{"id":82616,"date":"2023-03-13T15:02:15","date_gmt":"2023-03-13T20:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=82616"},"modified":"2023-03-13T15:02:20","modified_gmt":"2023-03-13T20:02:20","slug":"canaero-permitir-que-aerolineas-extranjeras-operen-rutas-domesticas-en-mexico-podria-causar-una-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/canaero-permitir-que-aerolineas-extranjeras-operen-rutas-domesticas-en-mexico-podria-causar-una-crisis\/","title":{"rendered":"Canaero: \u00abPermitir que aerol\u00edneas extranjeras operen rutas dom\u00e9sticas en M\u00e9xico podr\u00eda causar una crisis\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: La iniciativa del presidente mexicano, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, de permitir a aerol\u00edneas extranjeras operar vuelos de cabotaje en en el pa\u00eds podr\u00eda provocar una crisis del sector a\u00e9reo de la naci\u00f3n, advirti\u00f3 este lunes la C\u00e1mara Nacional de Aerotransportes (Canaero).<\/p>\n\n\n\n

El pasado jueves, el mandatario mexicano envi\u00f3 a la C\u00e1mara de Diputados reformas a la Ley de Aviaci\u00f3n Civil y a la Ley de Aeropuertos, a fin de permitir que aerol\u00edneas extranjeras vuelen rutas dom\u00e9sticas, lo que se conoce como cabotaje a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Canaero, que integra a 45 miembros entre aerol\u00edneas, empresas cargueras, taxis a\u00e9reos y prestadores de servicios, entre otros, alert\u00f3 en un comunicado que esta modificaci\u00f3n \u201cprovocar\u00eda una nueva crisis del sector a\u00e9reo, ya de por s\u00ed vulnerable por m\u00faltiples factores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Entre estos fen\u00f3menos, se\u00f1al\u00f3 \u201cel precio de la turbosina, la falta de una pol\u00edtica de Estado, la p\u00e9rdida de Categor\u00eda 1 de la autoridad aeron\u00e1utica, la falta de regulaci\u00f3n inteligente, altos impuestos y cargos, entre otros factores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Canaero sostuvo que debilitar a la industria a\u00e9rea, que genera 1,4 millones de empleos directos e indirectos, significar\u00eda tambi\u00e9n la desaparici\u00f3n de fuentes de trabajo, disminuci\u00f3n en la recaudaci\u00f3n, desconectar destinos y ahuyentar la inversi\u00f3n local y extranjera.<\/p>\n\n\n\n

\u201cM\u00e9xico necesita una pol\u00edtica de Estado, una autoridad aeron\u00e1utica fuerte, inversi\u00f3n en infraestructura, tecnolog\u00eda, procesos migratorios, aduanales, revisi\u00f3n de impuestos, derechos y otros cargos. Todo lo anterior s\u00ed representar\u00eda un aut\u00e9ntico beneficio a los mexicanos, el cabotaje no\u201d, contrast\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Canaero enfatiz\u00f3 que las aerol\u00edneas comerciales en M\u00e9xico no tienen miedo a la competencia, \u201csino a las decisiones que debilitan al sector\u201d, e indic\u00f3 que prueba de ello es que casi 70 de las aerol\u00edneas extranjeras tienen presencia en los principales destinos tur\u00edsticos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cLa iniciativa ignora la relevancia del sector a\u00e9reo. M\u00e1s del 93 % de los ingresos por turismo de internaci\u00f3n provienen de viajeros que se trasladan por aire y m\u00e1s del 70 % de ellos lo hicieron en aerol\u00edneas extranjeras\u201d, ponder\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que este tipo de iniciativa se dan cuando un pa\u00eds no tiene una conectividad garantizada, lo cual enfatiz\u00f3 no es el caso de M\u00e9xico, pues tan solo en 2022 las aerol\u00edneas nacionales atendieron 220 rutas dom\u00e9sticas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, indic\u00f3 que los costos por volar podr\u00edan incrementarse, ya que las empresas entrar\u00edan al mercado con bajos costos para ser m\u00e1s rentables y despu\u00e9s, una vez depredadas las aerol\u00edneas nacionales, \u201ctendr\u00edan el control de las rutas y fijar\u00edan altos precios para recuperar las p\u00e9rdidas que les haya generado su ingreso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, anticip\u00f3 que cuando sus pa\u00edses de origen experimenten adversidades, las aerol\u00edneas extranjeras abandonar\u00e1n las rutas internacionales para proteger las de sus naciones, \u201cdesconectando por completo los destinos donde hac\u00edan cabotaje\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n advirti\u00f3 que las tripulaciones de extranjeros desplazar\u00edan a los talentos mexicanos, as\u00ed como al personal en tierra de las aerol\u00edneas, as\u00ed como que tributar\u00edan en sus naciones mermando la recaudaci\u00f3n de impuestos en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A este posicionamiento, se sum\u00f3 Aerom\u00e9xico, empresa que tambi\u00e9n resalt\u00f3 que se \u201cdebe de excluir el t\u00e9rmino de cabotaje\u201d para \u201cenfocarse en los cambios necesarios para que la autoridad aeron\u00e1utica mexicana recupera la Categor\u00eda 1 de seguridad de la aviaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico perdi\u00f3 la Categor\u00eda 1 desde mayo de 2021, lo que lo limita a abrir nuevas rutas comerciales hacia Estados Unidos, as\u00ed como aumentar la frecuencia de las ya existentes hasta que revierta su degradaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: aviacionaldia.com<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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