{"id":82399,"date":"2023-02-23T15:13:41","date_gmt":"2023-02-23T20:13:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=82399"},"modified":"2023-02-23T15:13:49","modified_gmt":"2023-02-23T20:13:49","slug":"renuncia-presidente-de-viva-air-en-medio-de-incertidumbre-por-futuro-de-la-aerolinea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/renuncia-presidente-de-viva-air-en-medio-de-incertidumbre-por-futuro-de-la-aerolinea\/","title":{"rendered":"Renuncia presidente de Viva Air en medio de incertidumbre por futuro de la aerol\u00ednea"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: El CEO y presidente de la aerol\u00ednea colombiana de bajo costo Viva Air, Felix Antelo, renunci\u00f3 a su cargo a 5 a\u00f1os de haberlo asumido<\/strong>. La salida del l\u00edder de la compa\u00f1\u00eda se da en medio de una dif\u00edcil crisis financiera y a la espera de que la Aeron\u00e1utica Civil apruebe o no su integraci\u00f3n con Avianca, la cual sigue siendo vista como la \u00fanica salida posible debido al tiempo que tiene la empresa y la falta de ofertas concretas por Viva.<\/p>\n\n\n\n

En una misiva que envi\u00f3 a sus trabajadores, confirm\u00f3 la decisi\u00f3n de su retiro. Record\u00f3 que durante su administraci\u00f3n Viva lleg\u00f3 a ser la aerol\u00ednea m\u00e1s puntual, adem\u00e1s de enfrentar el cambio de flota, el fortalecimiento del modelo de bajo costo y la apertura de rutas. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que durante la pandemia, cuando sus aviones estuvieron en tierra, la empresa sac\u00f3 lo mejor de s\u00ed y demostr\u00f3 de que era capaz.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon mucho dolor les escribo para informarles que he renunciado al cargo de presidente y CEO de Viva\u201d,<\/em>\u00a0dice el correo electr\u00f3nico que envi\u00f3 al personal de la aerol\u00ednea y que se filtr\u00f3 al p\u00fablico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cTrabajamos 7 d\u00edas por semana sin parar por mucho tiempo, y todo ese trabajo en equipo result\u00f3 en que Viva fue la que sin dudas mejor atraves\u00f3 la pandemia, en cualquier par\u00e1metro que se tome. Y fue en ese periodo en el que Viva prob\u00f3 su valor e importancia en el mercado. Incluso llegando a ser una aerol\u00ednea apetecida por varios Interesados y una marca que nos llena de orgullo\u201d<\/em>, dice el comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Cinco aviones de la aerol\u00ednea dejar\u00e1n de operar<\/h3>\n\n\n\n

Hace dos d\u00edas se conoci\u00f3 que cinco aviones de\u00a0la aerol\u00ednea Viva<\/a>\u00a0se quedar\u00e1n en tierra de forma indefinida. As\u00ed lo determin\u00f3 la empresa controlada por Castlesouth Limited para, seg\u00fan indican, paliar la crisis financiera que tiene en vilo la supervivencia de la aerol\u00ednea desde el a\u00f1o pasado y en medio de una reorganizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"La<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La medida ha causado la cancelaci\u00f3n y reprogramaci\u00f3n de vuelos. Y, adem\u00e1s, deja a Viva con una flota de solo 16 aviones, teniendo en cuenta que la empresa hab\u00eda terminado 2022 con 23 y hace algunas semanas anunci\u00f3 la salida de otras dos naves.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPedimos a la Aeron\u00e1utica Civil celeridad en la respuesta ante el proceso que iniciamos hace meses, con el objetivo de asegurar la permanencia de Viva en el mercado. Dilatar esta decisi\u00f3n es atentar contra el empleo formal, as\u00ed como la conectividad de las regiones del pa\u00eds\u201d<\/em>, dijo Adrian Neuhauser, presidente y CEO de Avianca, tras conocerse la noticia. Avianca es el principal postor para adquirir la operaci\u00f3n de Viva Air.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se conoci\u00f3, la decisi\u00f3n final de la Aerocivil, de si aprueba o no la integraci\u00f3n entre Viva y Avianca, podr\u00eda llegar a principios de marzo. No obstante, la autoridad aclar\u00f3 que el proceso se podr\u00eda alargar por recursos interpuestos por terceros interesados. Estos competidores que, en muchos casos, se han mostrado contrarios a la integraci\u00f3n, son: Ultra Air, Wingo, Aerol\u00edneas Argentinas, Latam y JetSmart.<\/p>\n\n\n\n

Latam Airlines Colombia y Avianca ofrecieron sus sillas disponibles para reacomodar a los pasajeros de Viva que se ver\u00e1n afectados por a la decisi\u00f3n de dejar cinco aviones de su flota en tierra.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: peru-retail.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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