejera delegada de Air France, declar\u00f3 a Reuters que las operaciones con un solo piloto no eran una prioridad.<\/p>\n\n\n\n

Una fuente del sector familiarizada con el proyecto de Airbus dijo que un A350 utilizado para vuelos de crucero con un solo piloto contar\u00eda con protecciones automatizadas adicionales contra amenazas como incendios y fallos del motor y mantendr\u00eda las funciones del piloto autom\u00e1tico en m\u00e1s circunstancias que en la actualidad.<\/p>\n\n\n\n

Airbus indic\u00f3 en un comunicado que estaba estudiando el concepto de un solo piloto en la fase de crucero, pero no vuelos completos con uno.<\/p>\n\n\n\n

Boiardi dijo que los conceptos en estudio no diferenciaban entre vuelos de carga y de pasajeros. La resistencia de los consumidores, sin embargo, podr\u00eda dar lugar a que los vuelos con un solo piloto comenzaran con los vuelos de carga, dijeron funcionarios de la industria.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Aviaci\u00f3naldia.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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