{"id":83147,"date":"2023-05-29T10:37:27","date_gmt":"2023-05-29T15:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=83147"},"modified":"2023-05-29T10:37:38","modified_gmt":"2023-05-29T15:37:38","slug":"emplazan-a-huelga-a-volaris-sus-pilotos-y-sobrecargos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/emplazan-a-huelga-a-volaris-sus-pilotos-y-sobrecargos\/","title":{"rendered":"Emplazan a huelga a Volaris, sus pilotos y sobrecargos"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Trabajadores de la aerol\u00ednea\u00a0Volaris<\/strong>\u00a0convocan a huelga para el primer minuto del viernes 2 de junio pr\u00f3ximo debido a la violaci\u00f3n a su derecho a la libre adhesi\u00f3n a un sindicato.<\/p>\n\n\n\n

A trav\u00e9s de un comunicado, trabajadores de esta aerol\u00ednea de bajo costo, dirigida por Enrique Javier Beltranena,<\/strong> expresaron su molestia porque el Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeron\u00e1utica, Comunicaciones, Similares y Conexos de la Rep\u00fablica Mexicana (STIA) apoya a la empresa y no a los trabajadores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDada la situaci\u00f3n que hemos venido viviendo ya durante varios a\u00f1os con la empresa y el sindicato \u00b4charro\u00b4 al que pertenecemos actualmente, se convoca a que el viernes 2 de junio de 2023 a las 00:00 horas<\/strong>, se lleve a cabo huelga en todas las bases que tiene la empresa y manifestamos que los sobrecargos y pilotos, estamos m\u00e1s unidos que nunca.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos que la empresa siga creciendo, pero tambi\u00e9n queremos crecer con ella como trabajadores, con un ambiente laboral sano, legal y siempre respetando la ley y derechos de cada uno de nosotros, los trabajadores\u201d, expres\u00f3 el comunicado,<\/p>\n\n\n\n

Los sobrecargos y pilotos explicaron que ir\u00e1n a huelga con o sin el apoyo del STIA, de conformidad a la Ley Federal del Trabajo<\/strong>, si no se modifican las condiciones laborales actuales y se respetan sus derechos, adem\u00e1s de terminar con la intimidaci\u00f3n y despidos injustificados de los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con las quejas de trabajadores que han pedido el anonimato, entre las violaciones a sus derechos laborales se encuentran la falta de respeto a los horarios laborales, (los hacen trabajar hasta 13 horas diarias), adem\u00e1s de que denuncian la existencia de \u201cterrorismo laboral\u201d, y despidos bajo el esquema de \u201cretiro voluntario\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Dijeron que el STIA tambi\u00e9n representa a los trabajadores de Viva Aerobus<\/strong>, y en inicios de 2020, cuando vieron que los sobrecargos se unieron, \u00e9ste decidi\u00f3 apoyarlos de manera \u201cparcial\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Podr\u00edan conformar un nuevo sindicato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por ello, dejaron en claro que podr\u00edan constituir un \u201csindicato de empresa\u201d, conformado por trabajadores de Volaris y no de otra empresa, tal y como se estipula en el art\u00edculo 357 de la Ley Federal del Trabajo (LFT).<\/p>\n\n\n\n

Un especialista laboral explic\u00f3 que dada la reforma a la LFT que se hizo en 2019, donde se habla de la libertad sindical y la libre asociaci\u00f3n, un sindicato gremial puede coexistir con uno de industria e inclusive puede ir por la titularidad del contrato sin un recuento.<\/p>\n\n\n\n

Record\u00f3 que en la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT),<\/strong> donde M\u00e9xico es Estado contratante, existen convenios, es decir, reglas generales del trabajo, donde el pa\u00eds tiene ratificados los convenios 87 y 98 que hablan acerca de la libertad sindical, de asociaci\u00f3n y negociaciones colectivas.<\/p>\n\n\n\n

Precis\u00f3 que el STIA es un sindicato de industria, por lo que los trabajadores de Volaris podr\u00edan solicitar conformar o adherirse a uno de gremio y quien deber\u00eda dar constancia del recuento de votos ser\u00eda el Centro Federal de Conciliaci\u00f3n y Registro Laboral.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9ste, indic\u00f3 es el que se encarga de ver las cuestiones de demanda de titularidad y constancias de representatividad; por lo que el sindicato que tenga la mayor\u00eda de los trabajadores es la que se sentar\u00e1 a negociar con la empresa, y el otro s\u00f3lo ser\u00e1 observador y acatar\u00e1 la resoluci\u00f3n acordada. Esto puede ser tanto con un sindicato de industria como uno gremial.<\/p>\n\n\n\n

En ese caso, los pilotos, sobrecargos y mec\u00e1nicos podr\u00edan adherirse a otros sindicatos y los recuentos se har\u00edan por especialidad, de modo que si un n\u00famero importante de pilotos quisieran conformar o adherirse a un sindicato espec\u00edfico de pilotos, manifestar\u00edan su conformidad, y si al menos el 30% de la planta de pilotos se manifestara en ese sentido el contrato colectivo de la especialidad lo tendr\u00eda ese sindicato. Pero si otros pilotos quisieran pertenecer a otro sindicato se les respetar\u00eda derechos e incluso si no quisieran pertenecer a ninguno. El asunto es que si son mayor\u00eda, las condiciones contractuales ser\u00edan las del sindicato que lograra mayor representatividad.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21 MX<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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