{"id":8336,"date":"2010-01-21T23:44:27","date_gmt":"2010-01-21T23:44:27","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/01\/21\/aerolineas-argentinas-mejoro-sus-servicios-y-redujo-su-deficit\/"},"modified":"2010-01-21T23:44:27","modified_gmt":"2010-01-21T23:44:27","slug":"aerolineas-argentinas-mejoro-sus-servicios-y-redujo-su-deficit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aerolineas-argentinas-mejoro-sus-servicios-y-redujo-su-deficit\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas Argentinas mejor\u00f3 sus servicios y redujo su d\u00e9ficit"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">La l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de la Rep\u00fablica Argentina, Aerol\u00edneas Argentinas enfrenta una serie de problemas relacionados con el poder sindical de gremios que a veces irracionalmente ponen en peligro su futuro, dentro de un contexto en el que se estar\u00eda buscando nuevo presidente, ya que el actual Mariano Recalde, no tiene experiencia en pol\u00edtica a\u00e9rea y en general en el manejo de una empresa de la envergadura de A.A, adem\u00e1s de dos o tres desaciertos con charters y arreglos de turbinas en talleres no autorizados por la FAA, en reparaciones que se podr\u00edan hacer en la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n<p>Sin embargo con todas estas vicisitudes, la l\u00ednea a\u00e9rea est\u00e1 avanzando.<\/p><\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/01\/a.argentinas.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aerol\u00edneas Argentinas mejor\u00f3 sus servicios y redujo su d\u00e9ficit\" title=\"Aerol\u00edneas Argentinas mejor\u00f3 sus servicios y redujo su d\u00e9ficit\" width=\"400\" height=\"275\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">\u00abSe est\u00e1 volando un 20 por ciento m\u00e1s de horas que en la temporada pasada, alcanzando las 41.721 contra las 35.233 del mismo mes del a\u00f1o pasado\u00bb.<\/p>\n<p>La empresa Aerol\u00edneas Argentinas (AR) asegur\u00f3 que consigui\u00f3 \u201caumentar las frecuencias y brindar el servicio m\u00e1s regular y menos conflictivo de las \u00faltimas diez temporadas de verano\u201d y, al mismo tiempo, alcanzar una \u201creducci\u00f3n paulatina del d\u00e9ficit\u201d.<\/p>\n<p>\u201cSe ha aumentado sustancialmente la cantidad de horas voladas por la compa\u00f1\u00eda. En la actual temporada de verano se est\u00e1 volando un 20 por ciento m\u00e1s de horas que en la temporada pasada, alcanzando las 41.721 contra las 35.233 del mismo mes del a\u00f1o pasado\u201d, se indic\u00f3 a trav\u00e9s de un comunicado de prensa.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda emiti\u00f3 este parte de prensa para salir al cruce de recientes denuncias sobre problemas de operatividad. Asimismo, se inform\u00f3 que \u201cuna reorganizaci\u00f3n eficiente de la programaci\u00f3n del mantenimiento, junto con el sinceramiento de la capacidad presupuestaria, permiti\u00f3 tener previsibilidad en cuanto a la disponibilidad de aeronaves y con ello reducir casi a cero las cancelaciones y mejorar sustancialmente la calidad del servicio ofrecido, llegando a una puntualidad del 80 por ciento\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEstos \u00edndices son los mejores de la \u00faltima d\u00e9cada y colocaron a la empresa como la m\u00e1s puntual en los \u00faltimos dos meses en el mercado de cabotaje\u201d, se agreg\u00f3.<\/p>\n<p>La empresa asegur\u00f3 adem\u00e1s que \u201ca pesar del incremento constante del precio internacional del crudo, Aerol\u00edneas ha mantenido constantes los costos totales y reducido el d\u00e9ficit a un total de 29 millones de d\u00f3lares para el mes de diciembre, contra los 70,3 millones que se registraban en junio del corriente\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDesde que el Estado se hizo cargo del Grupo AR, se ha avanzado consistentemente en la recuperaci\u00f3n del patrimonio nacional y en la reactivaci\u00f3n de una empresa que algunos consideraban imposible. Los resultados m\u00e1s claros obedecen en gran medida a la gesti\u00f3n e inversiones en mantenimiento\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n<p>Seg\u00fan asever\u00f3 la compa\u00f1\u00eda, \u201ccuando el Estado Nacional se hizo cargo del salvataje de la empresa, se encontr\u00f3 con tan s\u00f3lo 26 aviones operando y 59 aviones fuera de servicio, muchos de los cuales eran alquilados y generaban renta improductiva\u201d.<\/p>\n<p>\u201cGracias al trabajo en el \u00e1rea de mantenimiento, hoy los argentinos cuentan con 57 aeronaves en condiciones de volar, m\u00e1s del doble de lo que dej\u00f3 la gesti\u00f3n privada. En 2009 se invirti\u00f3 m\u00e1s en mantenimiento que en los a\u00f1os 2008 y 2007, incrementando en un 12 por ciento el presupuesto ejecutado del \u00e1rea\u201d, se explic\u00f3.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se subray\u00f3 que \u201cel Estado Nacional ha incorporado ya 11 aviones Boeing 737\/700 que remplazaron la flota de los B737\/200 -aviones que volaron para la empresa m\u00e1s de 30 a\u00f1os en algunos casos- y ha confirmado la operaci\u00f3n para ingresar 20 aviones Embraer para reemplazar toda la flota de Austral\u201d.<\/p>\n<p>Finalmente, se destac\u00f3 que \u201cse aument\u00f3 la proporci\u00f3n de la erogaci\u00f3n que se realiza en talleres propios\u201d y que \u201cse ha reformulado todo el procedimiento de compras de la compa\u00f1\u00eda para transparentar la operaci\u00f3n. Se han dejado de lado las contrataciones directas y se ha pasado a la utilizaci\u00f3n de procedimientos transparentes como las licitaciones y los concursos de precios\u201d.<\/p>\n<p><strong>Aeronoticias<\/strong> considera que el pr\u00f3ximo nacimiento de la l\u00ednea de bandera peruana, Aerol\u00edneas del Per\u00fa (ADP), cuyo proyecto estar\u00eda listo para abril, dentro de un proceso en donde la Ley ya ha sido aprobada por la Comisi\u00f3n de Transportes, del Congreso de la Rep\u00fablica requerir\u00eda de una visi\u00f3n estrat\u00e9gica del consultor internacional de ADP Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, a quien recomendamos explore la posibilidad de conversar con el gobierno argentino, para que Aerol\u00edneas Argentinas sea el socio estrat\u00e9gico de Aerol\u00edneas del Per\u00fa para competir con LAN en el mercado domestico peruano y luego en el internacional, para lo cual habr\u00eda que esperar el inminente cambio en la presidencia de Aerol\u00edneas Argentinas, que seg\u00fan fuentes de Aeronoticias se realizar\u00eda antes de marzo, lo cual permitir\u00eda con la nueva administraci\u00f3n un di\u00e1logo con visi\u00f3n de futuro para que inclusive Aerol\u00edneas Argentinas pueda recuperar las quintas libertades que hist\u00f3ricamente tuvo en el Per\u00fa en la rentable ruta a M\u00e9xico y Los \u00c1ngeles y por qu\u00e9 no Miami y con proyecci\u00f3n a Jap\u00f3n.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de la Rep\u00fablica Argentina, Aerol\u00edneas Argentinas enfrenta una serie de problemas relacionados con el poder sindical de gremios que a veces irracionalmente ponen en peligro su futuro, dentro de un contexto en el que se estar\u00eda buscando nuevo presidente, ya que el actual Mariano Recalde, no tiene experiencia en pol\u00edtica 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