{"id":85667,"date":"2023-09-06T15:12:32","date_gmt":"2023-09-06T20:12:32","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=85667"},"modified":"2023-09-06T15:12:40","modified_gmt":"2023-09-06T20:12:40","slug":"baja-fitch-a-negativa-la-perspectiva-del-fideicomiso-aicm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/baja-fitch-a-negativa-la-perspectiva-del-fideicomiso-aicm\/","title":{"rendered":"Baja Fitch a Negativa la perspectiva del Fideicomiso AICM"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: La calificadora de riesgo crediticio Fitch Ratings\u00a0cambi\u00f3 la perspectiva\u00a0<\/strong>de las notas senior garantizadas del Fideicomiso del Aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico de estable a negativa, aunque mantiene su evaluaci\u00f3n BBB- o riesgo moderado de incumplimiento.<\/p>\n\n\n\n

La revisi\u00f3n a la baja refleja una mayor preocupaci\u00f3n de Fitch <\/strong>sobre la capacidad del proyecto para atender sus importantes necesidades de mantenimiento y la significativa congesti\u00f3n de pasajeros sin afectar las finanzas del aeropuerto. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAunque estos problemas no son nuevos, se han agravado recientemente y han provocado un r\u00e1pido deterioro del estado f\u00edsico de las instalaciones hasta un punto en el que clientes y empleados podr\u00edan resultar perjudicados. Adem\u00e1s, ahora han derivado en medidas gubernamentales como la reducci\u00f3n de un segundo vuelo, lo que tiene el potencial de disminuir la generaci\u00f3n de ingresos\u201d, afirm\u00f3 la calificadora.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Explic\u00f3 que esta situaci\u00f3n\u00a0puede agravar el riesgo de refinanciaci\u00f3n<\/strong>\u00a0de los pagar\u00e9s del emisor con vencimiento en 2026 y 2028 por un importe total de 1,400 millones de d\u00f3lares por lo que es incompatible con una calificaci\u00f3n crediticia de grado de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Fitch Ratings explic\u00f3 que la calificaci\u00f3n sigue estando respaldada por la fortaleza del activo aeroportuario subyacente<\/strong> de la operaci\u00f3n como instalaci\u00f3n estrat\u00e9gica para el pa\u00eds, ubicada en una zona con s\u00f3lidos fundamentos demogr\u00e1ficos y, hasta el momento, pr\u00e1cticamente sin competencia de otros aeropuertos. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la calificaci\u00f3n tambi\u00e9n considera la flexibilidad para ajustar las tarifas<\/strong> cuando sea necesario y el hecho de que el concesionario del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) es una entidad gubernamental que no se espera tenga como prioridad la maximizaci\u00f3n del apalancamiento. <\/p>\n\n\n\n

Las calificaciones de las notas est\u00e1n limitadas dados los riesgos impl\u00edcitos en la condici\u00f3n f\u00edsica del activo, la falta de una soluci\u00f3n efectiva para atender la congesti\u00f3n de pasajeros y la incertidumbre con respecto al impacto <\/strong>que la competencia del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) podr\u00eda tener en la generaci\u00f3n de ingresos. <\/p>\n\n\n\n

El aumento de estos riesgos ha hecho que Fitch\u00a0rebaje sus calificaciones<\/strong>\u00a0en varios factores ASG relacionados con aspectos sociales y de gobernanza.<\/p>\n\n\n\n

Da\u00f1os en infraestructura revelan su mal estado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En agosto de 2023, se desprendi\u00f3 una parte del techo de las instalaciones, la Terminal 1 se inund\u00f3 <\/strong>al desbordarse el sistema pluvial y varios desag\u00fces se vieron comprometidos. La lluvia fue m\u00e1s intensa de lo habitual, pero los da\u00f1os sufridos por la infraestructura revelan su mal estado y la necesidad acuciante de un mantenimiento adecuado.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente, en el mismo mes el gobierno decidi\u00f3 recortar, por segunda vez, <\/strong>el n\u00famero de operaciones m\u00e1ximas permitidas en el aeropuerto de 52 a 43 por hora, lo que supone alrededor de un 30% menos que los niveles de 2022. <\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas y las organizaciones del sector se\u00f1alaron que la medida dificultar\u00e1 gravemente<\/strong> la conectividad del transporte a\u00e9reo. <\/p>\n\n\n\n

El AICM no se vio afectado despu\u00e9s del primer recorte de operaciones ocurrido en 2022, gracias a las estrategias que las aerol\u00edneas pusieron en marcha para mantener el volumen de pasajeros en ese momento.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no se sabe hasta qu\u00e9 punto podr\u00e1n gestionar <\/strong>un segundo recorte ni c\u00f3mo lo har\u00e1n. Si la estrategia de las aerol\u00edneas para mantener sus vol\u00famenes pasa por transferir vuelos al AIFA, significar\u00e1 menos ingresos para el AICM y tambi\u00e9n para el fideicomiso emisor.<\/p>\n\n\n\n

Estas cuestiones se suman al hecho de que M\u00e9xico no ha podido recuperar su calificaci\u00f3n de categor\u00eda 1 <\/strong>en seguridad a\u00e9rea perdida en 2021. <\/p>\n\n\n\n

Finalmente, la Secretar\u00eda de Marina ser\u00e1 el operador del nuevo aeropuerto en las pr\u00f3ximas semanas. El impacto potencial sobre las operaciones y la experiencia de los pasajeros de este cambio\u00a0a\u00fan se desconoce<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cFitch considera que los eventos mencionados tienen potencial para incrementar el riesgo de refinanciamiento al menos para los tramos de deuda a 10 a\u00f1os que vencen en 2026 y 2028. Si bien el aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico contin\u00faa siendo el segundo aeropuerto m\u00e1s transitado de la regi\u00f3n latinoamericana, el grupo de inversionistas dispuestos a refinanciar la deuda a un costo moderado podr\u00eda ser menor debido a las preocupaciones por los factores de gobierno ambiental, social y corporativo (ESG)\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Acciones que podr\u00edan derivar en una baja de calificaci\u00f3n <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre las acciones que podr\u00edan conducir a una acci\u00f3n de calificaci\u00f3n negativa o a una rebaja de la calificaci\u00f3n destac\u00f3 las preocupaciones continuadas respecto a la futura afectaci\u00f3n material del volumen derivada de la explotaci\u00f3n del AIFA o del mal estado f\u00edsico de las instalaciones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tener un tr\u00e1fico de pasajeros por debajo de los 35 millones de pasajeros<\/strong> al a\u00f1o podr\u00eda reducir significativamente los niveles de recaudaci\u00f3n de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) por debajo de las cifras hist\u00f3ricas.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que una calificaci\u00f3n negativa podr\u00eda afectar a la calificaci\u00f3n soberana de M\u00e9xico la cual se ubica en BBB-\/Estable.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para que la perspectiva vuelva a situarse en estable, la calificadora explic\u00f3 que la administraci\u00f3n debe elaborar y comunicar adecuadamente a las partes interesadas una\u00a0estrategia s\u00f3lida y completa\u00a0<\/strong>para mejorar el estado de las instalaciones envejecidas del aeropuerto con el fin de abordar sus limitaciones de capacidad y preocupaciones de seguridad, sin deteriorar el perfil crediticio de la operaci\u00f3n calificada.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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