{"id":83312,"date":"2023-06-01T10:19:51","date_gmt":"2023-06-01T15:19:51","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=83312"},"modified":"2023-06-01T10:19:56","modified_gmt":"2023-06-01T15:19:56","slug":"el-inevitable-replanteamiento-de-las-alianzas-globales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/el-inevitable-replanteamiento-de-las-alianzas-globales\/","title":{"rendered":"El inevitable replanteamiento de las alianzas globales"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>: Se cumplieron recientemente 26 a\u00f1os de la fundaci\u00f3n de\u00a0<strong>Star Alliance<\/strong>, la primera y mayor alianza global de aerol\u00edneas. Junto con oneworld y SkyTeam, suman 59 integrantes que representan cerca del 60% del tr\u00e1fico mundial de pasajeros. El prop\u00f3sito original de las aerol\u00edneas fundadoras de estas agrupaciones parti\u00f3 de prometer a los pasajeros una experiencia de viaje y de conectividad global de vuelos \u201csin costuras\u201d, facilitando la interacci\u00f3n de los clientes con las aerol\u00edneas involucradas en su itinerario y otorgando beneficios especiales homologados, asociados a prioridad de documentaci\u00f3n y abordaje, acceso a salones VIP, acumulaci\u00f3n y redenci\u00f3n de millas, entre otros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Para lograrlo<strong>, en sus inicios las alianzas desarrollaron procedimientos y est\u00e1ndares de calidad y servicio comunes,&nbsp;<\/strong>buscando impulsar lo m\u00e1s posible los convenios de c\u00f3digo compartido entre sus socios. Tambi\u00e9n implementaron la ubicaci\u00f3n de sus mostradores en terminales de aeropuertos bajo un mismo techo y plataformas tecnol\u00f3gicas integradas, buscando la mayor alineaci\u00f3n y consistencia de sus servicios y diferenciarse tanto de las aerol\u00edneas de otras alianzas como de las independientes. Al mismo tiempo,&nbsp;<strong>se enfocaron en seguir aumentando el portafolio de sus aerol\u00edneas afiliadas, privilegiando el prestigio y reputaci\u00f3n de los socios para profundizar el alcance de la conectividad de sus redes de rutas<\/strong>&nbsp;y huella global, en pos de permitirles captar m\u00e1s pasajeros leales y, por ende, de generar mayores ingresos incrementales.<\/p>\n\n\n\n<p>En una segunda vertiente de colaboraci\u00f3n, que se acentu\u00f3 posterior a los eventos de 9\/11, las alianzas globales ampliaron el foco de sus esfuerzos para buscar sinergias en materia de econom\u00edas de escala, especialmente en temas de abastecimiento, como la compra conjunta de combustible, haciendo valer el m\u00fasculo de los jugadores involucrados. As\u00ed mismo,&nbsp;<strong>se convirtieron en empresas formales, con estructuras organizacionales profesionales<\/strong>&nbsp;y gobiernos corporativos estrictos, operando bajo riguroso apego a leyes de competencia. Estos esfuerzos resultaron en una mayor cohesi\u00f3n entre los socios, por una parte, pero de mayor rigidez en su funcionamiento interno por otra, al imponer condiciones de exclusividad y severas barreras de salida entre \u00e9stos, lo que a la postre se convirti\u00f3 en una especie de camisa de fuerza para algunas aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien\u00a0<strong>hoy la propuesta de las tres alianzas globales permanece razonablemente intacta y fiel a sus or\u00edgenes<\/strong>, su inevitable evoluci\u00f3n -a la par con la din\u00e1mica de una industria a\u00e9rea en constante transformaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n a los cambios del entorno competitivo, tecnol\u00f3gico y regulatorio- est\u00e1 dando pie a cuestionamientos crecientes en cuanto a la viabilidad de su modelo de funcionamiento en los a\u00f1os por venir. Sin duda, el principal factor de erosi\u00f3n ha sido el fortalecimiento de los esquemas de inversi\u00f3n conjunta y riesgo compartido,\u00a0<strong>com\u00fanmente conocidos como \u201cjoint ventures\u201d, cuyo alcance e impacto rebasan por mucho al de las alianzas globales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, la \u201cAtlantic Joint Venture\u201d liderada por Lufthansa y United, incluye a Air Canada, Austrian Airlines, Brussels Airlines y SWISS, todos integrantes de Star Alliance, pero excluye a otros importantes jugadores transatl\u00e1nticos de la alianza como SAS y TAP. Estos modelos m\u00e1s progresivos de colaboraci\u00f3n usualmente cuentan con inmunidad antimonopolio, a diferencia de las alianzas globales, lo que les permite planear y administrar la oferta y comercializaci\u00f3n de los vuelos de sus integrantes, como si fuera un mismo operador y, por tanto, competir m\u00e1s eficientemente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Las consolidaciones y fusiones de aerol\u00edneas tambi\u00e9n son un factor importante a tomar en cuenta.<\/strong>&nbsp;Dos casos recientes involucran la compra de Air Europa, por parte de Iberia, a favor de oneworld, y la inversi\u00f3n de Lufthansa en ITA, que beneficiar\u00e1 a Star Alliance, lo que resultar\u00e1 a cambio en un fuerte debilitamiento de SkyTeam en los mercados de Espa\u00f1a e Italia, que le ser\u00e1 muy dif\u00edcil a esta alianza resarcir.<\/p>\n\n\n\n<p>En adici\u00f3n,\u00a0<strong>las alianzas comerciales bilaterales establecidas el a\u00f1o pasado por la no alineada y poderosa Emirates<\/strong>\u00a0con dos aerol\u00edneas clave de Star Alliance, United y Air Canada, buscan fortalecer su competitividad frente a Turkish Airlines, tambi\u00e9n integrante de Star Alliance. Es un secreto a voces dentro de la industria que lo anterior ha generado situaciones de conflicto dif\u00edciles de gerenciar en el seno de esta alianza, lo que a la postre pudiera derivar en fisuras irreversibles.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>De igual forma, los convenios de conectividad y c\u00f3digo compartido entre aerol\u00edneas \u201cfull service\u201d y \u201clow cost\u201d, son contrarios al esquema del viaje sin costuras y de alineaci\u00f3n de beneficios, al combinar modelos de operaci\u00f3n y niveles de servicio muy dispares. Un ejemplo es el de la alianza entre American Airlines y JetSmart, que a\u00f1os atr\u00e1s hubiera sido tab\u00fa para la primera.&nbsp;<strong>Resultar\u00e1 inevitable que, en la medida que siga creciendo la influencia de las aerol\u00edneas low cost<\/strong>&nbsp;y gracias al desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas, veamos el surgimiento de m\u00e1s esquemas h\u00edbridos de colaboraci\u00f3n, que impliquen nuevas forma de entender, dise\u00f1ar, ejecutar y capitalizar el valor de las alianzas.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe, por lo tanto, anticipar que en los siguientes a\u00f1os seremos testigos de importantes reacomodos en materia de cooperaci\u00f3n entre las aerol\u00edneas del orbe que pudieran, incluso, resultar en una escisi\u00f3n de alguna de las alianzas globales y, por qu\u00e9 no pensarlo, en crear un nuevo orden de colaboraci\u00f3n entre \u00e9stas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: A21mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): Se cumplieron recientemente 26 a\u00f1os de la fundaci\u00f3n de\u00a0Star Alliance, la primera y mayor alianza global de aerol\u00edneas. 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