{"id":83966,"date":"2023-06-26T11:48:38","date_gmt":"2023-06-26T16:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=83966"},"modified":"2023-06-26T11:48:42","modified_gmt":"2023-06-26T16:48:42","slug":"airbus-probara-en-vuelos-energia-auxiliar-generada-con-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/airbus-probara-en-vuelos-energia-auxiliar-generada-con-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Airbus probar\u00e1 en vuelos energ\u00eda auxiliar generada con hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Airbus UpNext ha lanzado un nuevo programa de demostraci\u00f3n para explorar, en tierra y en vuelo,\u00a0una nueva arquitectura para la generaci\u00f3n de energ\u00eda no propulsora mediante el uso de pilas de combustible de hidr\u00f3geno.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En los aviones de pasajeros convencionales, la APU (Unidad de Energ\u00eda Auxiliar), un peque\u00f1o motor adicional que funciona con combustible para aviones tradicional que proporciona junto con los motores la energ\u00eda necesaria para impulsar una serie de funciones no propulsoras de la aeronave, como aire acondicionado, iluminaci\u00f3n a bordo y energ\u00eda el\u00e9ctrica para avi\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n

Con este nuevo demostrador tecnol\u00f3gico, liderado desde sus instalaciones en Espa\u00f1a,\u00a0Airbus UpNext sustituir\u00e1 la APU actual de un A330 por un sistema de pila de combustible de hidr\u00f3geno que generar\u00e1 electricidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conocido como HyPower, el demostrador de celdas de combustible de hidr\u00f3geno tambi\u00e9n tiene como objetivo reducir las emisiones de CO2, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y los niveles de ruido asociados con una APU tradicional.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las nuevas caracter\u00edsticas de dise\u00f1o y t\u00e9cnicas de integraci\u00f3n tambi\u00e9n contribuir\u00e1n a madurar la seguridad y las operaciones de los futuros aviones propulsados por hidr\u00f3geno y demostrar\u00e1n el funcionamiento estable de una pila de combustible en vuelo, incluido su reinicio.<\/p>\n\n\n\n

\"Hidrógeno
Hidr\u00f3geno en vuelos de Airbus. Imagen: Gerd Altmann en Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEstas pruebas marcar\u00e1n un nuevo paso en nuestro viaje de descarbonizaci\u00f3n y el programa ZEROe a trav\u00e9s de una ambiciosa demostraci\u00f3n de vuelo que se llevar\u00e1 al aire a fines de 2025\u201d, dijo Michael Augello, CEO de Airbus UpNext.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que \u201cqueremos demostrar la operatividad y la integraci\u00f3n del sistema, incluido el reabastecimiento de combustible del avi\u00f3n con hidr\u00f3geno. Demostraremos este sistema en condiciones realistas, subiendo a 25.000 pies y volando durante una hora con 10 kg de hidr\u00f3geno gaseoso a bordo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El empresario asegur\u00f3 que Airbus no podr\u00e1 hacer esto sola, pues para ello tendr\u00e1 la cooperaci\u00f3n del Gobierno espa\u00f1ol y socios externos que ser\u00e1n facilitadores en esta serie de pruebas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La campa\u00f1a de pruebas de vuelo utilizar\u00e1 un Airbus A330 modificado y un banco de pruebas en tierra del sistema. Airbus UpNext adquirir\u00e1 una unidad de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno renovable para satisfacer todas las necesidades de la campa\u00f1a de prueba.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: proactivo.com.pe<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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